Resto de ma XL 125 de 1976

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Steff le Mar 19 Oct 2010 - 16:41

Pierro49 a écrit:
Je pense le brosser avec une brosse synthétique montée sur perceuse, apprêt puis peinture. Le tout à la bombe aérosole, pas de vernis...
Je pense que ca devrai le faire, l'histoire que ca rouille pas plus, après tout c'est qu'un intérieur de roue!
Pourquoi pas de l'antirouille, tout simplement

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Pierro49 le Mar 19 Oct 2010 - 16:52

je ponce et après antirouille direct? et rien par dessus?
J'ai jamais utilisé d'antirouille, je connais pas du tout!

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Joël51 le Mar 19 Oct 2010 - 17:55

Tu peux utiliser du Rustol sur l'intérieur des jantes sans trop gratter.

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par marti05 le Mar 19 Oct 2010 - 19:02

Salut et félicitation pour le travail déjà accompli, pour l'intérieur des jantes moi j'ai passé un coup de brosse métallique pour enlever l'excès de rouille puis du framéto généreusement appliqué pour neutraliser la rouille.
Pour le cadre moi j'ai pris chez restom :
http://www.restom.net/chassis-cadre-restom-eaf-2092-peinture-epoxy-durcissement-a-froid-toutes-teintes-185.htm
Pas besoin d'apprêter, pas besoin de vernir (tu peux si tu veux du très brillant). C'est sur c'est un peu cher, mais ça vaut le coup pour être tranquille par la suite. Ma première XL (une XLS en fait) j'avais fait le cadre à la bombe mais la peinture couvre moins tu dois mettre un apprêt anti-rouille avant, bref ça revient plus cher pour un résultat moins bon. Le mieux c'est de faire ça au pistolet (il y a bien quelqu'un par chez toi qui pourra te prêter le matos si tu as pas), c'est pas bien dur faut juste faire gaffe au vent et à la poussière si tu fais ça en extérieur. Bon courage pour la suite, tiens nous au courant avec plein de photos et n'hésite pas si tu as des questions.
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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par fred le vrai le Mar 19 Oct 2010 - 19:03

ne laisse pas de gros morceaux de rouille sur les cotés la chambre va pas aimer ,
n'oublie pas de mettre un fond de jante neuf c'est le truc pourri en caoutchouc que tu as du enlever

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Pierro49 le Mar 19 Oct 2010 - 20:11

Pour répondre à joel 51: le rustol je connais de nom mais jamais utilisé!
Apparement y'a plein de produit différents, j'en ai vu un qui dissout la rouille (c'est celui là que tu me conseille?), et ensuite je fait quoi, je laisse telle quelle? sa ve rerouiller!

Pour répondre à Marti, en effet l'epoxy est une bonne solution mêms si c'est pas donné car pas d'apprêt ni vernis. Par contre tu met q'une seule couche? Et pour l'application c'est un peintre carosserie qui me fait ca j'achète le produit et il utilise un pistolet classique?

Et pour Fred, ouai t'inkièt le morceau de caoutchouc j'y pense (pour l'instant) mais avant j'hésite pour mes rayons (recheter, nettoyer les anciens, les peindre...) et le tambour, si je vernis ou pas!

Ca fait encore beaucoup d'interrogations! Mais bon on avance!

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Steff le Mar 19 Oct 2010 - 20:19

Pierro49 a écrit:Pour répondre à Marti, en effet l'epoxy est une bonne solution mêms si c'est pas donné car pas d'apprêt ni vernis. Par contre tu met q'une seule couche? Et pour l'application c'est un peintre carosserie qui me fait ca j'achète le produit et il utilise un pistolet classique?

Va voir par ICI

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Pierro49 le Mar 19 Oct 2010 - 20:24

Ok, Ok, je commence à avoir une bonne idée de ce que je vais faire, un coup de fil à mon peintre pour régler les derniers détails et ca devrait le faire!

