Remise en état Honda 125 XL 78

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Zaïon le Sam 8 Mai 2010 - 17:11

Passifoo a écrit:L'avantage d'une cellule de S3 ? C'est quelle va avec l'alternateur de S3 qui est sur ma machine. J'aurai eu un moteur de XL, j'aurai mis une simple diode de XL...

Dans la XL le redressement se fait avec une seule diode (monoalternance) le courant croît et décroît la moitié du temps et il reste nul l'autre moitié du temps.

Dans la S3, le redressement se fait avec 4 diodes (double alternance) le courant croît, décroît en permanence, il n'y a pas ce long moment durant lequel il reste à zéro. La tension moyenne redressée, pour un même alternateur, est double par rapport à la XL.


On est quand même loin du courant continu si on n'utilise pas de condensateur de filtrage...

Dit moi si je me trompe, mais si j'ai bien compris les xls qui ont un redresseur4 fils, fonctionnent sur le même principe que les S3...
Donc ma question,est ce que ça serait interessant de mettre un condensateur de filtrage pour améliorer la charge de la batterie,si oui qu'est-ce qu'il faudrait mettre comme condo, où, ça doit pas couter grand chose non?


Dernière édition par Zaïon le Dim 6 Nov 2016 - 15:50, édité 1 fois

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Dim 9 Mai 2010 - 15:27

C'est vrai qu'un condo de filtrage permettrai de remonter la tension moyenne, mais je n'ai plus les formules en tête pour le calculer, et je crois que sa valeur dépend de la fréquence et comme celle-ci est variable en fonction du régime...
Y a-t-il un vrai électricien pour dire si c'est faisable ou pas ??

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Zaïon le Lun 10 Mai 2010 - 0:29

On utilise un condensateur électrolytique polarisé placé entre le + et le -en sortie du redresseur aprés pour le calculer...

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Jeu 13 Mai 2010 - 21:47

Bonsoir,

Ça fait un moment que j'ai pas posté, mais j'ai quand même avancé un peu.

D'abord les amortos.
Un moyen de comprimer les ressorts :

Avec ce système de sangle, pas besoin de forcer, et quand le ressort est bien comprimé on peut tout lâcher pour mettre la coupelle.

Le premier montage est moins bien car il faut tirer vers le haut, le deuxième est mieux.

Et voila quand on lâche les sangles :


Mieux que neuf :

Je peux pas encore les monter car les silent-blocs des amortos sont morts, les quatre. A commander donc.

On peut voir sur la photo que j'ai traité le carter de chaine. J'ai mis de la graisse silicone, sur les plastiques devenus gris c'est parfait.


J'ai redémonté le cuvelage du phare pour le peindre en blanc :


J'ai aussi passé deux ou trois couches de blanc sur le réservoir :

Il a bien changé par rapport aux premières soudures....

Ouais, je suis assez content... Encore un ou deux couches, les stickers et vernis, en bombe toujours.

J'ai mis de la grosse gaine thermorétractable sur le bout du kick qui sera en contact avec la semelle de la chaussure :

Deux couches :

C'est de la gaine thermo étanche avec une espèce de colle qui fond quand on la chauffe, c'est super costaud.

Voila, à bientôt et bon week end, surtout si vous faites le pont.
Bye.

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Mar 8 Juin 2010 - 21:28

Bonsoir à tous,

Ça fait un moment que je n'ai pas écrit sur le forum, c'est vrai que j'ai pas fait grand chose sur la mémère depuis la mi-mai.

Il faut aussi que je prépare mon déménagement pour fin juin car je quitte la région de Versailles et je retourne vers ma famille à côté de La Rochelle pour le 1er juillet.

La XL ne sera pas encore finie d'ici là, elle fera le voyage Versailles---->maison dans le break.

Le retour en famille, après deux ans de voyage et de séparation, c'est trop le pied... Les trois semaines qu'il me reste me paraissent looonnnggguuueeesssssss.

