Remise en état Honda 125 XL 78

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Message par lamouche le Lun 9 Nov 2009 - 17:09

Passifoo a écrit:J'ai aussi voulu monter la pipe d'admission, mais il n'y avait pas le joint papier entre la pipe et la culasse. Elle n'est décidément pas trés complète cette pochette de joints.....
je ne suis pas sur qu'il y en as un :scratch: ,enfin mon xl roule sans, Suspect

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Joël51 le Lun 9 Nov 2009 - 17:40

Belle démonstration de remontage qui va servir pour d'autres remise en état, j'en suis sûr.
Quand j'ai remonté mon moteur de XLS, j'ai oublié le petit bouchon N° 8 pour la lubrification de l'arbre à cames.
J'espère que tu y as pensé car on ne le voit pas sur les photos.
Joël
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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Lun 9 Nov 2009 - 23:41

Merci Joël51,

Effectivement tu me mets le doute. Je ne me souviens pas avoir vérifier si le bouchon était encore en place quand j'ai récupéré la culasse. Je vais voir si j'ai d'autres photos non insérées, sinon je regarderai sous le cache culbus.

Bonsoir,
Vincent.

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Message par Passifoo le Lun 9 Nov 2009 - 23:55

Voila, j'ai fouillé dans l'APN et j'ai trouvé cette photo :
[img][/img]
ça me rassure...

Pour le joint de la pipe d'admission, sur l'extrait de la RMT en page 7 de ce post on peut voir qu'il y a un joint (repère 12 ou 12.1 selon XL ou TL)

Voila pour ce soir.
Vincent.

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Joël51 le Mar 10 Nov 2009 - 19:57

Bon et bien tout va bien.
Quand j'ai refait mon moteur, j'avais pas encore la manuel d'atelier et la RMT n'en parlait pas. Au démontage, j'ai pris cette petite boule pour une coulure de pate à joint, je ne l'ai pas remontée et l'ai retrouvée par miracle dans mon bac de nettoyage aprés que des connaiseurs de ce forum m'aient expliqué son importance. Elle peut se remettre en place, juste en levant le cache culbu car mon moteur était dans le cadre.
C'est bien de prendre des photos hein.
Par contre, une soupape ne va pas du tout là car ici c'est un truc rond avec des dents. rabbit
Joël

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Mer 9 Déc 2009 - 18:09

Bonsoir les Timonistes,

J'ai un peu avancé sur la XL depuis un mois que je n'ai pas donné de nouvelles sur le forum :

Réglage du jeu aux soupapes ;

Réglage du jeu aux rupteurs ;

Soufflage et changement du joint de la crépine d'huile :
[img][/img]

Remontage avec une douille de 25 (j'ai pas retrouvé la 24) :
[img][/img]

Joint neuf pour le bouchon de vidange (mais lequel vais-je prendre ?) :
[img][/img]

Serrage du rotor d'allumage avec l'outil "244B" :
[img][/img]
C'est du CTP de 5 mm, les vis de 6 mm se mettent dans les gros trous du rotor.

Démontage et nettoyage du comodo droit :
[img][/img]
Les petites vis sont difficiles à desserrer, la petite bille de verrouillage saute loin...
J'en ai profité pour mettre de la gaine thermo sur deux fils abimés, et refaire la gaine du toron.

Modif du comodo :
[img][/img]
Un trou à la partie inférieure pour faire sortir le toron, j'utilise un autre guidon et je ne fais pas passer les fils à l'intérieur.

Montage de la poignée et du cable de gaz :
[img][/img]

Montage du câble de gaz :
[img][/img]
Un petit bout de gaine thermo sur la gaine du câble car c'était un peu effiloché.
Je vais devoir aussi changer le caoutchouc de la poignée.

