Remise en état Honda 125 XL 78

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Message par PHILOU le Mer 24 Mar 2010 - 19:43

j ai monté la meme selle!

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Invité le Mer 24 Mar 2010 - 20:01

si tu n'as pas encore remonté ta roue.
Oublie le fond de jante en caoutchouc.
Il vaut mieux mettre du scotch américain dans le fond de jante. Il a pour avantage de ne pas glisser, d'être plus large et de mieux protéger la chambre des têtes de rayons.

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Message par Passifoo le Mer 24 Mar 2010 - 20:08

Bonsoir,

Je reviens de Versailles, j'ai été chez Yam pas loin de la gare des Chantiers, avec ma roue arrière sous le bras.
Ils sont très sympa, ils ont déposé le pneu de suite pour mettre le fond de jante et gonfler à 1,5 bars.
7 euros. C'est pas cher mais ça m'apprendra à réfléchir avant d'agir.

Pour la selle, j'aurai bien voulu celle là :
[img][/img]
A cette adresse : http://www.motorkit.com/catalog/p1095/Selle-racing/product_info.html
Style dirt bike US, mais 80 euros, trop chère mon frère. Et pour avoir le look ricain, il faut supprimer le garde boue arrière et donc modifier le cadre pour virer la boucle arrière.

Je crois que, quand j'aurai fini la mémère, j'essaierai d'en faire une en fibre à partir du fond de selle pourri d'origine.

Allez, c'est l'heure des infos, je vais voir par quoi ils vont nous remplacer la taxe carbone.
Tu l'as vu ma taxe carbone :
[img][/img]

Bye
Vincent.

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Message par Invité le Mer 24 Mar 2010 - 20:25

passifoo je vois une tache dans ton compte tour et rastatmd a une solution pour ça si ça te branche ?

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par PHILOU le Mer 24 Mar 2010 - 21:21

j aime bien la selle type dirttrack mais tu connais sa dimension?

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Message par urabus le Mer 24 Mar 2010 - 23:19

PHILOU a écrit:j aime bien la selle type dirttrack mais tu connais sa dimension?

Je pense qu'elle est bonne pour nos timonos ( de mémoire ). Je regarderais chez Motorkit, la prochaine fois qui j'y passe ( assez régulierement ).

Mais perso, sur une XL ça doit être un bizarre, trop moderne , trop racing et trop 50CC à mon gout.

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Invité le Mer 24 Mar 2010 - 23:24

ça y est j'ai retrouvé pour le compte tour ;)

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Jeu 25 Mar 2010 - 16:15

Salut,

Pour la selle US j'ai vu ça sur une 500 SR de chez VD classic :
[img][/img]
Je trouve pas que ça fasse trop 50cc.

On voit sur la photo qu'il n'y a plus de boucle de cadre à l'arrière.

C'est vers ce style que je me dirige pour la XL, j'ai le double cames avec le pneu route de 18 pour l'avant, le tableau de bord minimaliste, gros filtre à air et pas de caches latéraux, guidon bas.
Manque encore les soufflets de fourche, le pot (là, ça va pas être facile...) et, plus tard, la selle.

Sinon, il y a ça qui est pas mal :
[img][/img]
C'est une 125 Suzuki TU ou GN, je suis pas sûr. Ça permettrai de recycler les gardes-boue chromés de la S3.

Bye
Vincent.

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Message par DTF man le Jeu 25 Mar 2010 - 18:48

Ca ressemble à un TU, en moins moche que le TU X...

La selle, elle n'est pas si mal que ça, je trouve. On te fait confiance, va !!

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Message par Passifoo le Lun 29 Mar 2010 - 17:22

Bonjour à tous,

Après le montage du compte tours, mise en place du câble :
En haut :
[img][/img]

En bas :
[img][/img]

J'ai deux câbles de compte tours, un de XL et l'autre de S3, et bien l'entraînement au niveau du carter est différent, un plat sur un et un emmanchement "tournevis" sur l'autre.
Si je veux mettre le ca^ble plus court, il faut aussi changer la vis sans fin du carter...

