Remise en état Honda 125 XL 78

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Romain le Mar 28 Juil 2009 - 23:56

wooooaaaa!! t'a de la chance d'avoir tous ces outils a dispo! tu me fait trop envie! je me dit que la mienne aurait été encore plus belle si j'avais eu tout ca... elle va tuer ta bécane!

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Invité le Mer 29 Juil 2009 - 9:41

c'est bien vrais que tu as de la chance d'avoir tous ces outils pouce belle restauration passifoo :bravo:

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Mer 29 Juil 2009 - 11:33

Pour les outils, ce sont ceux de l'atelier de la base où je travaille en semaine. Mais (il y a un mais...) celle-ci est en cours de fermeture et les plus beaux outils sont en train d'être déménagés : plus de tour ni de fraiseuse, plus de cabine de peinture, plus de poste TIG, MIG, Argon, plus de ceintreuse ni de rouleuse, plus de presse comme sur la photo (quand je suis arrivé en 2008 il y avait 3 presses : 5; 15 et 30 tonnes).
Mais il reste des armoires d'outils classiques, des servantes d'atelier, des perceuses à colonne...
Bref encore de quoi faire. C'est vrai que ça aide, j'ai eu le choix entre huit ou dix arrache-roulements ou décolle-roulements pour le vilo, des jets en bronze ou alu de tous les diamètres pour chasser les roulements de boite.
A plus, je vous raconterais ce que j'ai fais hiers soir. BYE
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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Invité le Mer 29 Juil 2009 - 15:19

passifoo tu crèche où dans les Charentes maritime ?

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Mer 29 Juil 2009 - 17:06

Pour Brubru,
J'habite à Tonnay-Charente, c'est entre Rochefort et Saintes.

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Mer 29 Juil 2009 - 17:37

Et si on allait voir du côté de la fourche.

Et hop, démontage :

Les tubes sont trés légèrement piqués, mais en dehors de la zone qui coulisse dans les joints spi.
Pour la vis inférieure qui maintient les tubes plongeurs il faut une clé Allen de qualité car l'empreinte de la vis est peu profonde et une clé du bazar a vite fait de ripper.
Retrait des joints spi, nettoyage au white et sablage des fourreaux.

Puis peinture :

Toujours peinture en bombe, mais pour jante alu cette fois.

Remontage de la fourche ce soir.

J'ai aussi commencé à remettre quelques pièces sur le train AV :

En postant la photo et en repensant à ce que j'ai fait hiers soir, je me suis souvenu que j'avais oublié de mettre de la graisse sur les roulements coniques. A refaire donc...
Sur les tés de fourche, les boulons qui brillent un peu sont en inox (Casto). Comme je n'avais pas les origines quand j'ai acheté la XL, autant ne pas mettre quelque chose qui rouille rapidement. Donc en bas des M8x60 retaillés à 35 mm, et en haut des M8x60 retaillés à 55 mm aprés perçage des tés de fourche à 8,2 mm. Celui qui a inventé les boulons de M7x54 est un bel emm....deur. Les têtes des autres boulons ont été sablé, ce qui donne l'aspect satiné.

J'ai aussi fini de passer à la brosse les derniers carters du moteur :

Toutes les parties extérieures du moteur sont décrassées et satinées : les carters moteur, d'embrayage, d'alternateur, de pignon de sortie de boite, le cylindre, la culasse, le couvre culasse et le boitier des vis platinées.
Peut-être polissage de certaines pièces, mais il me faudra un bon courage.

Voila c'était tout le boulot du mardi soir. BYE.

Vincent.

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Message par fred le Mer 29 Juil 2009 - 20:26

super boulot passifoo.ca c'est de la resto.chapeau bas

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Message par YvesK le Mer 29 Juil 2009 - 21:03

Eh Passifoo t'as l'intention de fonder un club avec Lolo et Fred ?

Si oui ne degoute pas les pov glandus comme nous autres.

Après ce cri de haine je n'ai qu'un mot continues c'est beau!

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Invité le Jeu 30 Juil 2009 - 6:48

tant qu'a faire passifoo pk ne pas faire peindre ton cadre par un vrais peintre avec de la vrais peinture de pro ?

