Petit nouveau

Bonjour à tous. Je suis encore dans les temps pour vous la souhaiter, alors BONNE ANNÉE 2011.
Je suis en train de remonter ma XR 125 de 1981, depuis le temps qu'elle traîne dans le fond du box (6-7ans je crois).
Encore un peu de boulot, mais je pense avoir retrouvé toutes les pièces du puzzle.
Je fais des photos bientôt, j'espère ce week-end, et je vous envoie ça la semaine prochaine.

Rolph-XR94
tu as raison on a tout notre temps surtout le 4 du timono
comme ton planning de la semaine prochaine est déjà bien rempli
on ne vas pas te faire faire de sur régime sur le fofo:zen:

ps: les prochaines" infos" jeudi ?

.Rolph

Merci pour tes vœux,
ne fait pas gaffe à l'humour de Offen, c'est un peu déconcertant et même nous on à encore du mal à s'y faire parfois, mais c'est pas méchant...

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Rolph
et merci pour tes voeux

Bonjour à tous et merci de votre accueil.
L'humour "personnel" de Offen ne me dérange pas, c'est même plutôt sympa. Quant au sur-régime de mon planning, ben j'évite : c'est l'âge ou la sagesse ?

Alors voilà une photo de ma XR (enfin j'essaie de l'envoyer). Prise en début de week-end, le remontage a un peu progressé : gardes-boue, éclairage et branchement électrique presque fini. Il me manque encore a changer la batterie qui a l'air naze. Et puis essayer de démarrer le bouzin.[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] alt="" />[/img]
Y a t-il des précautions particulières et "secrètes" à prendre avant de tenter de démarrer ? Genre giclée d'huile dans le cylindre...

Si tu ne l'a pas déjà fait, il faudrait purger ton carbu et ton réservoir car l'essence c'est dénaturée et a pu former un dépôt genre caramel dans ton carbu. Pareil pour ton huile, faire une 1ére vidange à froid, remplacer par une huile bas de gamme 10W40 (pour faire ensuite une vidange de propreté dés que tu auras fait chauffer un peu ton moteur).Profites en pour vérifier l'éventuelle présence de limailles dans l'huile. Entre ces 2 vidanges démontes ta bougie et actionne plusieurs fois le kick, pour repartir un peu l'huile.Une petite giclée d'huile dans le cylindre ne pourra pas de mal au cas où un peu de rouille ce soit développée dans le cylindre. Tu peux aussi lors de la vidange verser un peu d'huile directement par les bouchons du cache culbuteur histoire de bien lubrifier ton AACames et la chaine de distribution.
Allez on croise les doigts pour toi...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Rolph [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci Zalon pour tes conseils. Au moment du "stockage" de la moto, j'avais quand même fait quelques petites choses : Réservoir refait avec un kit restom ; Carburateur démonté, nettoyé, joints changés, et réglages de base de la revue technique ; Huile changée et crépine nettoyée (pas tournée depuis). Pas de limaille dans l'huile de vidange, mais elle n'a pas 10 000 km cette petite vieille. Je vais y balancer quelques giclées d'huile dans le haut-moteur avant d'essayer de la démarrer. Mais ce sera pas avant le week-end prochain, quoique, y'a Retromobile...

Bon, me revoilà enfin.
Ça roule pas encore, mais ça démarre !
Pour arriver à ce (petit) résultat, il a fallu s'employer :
changer la batterie, refaire le robinet d'essence (suivant les bons conseils piochés dans LVM), et résoudre ce satané problème de fuite d'essence au carbu (4 fois démonté, ouvert, remonté). C'était apparemment le joint de fond de puits de vis de purge de la cuve... Après réglage du niveau de cuve (pas claire la RTM sur ce coup) et remontage de tout ça, une petite vérif de la bougie et du faisceau electrique, quelques giclées d'huile dans le haut moteur, ma XR a démarré au deuxième coup de kick
Je vous explique pas la fumée dans le box ! Et la bonne odeur qui va avec...
Bon, il reste encore plein de réglages à faire, mais ça progresse.
Comme dirait (dira) offen, je ne risque pas le sur-régime.

Quant à Rétromobile, ça valait pas vraiment le déplacement et surtout pas le prix de l'entrée.
J'y ai juste trouvé un chargeur 6v qui fait aussi entretien de la batterie. Du coup j'ai aussi bidouillé le branchement de la batterie pour installer la fiche de recharge.

Elle est superbe... faut rien toucher ...!

non pas de sur -régime
mais mine de rien
(à ne pas confondre avec gisement épuisé )
je pense que tu en as fait plus que moi pendant ces 2 mois
tu vas bientôt pouvoir rouler