J'ai repeint le kick, une fois sec :
[img][/img]
Une fissure en bas. Il va être beaucoup moins solide.

J'ai donc mis celui de la S3 :
[img][/img]
J'ai l'impression qu'il a été retravaillé pour la S3, et il est beaucoup trop écarté pour la XL.
Mais il fera l'affaire en attendant que je trouve un kick de XL.

En ce moment je finis l'électricité et je ponce le réservoir.

A suivre
Vincent.

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Message par Passifoo le Mar 30 Mar 2010 - 16:19

Un peu d'électricité.

Autour de la bobine et du condo :
[img][/img]

Un peu de filasse autour de la batterie :
[img][/img]
Il y a encore un peu de rangement à faire.

Dans le phare :
[img][/img]
Les seul fils d'origines que je garde sont ceux qui viennent des comodos et du stator, le reste est refait en fils et gaines neufs. Et bien, je croyais que ce serait plus facile, les fils ne sont jamais à la bonne longueur, ne passent pas où il faut, font des coudes moches...
C'est loin d'être fini.

Une petite vue pour patienter et me remonter le moral :
[img][/img]
Avec un peu d'imagination... Le réservoir est un vieux, à la corrosion perforante, la selles est celle de dirt chinois, juste posée, et on peut voir le filtre cornet.

Quelqu'un aurait un kick, éventuellement à échanger contre un boitier filtre à air, et/ou un compte-tours, ou contre un support de phare ?

Merci et à bientôt.
Vincent.

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Message par urabus le Mar 30 Mar 2010 - 17:14

hela passifoo,

ça avance ici. juste par curiosité, c'est ton atelier à toi ça... tu ne manques pas de place, veinard!!!!!

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Message par TomTom le Mar 30 Mar 2010 - 18:50

Slt tous
Nouveau ici, je viens récupérer un xls de 1980 à rénover entièrement.
J'aimerais entre autre, virer la selle biplace et modifier l'arrière.
quelqu'un aurait des infos pour une petite selle du même genre que celle du dirt made in china ?

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Message par DTF man le Mar 30 Mar 2010 - 19:31

J'aurais eu, je te l'envoyais, mais là, manque de bol, ça, j'ai pas ... Désolé !

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Message par juboi le Mar 30 Mar 2010 - 20:41

tu vas vraiment remonter une belle petite machine !!!

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Message par sylque le Mar 30 Mar 2010 - 20:46

Passifoo a écrit:Oui, Sylque, que veux-tu dire ?

Sur le site tu as le choix, très grand choix même.

Vincent
excuse moi je me suis mal exprimé, toi tu as mit du : Devant un 3.25x18, derrière un 4.00x18
mais en général, les dimention pour la miene c'est 2,75x21 et 4,10x21
toi c'est 2 jante identique car l'avant et l'arriere sont en .....x18 ?

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Message par Jarvic18 le Mar 30 Mar 2010 - 21:08

C'est le fils caché de Mc Gyver :ptdr: Avec 1 bidon rouillé, 1bétonnière, des vis et du fil de fer, y fait une brêle, trop fort ce mec!! :oups: :ptdr:

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Invité le Mar 30 Mar 2010 - 23:10

Passifoo a écrit:Un peu d'électricité.

Quelqu'un aurait un kick, éventuellement à échanger contre un boitier filtre à air, et/ou un compte-tours, ou contre un support de phare ?

Merci et à bientôt.
Vincent.

j'ai un kick, pas neuf et peint en gris mais j'ai cru remarquer que la rénovation ne te fais pas peur....
je cherche des reposes pieds AR sinon tant pis pour moi
contacte moi en MP pour savoir où j'envoie le kick.

:monkey:

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Message par Passifoo le Mar 20 Avr 2010 - 14:04

Salut tout le monde,

Ben, me revoilà, un peu de vacances, pas trop de bricoles, rester dehors à faire le lézard au soleil... Faut s'y remettre...