Et montage du câble sur le carbu :
[img][/img]
Finalement j'ai mis un joint entre la pipe d'admission et la culasse, joint découpé dans une brique de jus de fruit. Le serflex qui tient le carbu sur la pipe provient du circuit carburant d'un mirage F1 : inox top qualité, garanti jusqu'à 2200 km/h !!!
Les fils en vrac sont ceux que je place pour faire les essais d'allumage, le faisceau était tellement pourri que ça ira plus vite de tout refaire. Quand l'allumage fonctionnera, je verrai pour l'éclairage.

Montage de la bobine sur une cornière en alu :
[img][/img]

Au dos de la cornière j'y ai fixé le condo :
[img][/img]

Sinon j'ai commandé une batterie de S3 car j'utilise le support de la S3 et non de la XL.
J'ai commandé aussi une bougie NGK D8EA. je voulais une ES ou une ES-L, mais j'ai pas trouvé. L'ancienne bougie de la S32 était une DR8ES, avec résistance incorporée. Je pense qu'une BOSCH X4CS serait aussi OK, mais j'ai trouvé que des XR4CS avec résistance incorporée.

Dans le phare de la S3 il y avait cette résistance :
[img][/img]
Marquée 8 ohms, il y en avait pas dans la XL.
Quelqu'un a un avis sur la chose ?

Il reste pas mal de choses, les roues à rayonner seront le plus gros morceau. Il y aura à l'avant une jante de 1.85x18 pouces avec un pneu de 3,50x18 (comme à l'arrière). Les jantes seront peintes en noir pour augmenter visuellement la taille des pneus, et un gros frein tambour double cames.

Allez, au boulot....

Vincent

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Lun 14 Déc 2009 - 18:41

Bonsoir à tous,

Pour la jante avant j'ai bricolé un support pour avoir le cercle et le tambour centré, et aussi ajuster le décalage latéral :
[img][/img]
La jante est calée par quatre taquets, le tambour par trois taquets et il est soulevé par des cales de 3 mm pour régler le décalage latéral. La jante et le tambour peuvent tourner indépendamment.
Cette jante noire provient d'une DT 50, 1.85x18 pouces, même taille que celle d'origine à l'arrière.

Mise en place de quelques "rayons" provisoires :
[img][/img]
J'ai fait un repère au niveau du trou de valve de la jante (flèche), ensuite je tourne le tambour pour que les rayons qui partent vers la droite aient la même longueur que ceux qui vont vers la gauche.
Sur le tambour inférieur, les "rayons" passent tous les deux au dessus, mais quand ce sera les vrais, ils passeront une fois au dessus, une fois au dessous.

Autre vue :
[img][/img]
Finalement, avec un peu de méthode et une autre roue comme modèle c'est pas très sorcier.

Ensuite on peut mesurer la longueur de rayons nécessaire : 150 mm. A comparer avec ceux d'origines à l'arrière : 170 mm, la différence est dû à la différence de diamètre du tambour.

Sur le site de RASPO (http://www.raspo-concept.com/htm/tech-rayonnage.htm) il y a plein de bonnes infos sur le rayonnage, allez-y. Très bon atelier chez RASPO, je l'ai connu à l'époque où je roulais en 1100 ZRX-R :
[img][/img]
C'est pas la mienne, mais j'avais exactement ce modèle avant d'avoir le 1250 Bandit.

Reste plus qu'à commander les 72 rayons et écrous de jante, et refaire la même chose pour de vraie.

Aussi, j'ai reçu la batterie, elle est posée :
[img][/img]
[img][/img]
Ça ne me convient pas, la sangle caoutchouc passe beaucoup trop bas. Y a des choses à reprendre.

Ce sera pour la prochaine fois.

A bientôt.
Vincent.


Dernière édition par Passifoo le Mar 8 Juin 2010 - 23:59, édité 1 fois

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par iaka le Mar 15 Déc 2009 - 11:01

J'avais penser comme toi mettre la batterie au même endroit, tu trouve pas que c'est un peut fragile comme pièce ?

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Leon le Dim 27 Déc 2009 - 21:33

Je viens de lire ce post de A à Z et j'en reste sur le cul lequel est déjà bien tanné par mes années sur des selles de meules!
Un vrai talent, pas seulement technique mais aussi pédagogique ce qui est plus rare.
Bravo et chapeau bas, y'a plus que ça à dire! :monkey:
Bonne année à toute la bande des timonomaniaques!

