Remise en état Honda 125 XL 78

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Invité le Jeu 22 Avr 2010 - 8:05

vouai j'ai commencé dans ma vie professionnel comme apprenti carrossier j'ai vite compris que j'allais poncer toute ma vie comme un dingue non merci pas pour moi ça ;)

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Jeu 22 Avr 2010 - 8:33

Quand j'ai eu 16 ans, mon premier job d'été ça a été chez un carrossier : ponce, ponce, ponce.... Ça a du me marquer de façon indélébile..

Sinon, pour quelqu'un comme moi qui n'a pas l'habitude et les tours de main, passer autant de temps à poncer et voir réapparaitre pleins de petits défauts au premier voile, ça m'énerve.

Brubru, tu me demandais si c'était mon atelier, et bien non, ce n'est pas chez moi. C'est sur la base, un ancien atelier qui sert maintenant de garage à moto pour les motards.

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par urabus le Jeu 22 Avr 2010 - 10:00

Passifoo a écrit:Quand j'ai eu 16 ans, mon premier job d'été ça a été chez un carrossier : ponce, ponce, ponce.... Ça a du me marquer de façon indélébile..

Sinon, pour quelqu'un comme moi qui n'a pas l'habitude et les tours de main, passer autant de temps à poncer et voir réapparaitre pleins de petits défauts au premier voile, ça m'énerve.

Brubru, tu me demandais si c'était mon atelier, et bien non, ce n'est pas chez moi. C'est sur la base, un ancien atelier qui sert maintenant de garage à moto pour les motards.

C'est pas Brubru, mais moi qui le demandait. C'est quand m^me mieux que mon abris de jardin ( 4*4m ) pour travailler sur ta belle. Bonne continuation.

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Invité le Jeu 22 Avr 2010 - 20:54

Heuuuuuuu, passifoo si je m'engage c'est quoi le pourcentage de chance que je tombe avec toi ???? car ton atelier est assez proche de mon rêve !!!!! :vict:

elle va être magnifique ta monture!! pouce

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Lun 26 Avr 2010 - 17:28

Allez, encore un petit coup.

Le plastique fondu à l'acétone pour boucher les trous du garde boue :
[img][/img]
Il faut bien attendre 2 ou 3 jours pour que ça durcisse en profondeur.

Puis ponçage :
[img][/img]
C'est pas encore finit, il reste encore un peu de masticage et de peinture.

Est-ce que quelqu'un connait un mastic un peu souple et une peinture pour le garde boue ?

J'ai refait la plaque support compte tours, j'avais oublié de la place pour mettre le compteur digital :
[img][/img]

J'ai reçu aujourd'hui des amortos :
[img][/img]
Trouvés sur Le Bon Coin, pour Kawa 125 KE, deux jeux de ressorts, bien propres même si ils vont être repeint en alu, et surtout : 20 euros avec le port. Que du bonheur le CoinCoin.

Et aussi le kit chaine en 14x43 et un feu TY, mais ça en neuf, chez 125HONDA.COM.
Du boulot pour ce soir, je crois que mémère va retrouver sa roue arrière.

A demain.
Vincent

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Message par Invité le Lun 26 Avr 2010 - 17:59

Passifoo a écrit:Que du bonheur le CoinCoin.

tu sais que nous avons un membre dénommé coincoin Vincent

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Message par rouger le Lun 26 Avr 2010 - 20:05

Bo bouleau ;)





ps, y son chouette tes ammortos :mrd2:

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Message par Passifoo le Mar 27 Avr 2010 - 15:44

Bonjour,

Voila les pièces montées hier soir.

La couronne :
[img][/img]
43 dents, pourquoi elle est noire ? J'en sais rien!!!

Mais elles allaient où ces pièces démontées il y a plus d'un an ? :
[img][/img]

Bon j'ai pu tout mettre et fixer la roue arrière et le pignon de sortie de boite :
[img][/img]

Enfin la chaîne :
[img][/img]

Euh, elle est un peu longue (116 maillons, marqué sur la boite). Je vais pouvoir retirer deux maillons en avançant la roue au maximum.

On voit que les beaux jours arrivent, les bécanes reviennent sur le chemin du boulot :
[img][/img]
Une 600 GSR, une 650 BMW, une 500 Suz et une grosse TRIUMPH. Au fond on voit un peu la mémère.
Une meilleur vue de la British :
[img][/img]

Et toujours une XLS et son moteur dans un coin :
[img][/img]
[img][/img]

Voila pour hier, j'y retourne ce soir.

Bye.
Vincent

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Message par Invité le Mar 27 Avr 2010 - 18:52

a toute ;)

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Message par DTF man le Mar 27 Avr 2010 - 19:31

Tu demandais quoi, pour la peinture, Vincent ?? Ce que l'on peut coller là-dessus ?? Quelle matière, ABS ou plastique gras genre polyéthylène ??

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Message par Passifoo le Mar 27 Avr 2010 - 20:18

Je connais pas la matière du garde boue. C'est celui d'origine du XL.

Comment peut-on faire la différence entre l'abs et le polyéthylène ?

Quand je l'ai eu, il était peint (avec quoi ?) et cette peinture ne partait presque pas avec un Karcher 100 bars. C'est pour ça que j'ai sablé, il est donc bien dépoli, encore plus là où j'ai poncé les rustines de plastic fondu à l'acétone.

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Message par fred le Mar 27 Avr 2010 - 20:37

le garde boue arriere du xl est en polymere.un bon vieux plastique de m...de.et d'apres mes renseignements notre mixture a base d'abs et d'acetone ne tiendrait pas dans le temps sur ce polymere(non compatible)

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par DTF man le Mar 27 Avr 2010 - 22:41

Euh, c'est même presque sur et certain. Ce type de plastique ne serait réparable qu'avec du plastique de même nature, refondu pour boucher les trous. L' ABS est plus sec, cassant, et ne tient pas sur des plastiques mous et flexibles. Ce doit être le même que mon garde boue avant d'XLS ...

