Présentation de moi meme

Bonjour a tous

Je navigue quelque peu dans le monde mécanique amateur. A prés avoir rénové en entier un land rover 88 ( serie 3 ) de 1979, j'en ai restauré un autre de 1977
mais cette fois ci un chassis long ( 109 ).
Je fais de nombreuse ballade avec dans les chemins avec d'autre land anciens . Pour ceux que cela interresse il peuvent aller sur se magnifique forum
" le temps des series ".

Mais revenons sur deux roues j'ai eu il y a longtemps ( 19a ) quelques motos ( dtmx, pe, un 400 bultaco cross , un 600 dr ... )
à la suite d'un grave accident mais aussi lorsque j'ai été papa j'ai quelques peut laissé la moto de coté .
Mais je m'y suis remis avec un reve d'ado une 125 ty de 1973 que je suis en train de restaurer " a neuf "
Comme la yam est sur l'etabli il m'en fallait une autre pour continuer mes ballades et mes recos pour les sortie land j'ai donc aussi une 280 aprilia climber
pas mal mais une place et mon petit dernier ne peut pas venir ...

Donc avant d'envisager l'achat d'une petite moto pour mon fils, j'ai décidé de trouver une XLR entre 250 cc et 500 cc pour son moteur 4t et sa légendaire fiabilité. Pour l'heure je cherche sur les annonces une moto pas trop chère d'avant 1990 avec carte grise, meme avec de la bricole dessus ...

C'est donc Là l'objet de ma venue sur le forum ! vous demander des conseils et lire vos posts qui m'aideront surement

Pour commencer : 250 leger et maniable mais peut etre un peu juste en puissance ? il y a peut etre qqu moyen de " gonfler " un peu le moulin ?
500 puissant mais surement un peu lourd pour faire de la balade dans les petits chemins ???

quelles sont les failles de ces modele ? suspention ? boite ? direction ? allumage ? etc ...

voila vous savez tout A+

Lomax !!!
Ici on est pluto 125, mais on essaiera de t'aider au mieux, il y a quelques pointures sur le fofo !!
Bon, quand tu parles de "gonfler un 250 qui te paraît un peu "djeust" on parle ici de gonfler à 165 voir 175cm3, parce que des fois, 125 c'est un peu juste

a toi meme

oubli pas les du ty ont est pas sectaires

pas mal pour un amateur en mecanique ...renové un non 2 land

je pense que avec un 250 tu devrais deja bien t'amuser

pour ne pas dire de conneries ,je ne te dirais pas les failles ,mais c'est du ,c'est du costaud et tu trouve les pieces facilement

Lomax.
pour ta présentation!
pour avoir rapidement les 3 messages qui t'ouvriront les portes du forum,
inscris toi sur la carte[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]réponds aussi à ce sondage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
A bientôt sur le forum.

Merci à tous

pour votre acceuil !
pour les inscriptions c'est fait !!

Les photo de la ty , je regarde ca .

d'autre part je vais fouiner sur votre forum
je pense que vous avez de bonnes adresses pour les pieces ?

encore un dernier message lomax et tu pourras trouver des bonnes adresses [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A mon avis, le top, pour faire de la reconnaissance 4x4, sachant que tu auras à faire des borne ( seul ou à 2) , avec de petites difficultés de franchissement, c'est un 600 XT d'avant 89... Un land 88, ça passe très bien, mais c'est un chouille plus encombrant...
Après, rien ne t'empêche de prendre aussi un timono, éventuellement de le trialiser, même en le laissant en 2 places; tu auras plus d'autonomie que sur le climber, pis c'est un 4T...

Lomax
ce n'est pas moi qui le dit mais" sans maitrise la puissance n'est rien"
le (125 , 200, 250,,,) sera toujours (comme un land) un fidèle compagnon pour tes ballades