xl 250 la moto hoquete à haut regime

salut à tous

Je suis nouvel inscrit sur ce site et l'heureux proprietaire d'une xl250 de 1976 en parfait état à part le fait qu'elle hoquète (ou ratatouille) quand on monte dans les tours.Je maitrise parfaitement la mecanique et les réglages carbu et allumage de cette moto aussi je suis sur que de ce coté la tout est ok!!
Par contre je soupçonnerai le vieillissement de certaines pieces comme le condensateur de la bobine ou alors des problemes de fuite de courant voire le bobinage de l'alternateur pour l'allumage?
Si quelqu'un a déja eu le problème je serai ravi d'avoir son avis! Je cherche surtout à éviter toutes les
mesures et autres étalonnage des pieces electriques.......

BONNE ANNEE 2011 et surtout beaucoup de km sur nos antiquités !!

blosac

Blosac
tu trouveras ici des tuyaux dès ton 3 iem message
fais nous des photos de ton "gros " timono
et si tu maitrises la mecanique et les reglages de ta machine ton expérience va nous être utile

Blosac

inscris toi sur la carte[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]et mets aussi ta photo si tu le souhaites dans le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

Dés ton 3éme message qui t'ouvriras les portes du forum, mets nous aussi des de ta monture dans le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .Et repose aussi ta question aux spécialistes dans le forum approprié...
Si tu rencontre des difficultés[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] regarde cette rubrique:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Blosac, et mets nous des photos de ton gromono, j'adooooore l'XL250!!!!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonsoir , bienvenu sur le forum , quand on a ce genre de problème , on pense allumage carburation ( donc également filtre a air ) et puisque tu connais la carburation , le condensateur est la pour protéger ta vis platinée , quand on bouffe les vis platinées c'est que le condo est mort , ta bougie est bien sans résistance intégrée ? ton anti parasite est il bien un 5000 ohms de résistance comme a l'origine et non pas un 10000 comme actuellement ? ta bobine enfin est elle restée étanche ? en attendant des ( bonnes) nouvelles , au fait j'ai aussi en plus de la 125 xl et 500 xt une belle 250 xl 73 Yves 78

... encore un qui va pas tarder à s'offrir un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu as de la chance, je rêve d'une 250 XL

Salut et Blosac !

un petit truc : fait un test dans le noir (t'inquiète pas cet pas "cochon")si tu a des fuites de courant sur ta bobine HT tu les verras
pour le condo on m'a appris qu'il ne servait qu'à bas régime
ton rupteur est-il "perlé" (signe de fatigue du condo)
sinon poser un compte tours electronique et voir si il "s'affole"
ensuite la carburation???

Je ne sais pas pourquoi mais ta présentation avait été déplacée dans un forum que tu ne pouvait pas encore voir...
Surement l'œuvre d'un de nos apprentis modos....

yes c'est moi milles excuses j'ai plus pensé aux 3 messages

Merci à tout le monde

Les contacts des vis platinées sont impécables par contre je ne sais pas si effectivement mon anti-parasite a la bonne impédance. il faut que je vérifie la piste "yves78".Je pense que le condo se charge et se décharge pour fournir le courant de l' étincelle du rupteur quel que soit le régime .Quand à l'étancheité de ma bobine je n'en sait rien.j'ai essayer avec d'autre bobine (xl125 et xl250 1972)et j'avais les memes problemes!!la bougie d'origine n'etant plus fabriquée j'ai mis la bougie pour 250xls préconisée par honda(mais je sais que les 250xls ont l'allumage électronique intégral.)Il faut que je me repenche sur la question......

sur un forum un gars avait le meme problème que moi.
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salut à tous et merci

Salut a tous

Si des possesseur de xl 125 , 125xls , 250xls,500xls et 250 xl souhaitent avoir quelques renseigements techniques je peux peut-etre les aider car j'ai quelques revues techniques sur toutes ces motos!!

a plus

blosac

salut

pour la 250 , avant d'acheter des pieces , regarde quand même le niveau de cuve , ca peut avoir une influence

Hubert