Mika, Nouveau membre.

Salut à tous,
Ça fait maintenant plusieurs mois que je flâne, et glane sur ce forum des infos pour remettre en état une 125 XLS de 1979 qu'un ami m'a légué.
Tellement de choses intéressantes ici!!

Je m'appelle donc Mika, je suis musicien, et plutôt automobiliste jusque là... ( Ouhhhhhhh !!! carton rouge!!).
Un ami m'a donc légué une 125 XLS de 1979, qui ne fonctionnait pas et plutôt salie par le temps. J'ai donc entrepris de la désosser, afin de la nettoyer, et la repeindre. Elle est toute belle maintenant, mais ne démarre pas.
Batterie changée, teste des faisceaux électriques un par un avec un ohmmètre, enfin beaucoup de choses et d'argent.
Je suis dans le 91 et j'aimerai trouver une personne qui puisse m'aider à la ressusciter.

Je vais essayer de mettre quelques photos pour vos yeux.

Bravo encore à tous pour ce bel endroit du net!

Mika

salut et bienvenue,
moi ce que je fais devant un moteur dans le coma:
je regardes si il y a du courant, bougie branché, et poser sur la culasse si il y'a etincelle on passe au suivant.
je bouches l'arrivée d'air, presque hermétiquement, je kick 2 ou 3 coup et si ça ne pète pas, tu peux aller explorer le carbu.

Avedis
tu as inscrit ta première note sur le forum!
dès ton 3 iem message tu auras accès à toutes les infos
pour ton 2 roues
et ensuite en avant la musique!
poste tes
dans le parking pour ta machine
dans le trombinoscope pour toi et ton instrument (très facultatif)
et n'hesite pas pour les questions
on est ici pour la
ps: j'espère que ton instrument n'est pas trop gros pour le transport sur le XLS

à toi Mika et à ta XLS toute neuve !! On attend les !!

Merci pour les conseils, et les messages d'accueil!
J'essaie les tips de bourbier, et les photos arriveront bientôt ( sans mes instrus, promis ....)

Salut Mika !

Notte tou harde ouiss your Lolipop !

Et dépèches toi de faire ton troisième message pour avoir l'accès à toutes les infos...
Pas trop le temps de répondre pour l'instant, mais ton circuit d'allumage est séparé et tu n'as pas besoin de batterie pour démarrer... Vérifies que tu as la bonne bougie avec le bon antiparasite, et si tu n'as pas la bonne étincelle, ouvres un post là dessus, dans "parlons technique"... c'est sûr que tu auras des réponses !

je ne voudrais pas te faire peur ou discréditer Bourbier (qui dit etincelle + essence ne veut pas dire que ça demarre)
mais à la vue de ta presentation
tu as deja fait des frais!
dis nous ce que tu as deja "bricolé"
la mecanique du XLS est simple mais il faut être méthodique
a+++

pour sûr, disons que j'ai la politique de faire ça en premier lieu.
Mais il est évident que cela peut être plus compliqué. Faut bien commencer par quelque chose.
Mais bon si le moteur tournait, et qu'il n'a pas été ouvert n'importe comment y'aurait pas de raison.........enfin c'est pas parole d'évangile

autant pour moi, elle ne fonctionnait pas.....j'avais pas bien lu.

Mika

On rentre dans le vif du sujet!

En fait, la bobine d'allumage d'origine, était fendue. J'en ai trouvé une en occase, le vendeur me certifiant son bon fonctionnement, mais elle est fendue également.
La bobine est elle indispensable pour avoir une étincelle?
Si oui, peut-on savoir si elle est toujours en état de marche?

A savoir que j'ai déjà tester de licier avec la bougie sur la culasse, et rien... ( bougie neuve...

Mika le musicien et tu chantes, aussi ?

Oui, je chante aussi...
Erratum: Kicker avec la bougie sur la culasse ( dans le message précédent).

donnes-nous des infos sur ta machine:
est-ce que tu l'a deja vu tourner
a-t-elle deja été démontée:grate:
as-tu quelques bases de mécanique , electricitée?
la bobine haute tension est un transformateur donc si pas de "jus" à l'entrée (cosse plate): pas plus à la sortie( fil de bougie)!
ps: ouvre un nouveau sujet dans : parlons techniques :electricitée
ps: lis les "instructions" cela permet à tout le monde de s'y retrouver
merci!

Avedis

et merci pour ta sympathique présentation:
"Tellement de choses intéressantes ici!"Bravo encore à tous pour ce bel endroit du net!"

Bonne route sur le forum...