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Jeu 7 Jan 2010 - 17:46

Bonjour à tous,

Meilleurs vœux pour 2010.

Ben voila, fin des vacances à la maison et retour dans les Yvelines pour le boulot. C'est pas génial, mais ça permet de retrouver la mémère et de rebosser dessus.

J'ai pas fait grand chose cette semaine, il fait froid dans l'atelier.

Le comodo droit :
[img][/img]
BERK...Pas beau. Le truc blanc, c'est du nid d'araignées, le machin beige peut-être du nid de guêpes ou d'abeilles. Le reste c'est de la rouille et de la me...de.
Faut pas s'étonner si il y a des faux contacts.

Autre vue :
[img][/img]

Ben, démontage, grattage, white-spirit, soufflage, vérif des fils un par un, changement de la gaine :
[img][/img]
Plein de petites pièces pas faciles à remettre avec mes gros doigts.

Un petit trou pour faire sortir la gaine :
[img][/img]

Voila, prêt à être remonté :
[img][/img]
Ne regardez pas la vis, elle est partie à la poubelle. J'ai mis 4 vis neuves aux comodos.

Je n'aimais pas le support de batterie, tout moche et de travers. J'en ai fait un autre avec de l'alu et des cornières, serrage de la batterie par collier :
[img][/img]
C'est pas très joli, mais une fois peint en noir, ainsi que la batterie, ce sera mieux intégré à la bécane.
Pour préserver la batterie des vibrations j'ai mis du caoutchouc dans le support, j'ai réutilisé les tampons d'origine et mis deux silent-blocs entre le garde-boue et le support.

Pour m'occuper la semaine prochaine, j'ai commandé les rayons et les écrous pour refaire les roues. Je pourrai faire ça au chaud dans ma chambre.

J'ai aussi redessiné le schéma électrique de la moto (Honda S3 je rappelle). Pour simplifier, j'ai fait un schéma séparé par sous-ensemble ; génération électrique, allumage, clignotants, éclairage... Six ou sept petits schémas sont plus faciles à assimiler qu'un énorme.
Dès que je le fais au propre je le mets en ligne.

C'est tout pour ce soir, à bientôt. Et gaffe sur la route...

Vincent.

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Dim 10 Jan 2010 - 15:45

Bonjour le Fofo,

Jeudi dernier, pas grand chose : le câble d'embrayage.

J'ai le choix entre celui du XL et celui du S3, au hasard ce sera le plus long (S3).
[img][/img]
Un bel accro sur la gaine. (Il y a le même sur l'autre.)

De la gaine thermo pour réparer tout ça :
[img][/img]

Pour nettoyer et lubrifier le câble, rien de mieux que le WD40 :
[img][/img]

Et ce qui coule est vraiment crado :
[img][/img]
Et pour finir, un coup d'air comprimé.

Montage sur la poignée :
[img][/img]

Puis sur le moteur :
[img][/img]

J'ai changé les poignées, il va faloir recouper le tube de la poignée de gaz :
[img][/img]
Et retrouver les embouts de guidon.

J'ai reçu les rayons et les écrous pour les roues, ce sera le boulot de la semaine prochaine.

Pour finir deux vues de la base sous la neige et ciel bleu :
[img][/img]
[img][/img]

Voila pour cette fois, à la prochaine.
Vincent.

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Mar 12 Jan 2010 - 13:26

Bonjour à tous,

J'ai donc attaqué le rayonnage. J'ai commencé par la roue avant : jante de 18x1,85 (idem arrière) et gros tambour double cames.

D'abord percer les 36 trous de jante à 7mm (6,5 mm d'origine).

Ensuite virer les fils électriques et mettre les rayons un trou sur deux :
[img][/img]

Puis mettre les écrous de rayons, le premier à gauche du trou de valve :
[img][/img]

Ensuite mettre la deuxième série de rayons en les passant depuis l'intérieur et en croisant. Il faut soulever la jante et le tambour pour passer les rayons.