Essaye en rognant un peu de matière dans un coin qui ne se voit pas de faire fondre cette cochonnerie avec un fer à souder. Si les copeaux fondent et s'agglomèrent, tu peux virer ta réparation ABS/acétone et reboucher avec ça. Pour les mastics (genre synto) spécial plastique, ça se dégotte et surtout... ça tient dessus. Et ça ne bouge plus.

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Mer 28 Avr 2010 - 10:23

Salut à vous,

Hier soir, raccourcissement de la chaine :
[img][/img]

Ça va beaucoup mieux comme ça :
[img][/img]

Mise en place du joint du carter d'alternateur :
[img][/img]

Puis du carter avec des vis CHC inox :
[img][/img]

Et enfin le carter du pignon de sortie de boite et le sélecteur :
[img][/img]
Alors là, je trouve que le carter du pignon ne fait pas très beau, il mériterai d'être allégé avec quelques découpes et quelques trous. Comme celui-ci est en bon état, je travaillerai un autre plus vieux qui était sur la S3.

J'ai aussi poncé et repeint le réservoir avec une couche de pré-impression, mais pas pensé à prendre en photo. Peut-être un peu de peinture blanche ce soir.

Bye.
Vincent

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Message par Passifoo le Jeu 29 Avr 2010 - 14:08

Voila le boulot du mercredi soir.

Démontage des amortos :

Il y a une pièce de séparation entre les deux ressorts, qui coulisse sur le corps de l'amorto et qui bouffe la peinture. Je vois pas trop comment empêcher la peinture de s'user.

Sinon ils sont en assez bon état, il y a de l'hydraulique dedans, les tiges sont un peu marquées, mais ça a l'air encore étanche.

Si, les silent-blocks sont morts, à voir donc si je peux en trouver.

Un peu de barbouille blanche sur le réservoir :

Si si, c'est blanc... C'est une fine couche. Ce soir je dépoli cette couche et je remets une deuxième giclée.

Comme si j'y étais :

Oui, c'est ce que je vais voir du bidon quand je serai sur la mémère... vroum, vroum...

Voila, ce soir, donc, sablage amortos et barbouille réservoir.

Bye.
Vincent

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par iaka le Jeu 29 Avr 2010 - 14:22

Je vois que tu a changer la cellule redesseuse, c'est pour quel model ?

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Message par Passifoo le Jeu 29 Avr 2010 - 15:03

C'est une cellule de 125 S3 (tout les éléments électriques sont de S3)

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par iaka le Jeu 29 Avr 2010 - 16:06

Ok merci, quel avantage par rapport à l'XL, de plus il y a 4 fils ?

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Jeu 29 Avr 2010 - 16:56

L'avantage d'une cellule de S3 ? C'est quelle va avec l'alternateur de S3 qui est sur ma machine. J'aurai eu un moteur de XL, j'aurai mis une simple diode de XL...

Dans la XL le redressement se fait avec une seule diode (monoalternance) le courant croît et décroît la moitié du temps et il reste nul l'autre moitié du temps.

Dans la S3, le redressement se fait avec 4 diodes (double alternance) le courant croît, décroît en permanence, il n'y a pas ce long moment durant lequel il reste à zéro. La tension moyenne redressée, pour un même alternateur, est double par rapport à la XL.


On est quand même loin du courant continu si on n'utilise pas de condensateur de filtrage...

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Message par DTF man le Ven 30 Avr 2010 - 6:21

Oh pinaise, en plus, il parle chinois !!! :prfprf:

Quel talent !!

Bon, là, perso, j'ai pas tout suivi, je sais seulement qu'une partie du temps, l'alterno ne glande rien sur ma XLS... Va falloir qu'il me dise pourquoi !!

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Invité le Ven 30 Avr 2010 - 6:40

je suis tout ouïe :confut:

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Mar 4 Mai 2010 - 10:29

On ne peut pas mettre un pont de diodes de S3 sur une XL car les alternateurs ne sont pas câblés de la même façon, alternateur à la masse sur XL et pas sur S3. La XL se contente donc d'un rendement deux fois moindre.

Branchement alternateur XL :

On voit que l'alternateur est à la masse.

Branchement alternateur S3 :

L'alternateur n'est pas à la masse.

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Mer 5 Mai 2010 - 11:28

Quelque bricoles de plus depuis le dernière fois.

Les amortos, sablés et repeint :

Les corps et rondelles en noir mat.

Les ressorts :

Gris métal (alu quoi...)

Fixation de la scie sauteuse dans l'étau :


Et découpage du carter de pignon de sortie de boite :


Avec quelques coups de lime et trous, ça donne ceci :


Et enfin le carter de chaîne :

Il est pourtant bien nettoyé, mais il y a des traces grises qui restent. Je vais essayer un produit de traitement pour les pare chocs en plastique.

A la prochaine.
Vincent.

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Ven 7 Mai 2010 - 10:47

Les dernières avancées de la mémère.

Pédale de frein arrière :


Tringlerie de frein AR :

Je crois que je vais la sabler et la peindre en alu.

Et enfin la béquille et son ressort :

Chez vous, elle est aussi tordue, ou c'est la mienne qui a dépassé sa limite élastique ?

La suite next week.
Vincent.

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par iaka le Sam 8 Mai 2010 - 16:01

!


Dernière édition par iaka le Dim 7 Nov 2010 - 2:10, édité 1 fois

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