[résolu]bonsoir a tous

Va voir le tuto que Trialxls ta indiqué, il est très bien fait.
Je te précise quand même quelques petits points :
- Le CDI n'a rien à voir avec les clignos et le phare, il sert à ton allumage sur les moteur plus récent (ex : XLS), sur XL ton allumage est constitué des vis platinés, du condensateur et de la bobine.
- Pour la bobine te prends pas trop la tête avec 6V/12V, de toute façon elle est alimentée par stator/condensateur et reçoit donc beaucoup plus de 6V ... Certain on monté une bobine de dirtbike (12V donc) sans problème.
- Sur XL le phare avant est alimenté directement en courant alternatif par le stator.
-Toi qui ne te sers que de l'allumage du stator tu n'utilise donc que le fil noir/blanc.
-Le régulateur, il n'y en a pas sur XL, et comme tu ne mets pas de batterie tu ne risque pas d'en avoir besoin...
- Tu aurais du posté ta question dans la rubrique électricité de la rubrique problèmes technique XL ou dans le sujet que tu a ouvert sur ton buggy dans Motozarbi.
Tiens nous au courant de la suite ! Et continue bien !

voila la bobine dite

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A priori j'ai la même sur mon XL et ça marche très bien.

la bobine dite
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alors je vois bien le seul branchement et les deux extrémiter de la masse mais meme avec le shéma je ne voix pas comment
ou alors je suis peutetre idio

Le fil noir/blanc du stator rejoint celui des vis platinées et va ensuite au condensateur puis à la bobine, ces deux dernier étant à la masse directement par leurs vis de fixation au cadre. Et .... c'est tout pour l'allumage.

désolé encore
mais par" noire/blanc " tu parle des deux ensemble ou bien "le noire ou le blanc"
(j'ai poster dans "probleme technique électriciter")

Deedjay!

salut Deedjay, bienvenue

les sorties alternateurs elle fournissent du jus pour
1- la batterie pour la charge
2- l'éclairage
3- le noir devrai t’intéresser pour le courant primaire de la bobine.

le courant primaire c'est une petite tension qui est transformé dans une bobine. sur la xl normalement il y a un condensateur qui se charge et se décharge lorsque c'est le bon moment (repère F sur vilo)

ton fil noir (voir tuto suggéré par zaion) dédoublé va

a- bobine
b- contact du rupteur

n'oubli pas de contrôler la masse de la bobine.

as tu une bobine ?
fais toi un schéma avec ce que tu dois brancher et en suivant le tuto tu devrai le faire très simplifié.
mais si tu veux une lampe, te gène pas car le courant il sort de l'alternateur quand même
dude

bonsoir merci zaion pour mon annif
sinon pour la bobine j'ai cru comprendre que celle que j'avais n'allai pas car c'est une bobine pour un allumage électronic
mois sur le moteur j'ai un vis platiné
donc il me faudrai une bobine a rupture comme sur les voitures ????

faut suivre ce que marti05 t'as indiqué.
ensuite je pense qu'il parle du N/B du stator xl sur lequel tu branche tes rupteur et le condo.
la bobine c'est bon normalement.
c'est le rupteur qui en s'ouvrant va décharger le condensateur.
lamouche en juillet a posté ce lien
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sur les RMT tu as toutes les explications sinon je te ferai le topo mais le site en fouillant tu trouve.
si ça te parles pas du tout demain je te brief j'aurai plus + de temps

Ouais, mais bon si vous postez ici dans présentation, ça ne pourra pas servir à grand monde car ça sera difficile à retrouver...
Donc Deedjay ouvre un post dans Problèmes technique; électricité, tu explique ton problème sur ton moteur de XL(sans préciser sur quoi il est monté )
et tu auras peut être + facilement de l'aide.

t'as raison j'ai pas capté qu'on était en présentation.
j'ai pas encore assimilé les subtilités du voire d'un forum.

bonsoir j'ai déja ouvert un poste dans électriciter dans probleme technique et dans motozabi

Je sais, justement...