Ensuite on retourne le tout et on met la troisième série de rayons :
[img][/img]

Puis la dernière série en croisant :
[img][/img]
Petit soucis, il faut en défaire un du bas pour rentrer le dernier du haut.

Et voila tous les rayons en place :
[img][/img]
Pour faire une jante : une petite demi-heure, sans régler le voile et le faux-rond.
C'est ce qui sera le plus long je crois.

J'ai trouvé la méthode à cet endroit :
http://www.raspo-concept.com/htm/tech-rayonnage.htm

Ce soir je fais la roue arrière.

Bye.
Vincent.

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Jeu 14 Jan 2010 - 17:56

Bonjour à tous,

Pas grand chose ces deux derniers jours, il fait froid dans l'atelier...

Roulements dans le moyeux avant :
[img][/img]
Il faudra bien la faire tourner pour vérifier le voile et le faux rond.

Un coup de peinture sur le bout de l'axe et sur le cache de roulement :
[img][/img]

Et bricolage d'un support pour faire tourner les roues :
[img][/img]

Sans avoir réglé quoi que ce soit sur la jante avant, il y a à peu prés 3 mm de voile, pas plus. Pour le faux rond, 1 ou 2 mm. J'espère que c'est de bonne augure.

J'ai fait aussi le schéma électrique de la S3 :
[img][/img]
[img][/img]
Les images sont un peu coupées à droite, mais il ne manque rien. Sur le dernier schéma, c'est le "voyant cligno" qui est un peu raccourci.

Les fils qui sortent de l'alternateur sont, du haut vers le bas : jaune, blanc, rose.

Les fils qui sont reliés au comodo gauche (code/phare) sont : bleu/blanc, bleu, blanc.

L'élément marqué "R15W" (partie comodo droit) est la résistance bobinée verte, en photo un peu plus haut sur la page. Elle sert peut-être à réduire l'intensité lumineuse du feu de position.

J'ai donc fait des sous ensembles indépendants, qui sont alimentés par le "plus après contact". En représentant la masse directement sur chaque élément ça permet de bien simplifier le dessin.

Le comodo droit est relié à l'alternateur par les fils jaune et blanc, en plus du "plus après contact".

Le comodo gauche est relié au comodo droit par un fil bleu/blanc.

Les deux circuits obligatoires sont celui de l'alternateur (pour avoir du jus) et celui de l'allumage (pour avoir de l'étincelle...).

Ensuite c'est comme on veut : cligno ou pas cligno, feu stop ou pas feu stop (ou que frein avant ou que arrière), etc, etc...

Bon ben, je me sens un peu courageux, je vais bricoler...

A+
Vincent.

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Message par reggio le Jeu 14 Jan 2010 - 18:43

super resto vincent :monkey: :bravo: et avec de belles cat en plus
que dire d'autre a part :bravo: et encore ?
ah oui super !! pouce

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Message par fred le vrai le Jeu 14 Jan 2010 - 19:39

c'est bien parti pour une super resto,merci pour les photos :bravo: :bravo: :monkey: cat

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par fred le Jeu 14 Jan 2010 - 20:52

ouais,superbe resto,avec des commentaires explicites ,des photos a l' appuis ,et que dire de ton double came sur cerclage noir?c'est vraiment de toute beauté.chapeau bas MONSIEUR passifo.
au faite continu je me régale en lisant ton post

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par quentin08 le Jeu 14 Jan 2010 - 21:05

c'est super ce que tu fait l je suis adm :bravo: iratif

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par curtys o'brian le Dim 17 Jan 2010 - 3:46

excellent, j'adore. Impressionné par ton niveau (j'aimerai m'en rapprocher...), j'aime aussi ta façon d'expliquer simple et enjoué.

Et je suis assez fan du projet scrambler puisque je tente de faire évoluer ma queenie dans le même sens depuis cette été (je réfléchi à une idée de selle en ce moment)

bientôt des nouvelles j'espère ?