Bon c'est pas le tout, à quoi ressemble la mémère :

J'ai remis le garde-boue d'origine après avoir bouché les trous avec du plastique fondu au fer à souder car le mélange à l'acétone n'a pas tenu.
Ponçage du plastique, peinture au pinceau, ponçage de la peinture puis polish.
C'est pas parfait, mais si on n'a pas le nez dessus ça passe bien.
Le feu est un TY de chez XL.COM

Autre vue :

Le réservoir est fini de peindre, deux couches de vernis, même punition pour le phare.
L'autocollant vient de chez Kaélis, le marchand de pit qui vend la selle TL, il est en alu adhésif, très fin, posé avant le vernis.
La selle type TL est juste posée, c'est pour voir comment ça fait, et aussi pour me motiver...

J'ai encore refait le support de compte-tours :

J'ai mis un interrupteur on/off à la place de la clé et j'ai laissé de la matière pour placer un compteur de vitesse digital de vélo.
Je voulais mettre un interrupteur à capot comme sur avion :

Je croyais qu'il m'en restait de l'époque où je travaillais sur mirage F1, mais nada, j'ai tout retourné dans mes boites et j'en ai pas trouvé un seul. Tant pis, plus tard peut-être...

Autre vue :

J'ai toujours pas les fourreaux de fourche, mais le tourneur à remis son atelier en état depuis l'inondation de fin mars et il me les a promis pour courant juin, je croise les doigts, j'ai trop envie de la voir avec les deux roues et le gros frein avant.
Je trouve aussi que l'arrière est bien bas, les amortos sont pourtant des 320 mm, il me semble que c'est la taille d'origine pour le XL.

Il reste à faire :
-fourche + roue + frein + garde boue + compteur ;
-fixer la selle ;
-électricité ;
-cacher la batterie ;
-mettre un pot style dirt track ;
-régler le carbu, l'allumage (sûrement un kit électronique de chez Velleman, K2543 adapté au 6volts), les freins.

ET ROULER.....

A bientôt.
Vincent.

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Message par floreal le Mar 8 Juin 2010 - 21:46

:bravo: et booooooooooo travail!!!!!! :bravo:

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Invité le Mar 8 Juin 2010 - 21:52

c'est dingue ça a chaque fois que je te lis j'ai l'impression de lire un tuto


tu migre sur la Rochelle le 1er juillet ça c'est une bonne news je passe souvent dans le coin l'été ;)

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Message par kenavo24 le Mar 8 Juin 2010 - 22:03

Salut passifoo tres belle réalisation (,je vois que tu t'aprovisionne en gaisse et autre solvant a l'usine :mrd2: ).C est bientôt fini envoie encore des photos pour nous faire baver et avoir envie de faire pareil ou presque

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par fred le vrai le Mar 8 Juin 2010 - 23:02

tu peux trouver l'inter a capot chez www.gt2i.com et autres marchants de pieces pour auto de course tarif 2009 19,90 € :pompom gogole:

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Ven 11 Juin 2010 - 10:51

Les joies de l'électricité.
Deux faisceaux de S3 retournés à l'état sauvage :

Il va falloir les dompter...

Dans la centrale clignotant :

Vous savez quoi ? Elle marche encore, mais direction la poubelle quand même.

Il va falloir pousser pour faire tout rentrer dans le phare :

Il manque le toron du deuxième comodo et les départs de fils vers les clignos et le feu arrière.

Là ce sera caché sous la selle :

Ce sera aussi rangé et mis sous gaine.

Là aussi il y aura de la gaine :


Dans la mesure du possible je prends des fils neufs sur lesquels je soude un morceau de fil d'origine, de la bonne couleur du schéma et avec son connecteur. Et par dessus un morceau de gaine thermorétractable, puis je rassemble plusieurs fils en toron avec de la gaine thermo adhésive.

Bon week end à tous.
Vincent.

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par urabus le Ven 11 Juin 2010 - 12:40

Beau boulot, Pour le kit Velleman, tu ne seras pas déçu!!! c'est tout simple et tout bon. Si mon systeme cdi ne marche pas, je le remonterais avec grand plaisir. Mais pense y avant de faire tes connexions et n'oublie pas de desolidariser la bobine HT de la masse, sinon cela ne fonctionnera pas!!!