Je remercie LORIK qui m'a envoyé un kick de XL :
[img][/img]
Le voila démonté après sablage.

Le même après peinture :
[img][/img]
Peinture noire matte.

Sur la bécane ça jette :
[img][/img]
Il manque juste un morceau de gaine thermo pour protéger l'extrémité.
Il faudra aussi que je revoie le support de batterie, il est vraiment moche...

Encore merci à toi LORIK. bière3

J'ai aussi bricolé les mâchoires du frein avant double cames. L'atelier qui me les a collées les a laissées trop épaisses et elle ne rentraient plus dans le tambour :
[img][/img]

La machine à poncer :
[img][/img]
Il y a aussi un plateau à bande :
[img][/img]

Et bien, avec un outil comme ça les ferrodos ont vite perdu leur tour de taille, maintenant ça rentre comme papa dans maman :
[img][/img]
Vite, remettre les leviers.
Mais je n'ai pas encore récupérer les fourreaux de fourche pour pouvoir remonter la roue avant.

Le garde boue arrière. Pour des raisons de budget, je repousse à plus tard le garde boue inox, je réutilise donc le garde boue d'origine du XL :
[img][/img]
Beurk, pas beau. Repeint à la tyrolienne, des fissures et des trous partout (20 trous, je crois)

Sablage (un gros quart d'heure) :
[img][/img]
L'avantage du sablage, c'est que ça n'abime pas les matériaux souple. Les silent blocs redeviennent noirs, les plastiques deviennent un peu rugueux, la peinture accrochera mieux.
Il reste donc à boucher les trous et les fissures avec de l'ABS fondu.

J'ai aussi passé du temps sur le réservoir. Après avoir bouché les trous en soudant des rustines, traité l'intérieur à la résine, bouché les creux au mat de verre, je suis passé au sintofer, j'ai mastiqué, poncé, mastiqué, poncé, mastiqué..... (J'aime pas ça) :
[img][/img]
Ce côté là aussi :
[img][/img]

Puis le mastic de finition, mastiqué, poncé, mastiqué, poncé, mastiqué..... (J'aime toujours pas ça) :
DESOLE, PAS DE PHOTO cat

Puis primaire d'impression, à la bombe :
[img][/img]
Ça brille un peu parce que c'est pas sec, mais c'est devenu bien mat un quart d'heure après. Ça fait aussi ressortir les défauts, il va falloir de nouveau mastiquer, poncer, mastiquer, poncer, mastiquer..... (J'aime définitivement pas ça).

L'autre côté :
[img][/img]

Voili voilou, pour ce soir : mastiquer, poncer, mastiquer, poncer, mastiquer puis un peu de peinture blanche.

En commande sur XL125.com : un kit chaine, deux amortos, un feu TY et des soufflets pour la fourche.

Reste encore à adapter la selle, trouver un échappement, etc, etc...

Bye.
Vincent.

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Message par Invité le Mar 20 Avr 2010 - 16:53

tu es train de nous faire une restau anthologie passifoo

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Message par Invité le Mar 20 Avr 2010 - 17:40

:bière:
à la tienne Passifoo, je savais qu'il était dans de bonnes mains !!
je le reconnais à peine.
bon courage pour la suite

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Message par Jarvic18 le Mar 20 Avr 2010 - 20:06

:cyclops: Vite vite la suite...

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Message par reggio le Mar 20 Avr 2010 - 21:33

un regal a lire ta resto passifoo :bravo:

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Message par fred le vrai le Mar 20 Avr 2010 - 22:09

je suis la resto avec plaisir

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Message par DTF man le Jeu 22 Avr 2010 - 7:13

C'est pas terrib', de poncer, hein Vincent ??? Ouais, je sais, je fais ça toute la journée, de temps en temps je peinds... Si j'avais su que pour quelques minutes de peinture, il fallait autant frotter, j'aurais fait autre chose, moi...

En tout cas, tu tiens le bon bout, vas-y, t'es plus loin de la gagne !!!

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