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Jeu 30 Juil 2009 - 18:05

C'est vrai que ça aurait été plus beau et plus pro. Mais c'est ma première resto et je veux tout faire moi-même pour voir si c'est pas trop difficile et voir aussi de quoi je suis capable. Je fais gaffe au niveau finances car je fais cette resto en ponctionnant le moins possible sur le budget.
Si vous voulez savoir ce que ça coûte, il faudra que je retrouve mon papier où je note les dépenses, comme ça, à la louche, je crois que la resto n'est pas intéressante financièrement, trouver une moto en bon état doit sûrement revenir moins chère. Mais mon but n'est pas de posséder rapidement un timono (J'ai un 1250 Bandit à la maison) mais de m'occuper en en restorant un. C'est juste un passe-temps pour m'occuper le soir en semaine car je ne suis pas à la maison.

Sinon hiers soir j'ai remonté les joints spi de fourche, ben il faut absolument les lubrifier avant de les enfoncer dans les fourreaux : le premier joint est mort, tout déformé pendant l'insertion. le second, lubrifié lui, s'est monté nickel.
Une seule photo du seul bras de fourche remonté :


C'est pas mal, ce serait mieux si j'avais les deux.

Avis aux timonistes : quelqu'un aurait-il un joint spi de 31x43x12,5 en trop chez lui ? Bien sûr je paie le joint et les frais de port. MERCI.

Prochain boulot, la roue arrière :
[img]

Autre vue :

C'est pas beau, hein !
J'ai mis du dégrippant sur les écrous de rayons pour pouvoir démonter tout ça, les rayons seront frottés puis sablés et peint, idem pour la jante et le moyeu de frein : brosse métallique à la perceuse puis sablage, apprêt et peinture grise métallisée. Comme il manque un rayon je le prendrai, avec son écrou, sur la roue de la S3, et il faudra aussi encore changer les roulements. Et refaire le rayonnage, ça non plus j'ai jamais fait.
Il faudra aussi rayonner la roue avant car je veux mettre une roue de 19 pouces avec un frein à tambour double câmes :

Je m'entraîne donc sur la roue arrière, car à l'avant il faudra que je recoupe les rayons et refasse le filetage.

Voila pour les prochaines occupations. Bonne soirée.

Vincent


Dernière édition par Passifoo le Ven 31 Juil 2009 - 19:28, édité 1 fois

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Romain le Jeu 30 Juil 2009 - 20:09

j'en ai pas désolé mais meme si j'en avais je te les ferais payer cher! elle va tuer ta moto! (et pourquoi peindre les fourreaux et pas les polir? flemme ou oxydation?)

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Invité le Jeu 30 Juil 2009 - 20:59

Salut Pasifoo et les autres monomaniaques,

Beaux travail et programme!

F E L I C I T A T I O N S !



C'est sûr que si l'on additionne le temps passé et les fournitures, le prix de revient n'atteindra jamais, ou presque, le prix de vente possible. Mais ce que l'on oublie une fois la bête terminée, ce sont le travail fourni, les moments de lassitude et les emm... Ce qui reste, ce sont l'expérience acquise, la satisfaction du travail bien fait et les remarques élogieuses de l'assistance.

Bon, faudrait que j'arrête mes palabres et que je m'y mette, moi!

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par YvesK le Jeu 30 Juil 2009 - 21:13

Passi, j'ai un doute sur le rayon à taxer sur la roue de S3, de mémoire elle est en 17" et ta roue de XL en 18"

Pour le double came, très bon choix un tambour de K5, j'avais cela sur mon 1er CBS cela freine d'enfer! par contre gros travail pour rerayonner! quel courage!

Tu mets une jante de quoi de Cityfly?

Yves

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Ven 31 Juil 2009 - 11:08

La roue arrière de S3 est en 18, mais plus étroite, et le tambour de frein semble être le même que sur la XL, donc les rayons devraient convenir.
Pour la jante avant en 19 pouces, je vais la commander chez "Macadam 2 roues" : Jante acier, 36 trous à peindre, 35 ou 40 euros.

Bon week end, je prends le train dans 1 heure, direction la maison (et la famille). BYE

Vincent.

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Message par fred le Sam 1 Aoû 2009 - 9:59

lorsque tu rayonneras ta roue avant fait un petit tuto histoire que nos modos met ca dans les trucs et astuce.ca peut etre benefique pour pas mal de monde(moi le premier)

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Message par Invité le Sam 1 Aoû 2009 - 10:32

oui je plussoi fred


Dernière édition par brubru le Lun 3 Aoû 2009 - 1:16, édité 1 fois

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Message par poupy34 le Dim 2 Aoû 2009 - 23:33

Total respect passifoo,

Un travail de "ouf".