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Mer 16 Juin 2010 - 15:11

J'ai commandé le kit Velleman, les 4 résistances pour le faire fonctionner en 6 volts et un petit boitier pour l'abriter : 29 euros avec les frais de port chez Gotronic.fr.
Je prendrai des photos lors du montage.

Bye.
20-100.

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Message par DTF man le Jeu 17 Juin 2010 - 19:14

c'est quoi, le kit Velleman ?? Si ça permet au circuit éléctrique de fonctionner sans claquer les lampes, je suis preneur, Bourriquette me cavale sur la prostate, de ce côté-là... C'est plus une meule, c'est un sapin de noël !!

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Message par Joël51 le Jeu 17 Juin 2010 - 19:29

C'est un KIT pour avoir un allumage électronisé sur un allumage par rupteurs. Plus d'arcs aux vis, meilleure allumage etc. Rien à voir avec le retse du circuit.

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Message par urabus le Jeu 17 Juin 2010 - 19:57

Pasiffoo, desolé de pourir ton post, mais comme DTF man pose une question utile à bcp de timonoriders :

DTF man :

Prends ça :

Regulateur 6V

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par DTF man le Jeu 17 Juin 2010 - 22:20

Merci, Urabus, je suppose, parce que Sheakspire et moi, on n'est pas copains, que ça remplace la cellule redresseuse d'origine ?? En plus, le prix n'est pas exhorbitant, enfin je trouve...

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par iaka le Ven 18 Juin 2010 - 12:16

Sinon il ya ca
http://www.francetrialclassic.com/fr/famille/11/1.html?m=4
à monter en plus, depuis que je l'ai aucune ampoule n'a griller

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Invité le Ven 18 Juin 2010 - 14:02

puisque Passifoo à un post tellement clean qu'il sert de tuto je me permet de poser la dernière question.....quel est l'intensité accepté par vos jolies régul ??? il m'en faut une pour mon vespa mais à l'origine il n'en est pas équipé

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Message par Passifoo le Mer 23 Juin 2010 - 8:25

J'ai reçu le kit d'allumage :

Le boitier c'est pour mettre le circuit à l'abri, le radiateur restera à l'extérieur.
Le téléphone passait là par hasard...

Maintenant ça ressemble à ça :

Il reste les résistances à mettre, mais il ne faut pas souder celles du kit qui sont prévues pour du 12 volts, mais mettre celles-ci :
R1 et R2 : 150 ohms, 1 watt ;
R3 : 68 ohms, 1/4 watt ;
R5, R6 et R7 : 68 ohms, 1 watt.
Et avec ça sa marche en 6 volts.

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Message par Jarvic18 le Mer 23 Juin 2010 - 10:14

Tu l'as commandé chez Conrad?

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Message par Passifoo le Mer 23 Juin 2010 - 14:03

Chez Gotronic.fr, kit + boitier + résistances pour le 6 volts + port : 30 euros.

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Message par Passifoo le Mer 23 Juin 2010 - 19:07

Voila, les soudures sur le circuit imprimé sont finies :


Les longs fils sont pour le connecter à la bécane :

Rouge : plus après contact ;
vert/jaune : masse ;
bleu : rupteur ;
gris : moins bobine.

Et les trois plus court c'est pour le transistor de puissance.

Il faut aussi penser à débrancher le condo de la moto.

Bye.
20-100

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Message par le xaï le Mer 23 Juin 2010 - 20:32

bel assemblage :[IMG]http://sm

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Zaïon le Mer 23 Juin 2010 - 22:49

Avis aux possesseurs de XL pour 30€ faut pas vous en priver...

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Jarvic18 le Mer 23 Juin 2010 - 23:44

Whaouuuu! Sur Conrad ils ont le même kit à 19,95€ + les résistances supplémentaires à 1,69€ - 20% (j'suis client depuis 93) + le port "gratuit" (cadeau fête des pères) = Le Kit complet à 17,31€!
Merci du tuyau Passifoo (y porte bien son nom le gaillard! :cligne: )
Ma commande est partie de suite!

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