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Passifoo le Mer 27 Jan 2010 - 18:39

bonsoir à tous,

Il fait toujours aussi froid dans l'atelier, je n'y reste plus très longtemps...

Jeudi dernier je me suis occupé de rayonner la roue arrière. J'ai pris la vieille jante de la XL, déjà sablée et repeinte en alu, j'y ai mis deux couches de noir satiné pour qu'elles soit comme celle de devant.

Présentation du moyeu et première rangée de rayons, toujours la méthode Raspo :
[img][/img]
Finalement, ça ne sert à rien d'utiliser un montage comme j'avais fait pour l'avant car il faut tout le temps soulever la roue pour passer les rayons.

Serrage des écrous sur 2 tours, pas plus :
[img][/img]
Si on serre chaque écrou autant que les autres, le centrage ne sera pas catastrophique.

En mettant la 2ème rangée, un soucis, la jante ne descend pas jusqu'à l'établi :
[img][/img]
La tête des rayons se bloque dans le moyeu et ne descend pas assez.

Démontage de la rangée en question et réglage de la courbure de la tête :
[img][/img]
Un outillage de haute technologie... une précision sans faille... je pousse un peu, j'en rajoute encore et hop, c'est bon...

Je retourne la roue et pose la 3ème rangée :

[img][/img]
Une fois de plus un rayon déjà posé gène pour mettre le rayon par le haut, donc je démonte un rayon de dessous le temps de le faire passer.

Et voila, 3 rangées :
[img][/img]

Sur la dernière photo :
[img][/img]
On voit la 4ème rangée, les roulements en place et surtout qu'avec sa copine de devant ça fait un bel ensemble... C'est mon avis et je le partage...

Pour le serrage des rayons et le centrage de la jante sur le moyeu, ben c'est plus long que le montage.
Réduire le voile à moins d'1 mm, c'est assez facile, mais réduire le faux rond, c'est pas coton. Surtout pour la vieille jante qui doit être un peu ovale du haut de ses 34 ans.
J'ai donc fait ce que j'ai pût, je vérifierai ça quand la jante aura quelques km dans les roulements.

Un bon truc, après chaque action sur les écrous, frapper les rayons avec un manche de tournevis ou un manche de marteau pour répartir les contraintes autour du moyeu.

Je fais un topo de ce qui reste à faire : réservoir (traitement interne + peinture), pneus + chambres, amortos, selle, électricité, garde boue, échappement, perçage des axes de fourche à 15 mm, démarrer le moteur...
Moi qui avait peur de m'ennuyer...

Allez, un petit proverbe : chi va piano, va sano e va lontano.
Alors pas de stress.

A la prochaine.
Vincent.

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par Joël51 le Mer 27 Jan 2010 - 18:53

Respect et bravo l'artiste.
Continue à nous montrer comment il faut faire.
Joël.
:bravo:

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par iaka le Mer 27 Jan 2010 - 19:19

Super comme dab
pas commun la "G 440" comme support de roue, ca existe encore ?

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par DTF man le Mer 27 Jan 2010 - 19:45

Ben, là, respect, les rayonnages, ça, j'ose pas encore !
mais j'y viendrais, vu comme c'est expliqué, ça lève pas mal de zones d'ombre :monkey:

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A ne pas rater! Re: Remise en état Honda 125 XL 78

Message par LVC le Mer 27 Jan 2010 - 21:53

J'ai lu les 9 pages en entier - impressionant, chapeau pour le travail et j'ai envie de voir la suite.....aussi j'espere que la mienne n'as pas besoin du meme boulot

LVC
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Message par Jarvic18 le Mer 27 Jan 2010 - 23:42

:monkey: :bravo: chapeau l'artiste!!!

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Message par patbreizh le Jeu 28 Jan 2010 - 22:50

salut vincent , vraiment du beau boulot , content d'avoir eu de tes nouvelles, bonjour a Gael et aux autres .

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