C'est super interressant de suivre ta resto.

Merci.

Bon courage.

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Mar 4 Aoû 2009 - 17:02

Bonjour le fofo,
Bon, hier soir j'ai pas pû démonter les rayons (trop rouillés malgré le dégrippant). Je les ai donc sectionnés au coupe-boulons, ça va beaucoup plus vite...


Pour Yves, tu as raison, la jante AR de S3 est bien en 17 pouces, les rayons sont trop courts. Je vais donc commander des rayons et des écrous neufs en même temps que la jante de 19 pouces pour l'avant.

A propos des tailles de pneus et de jantes je suis dans le flou :
Est-ce qu'un pneu marqué 3,5 pouces de large fait bien du 90 (3,5x2,54=8,89cm) dans les tailles métriques (3,5x18 égale-t-il 90/80x18 ?). Sur la S3 il y a des 90x80x17 (18 à l'avant) et ils semblent bien plus fluets que le 3,5x18 de la XL.
A l'avant je voudrais mettre un pneu un peu gros pour faire style "ballon", est-ce que je peux mettre comme à l'AR 3,5 (ou 90 si c'est la même chose) ou faut-il que je mette plus petit (3,25 par exemple).
Et bien sûr, quelle largeur de jante faut-il pour des pneus de 3 ou 3,25 ou 3,5 pouces et 80 ou 90 ou 100 dans le marquage métrique?

Si quelqu'un a des infos, merci de faire partager.

Bonsoir.
Vincent


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Message par lamouche le Mar 4 Aoû 2009 - 18:30

conversion taille de pneu


Avant :
80/ 90 = 2.50/ 2.75
90/ 90 = 2.75/ 3.00
100/ 90 = 3.25/ 3.50
110/ 90 = 3.75/ 3.50

Arriére :
110/ 90 = 3.75/ 4.25
120/ 80 = 4.50/ 4.75
120/ 90 = 4.50/ 4.75
110/ 80 = 4.10

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Mer 5 Aoû 2009 - 16:57

Super, Lamouche, je te remercie bien.
As-tu les largeurs de jantes adaptées à chaque dimension ?

Vincent

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par lamouche le Mer 5 Aoû 2009 - 17:14

largeur des jantes non,mais sa c'est les tailles de pneus qui peuvent se monter sur nos roues

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Jeu 6 Aoû 2009 - 10:55

Voila Quelques photos des traveaux sur la jant AR :
"démontage en douceur des rayons" :


Montage de la perceuse pour faire partir la rouille de la jante :


Puis mise de la jante dans la sableuse :


Côté gauche fait à la sableuse, droit juste à la brosse :



Pareil pour l'intérieur :


La suite plus tard car je n'arrive plus à poster d'image.
BYE

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Invité le Jeu 6 Aoû 2009 - 20:30

genial ton tuto sur tes jantes....

tite question pas tout a fait innocente : tu sais rayonner ???? car c'est vraiment une corde qui manque à mon arc (comme dirait marco). Et un tuto sur ce sujet serait excellent ....
en tout cas je suis ta resto avec attention ....super boulot , continue et mets nous encore plein de photos.

@+ lolo le dessoudeur :joker:

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Message par lamouche le Jeu 6 Aoû 2009 - 23:15

tres efficace le sablage,quand j'ai vu tes jantes pour la premiere fois ,je m'etais dis elle sont bonnes pour la ferraille et ben non et pis tant mieux cheers

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Ven 7 Aoû 2009 - 14:54

Salut à tous,
non je ne sais pas rayonner, mais ça ne doit pas être sorcier... un peu de méthode, pas trop vite et ne pas forcer sur les rayons et j'espère y arriver (il y a aussi des sites qui expliquent ça bien sur le net).
Pour ce qui est du démontage-remontage d'un Timono, c'est aussi la 1ère fois que je fais ça.

Ce week-end je suis bloqué sur la base à Toussus, pour m'occuper je vais continuer à mettre des photos, et aussi je vais commencer à remonter le moteur.

Bon week-end à tous.
Vincent

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