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par fred le Mar 19 Oct 2010 - 20:26

je ne veux pas crétiquer l'epoxy de restom car je ne connais pas ,mais je pense que c'est plus phosphatant a base d'epoxy car elle est en mono composant et vu le prix qu'ils vendent ca ,il se gave.une epoxy liquide est en bicomposant(+ducisseur ratio 2/1)et la tu as une peinture extrement dur une fois seche

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Steff le Mar 19 Oct 2010 - 20:28

Tu as des adresses pour la bicomposant ?

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Pierro49 le Mar 19 Oct 2010 - 20:35

j'allai demander la même chose! En fait je m'y perd pas mal :ouiménon: , y'a plein de solutions possible et les prix de chaque sont pas si exorbitant que ça!
Donc on continue le débat d'experts (enfin VOUS continuez le dabat) et je devrai me faire ma propre idée! Enfin j'éspère!

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Steff le Mar 19 Oct 2010 - 20:38

Ca fait quand même un paquet de roros... en plus j'ai passer une couche de vernis au final (pour avoir un aspect brillant) sur mon epoxy (je sais, c'est pas le top, rajouter des couches....), et tu monte à 120€ le cadre... à ce prix là tu peux presque le faire faire, mais tu n'auras pas la satisfaction de l'avoir fait toi même...

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par marti05 le Mar 19 Oct 2010 - 21:39

Euh Fred d'après mon souvenir l'epoxy restom que j'ai mis en lien est une bi_composant, c'est marqué en bas de pages "fourni avec durcisseur", donc c'est bien ce que tu conseils ?

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Steff le Mar 19 Oct 2010 - 21:41

c'est vrai ça ! En plus je l'ai utilisé...

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par fred le Mer 20 Oct 2010 - 6:33

autant pour moi,pas lu jusqu'au bout.donc la c'est tout bon.il preconise quel ratio pour le durcisseur?l'avantage avec une epoxy liquide c'est que tu peux avoir un rendu brillant ou satiné juste en changeant le ratio de durcisseur.

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Steff le Mer 20 Oct 2010 - 9:07

Le ratio c'est 4/1.
Plus de durcisseur = plus brillant ?

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Pierro49 le Mer 20 Oct 2010 - 14:02

Mmmm, ca se reserre, l'époxy revient en Force.
Bon sinon même question que Steff?? car j'ai quelques autocollants à mettre donc j'irai plus vers le satiné, puis autocollants, et enfin vernis!
Si je met de l'epoxy!

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par fred le Mer 20 Oct 2010 - 19:53

tout a fait steff.pour de l'epoxy (700) le ratio pour avoir le plus de brillance c'est 2:1 et pour un aspect satiné 4:1.la je vous parle de l'epoxy liquide de "cromadex".celle de restom je ne peux pas dire je ne connais pas.
http://www.interpon.com/cromadex_fr/Wet+Paint/

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Steff le Mer 20 Oct 2010 - 19:56

C'est là que tu te fournis en peinture ? Tu choisi quels produits pour les GB et réservoir ?

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par fred le Mer 20 Oct 2010 - 19:59

de la PU 600

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Steff le Mer 20 Oct 2010 - 20:05

Et pour l'apprêt (primaire ?) et le vernis ?

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par fred le Mer 20 Oct 2010 - 20:10

pour le primaire phosphatant du wash 902,super produit et le vernis par le biais d'un pote.le vernis cromadex je ne le connais pas.

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Steff le Mer 20 Oct 2010 - 20:11

Merci pouce

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Pierro49 le Mer 20 Oct 2010 - 21:00

Très très bien, ca avance ici.
Maintenant si je fait de l'epoxy ou de la PU je saurais comment m'y prendre!
Reste plus qu'a savoir ca que peux me faire mon peintre et bien sur combien ca coûte tout ca!
Merci

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par marti05 le Mer 20 Oct 2010 - 23:51

Si tu peints les gardes boues et les caches, pense à l'apprêt pour plastique.

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