Resto de ma XL 125 de 1976

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Pierro49 le Mar 28 Juin 2011 - 23:29

Quelques nouvelles!
Aujourd'hui j'ai recu ma commande de chez david silver:


Donc ensemble piston segments etc... j'attend d'avoir fait le réalésage pour vous en dire des nouvelles... j'en parle un peu plus dans mon sujet "ouverture de mon timono".

Sinon quelques bricoles et notament machoires avant et arrières... honda! Que j'ai payé 6€ la paire... ce qui nous fait 12€ pour l'avant et l'arrière!
Donc j'ai pas testé mais c'est du honda et quand je voi le prix de certaines machoires sur d'autres sites... donc même si j'ai pas testé je conseille!

Voilà, la suite plus tard après le réalésage...

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Zaïon le Mer 29 Juin 2011 - 6:22

Waouh, j'avais pas vu le résultat du vapor blasting, c'est super!

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Pierro49 le Mer 29 Juin 2011 - 18:47

Ah ok! Merci, même si c'est pas moi qui à fait!

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Pierro49 le Sam 6 Aoû 2011 - 2:12

Bon ca fait un moment que j'ai pas posté... la réalésaga à été fait... le moteur est fini de remonter, depuis j'ai déménagé (mais toujours chez les rosbifs!) et j'ai attaqué le remontage de l'ensemble...

(la suite tout de suite en photos mais j'aimerais bien que ca change de page!!! trop de photos ici!!!)

(un modo peu faire ca? ou il faut poster des réponses??? je vais quand même pas poster des réponses jusqu'a ca que ca change de page!!! enfin bon ca marche quand même mais faut que ca charge!)


Dernière édition par Pierro49 le Sam 6 Aoû 2011 - 2:19, édité 1 fois

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Pierro49 le Sam 6 Aoû 2011 - 2:12

Grand moment cette semaine.... j'ai rémonté les premières pièces sur mon cadre complètement nu!

La direction avec de belles petites billes:



Les gomettes pour maintenir les caches latéraux... c'est d'ailleur à ce moment que je me suis rendu cote qu'un de mes cahes était félé à un endroit... il a pas aimé le déménagement... moi qui était content d'avoir deux caches en parfait état!!!

Ensuite quelques bricoles parci par là... j'utilise donc toutes les pièces d'origine que j'ai fait zingués (vis, ressorts, etc...) par contre tous les écrous et rondelles sont en inox.



J'ai aussi fini de remonter le moteur mais vu que je suis un peu maniaque il reste un ou deux trucs à paufiner.
Mais le principal est fait: écrous borgne serrés à la clé dynamo, jeu aux culbuteurs réglé, avance initiale réglée, le reste ce sera niveau carbu...

J'avait donc dit que je remettrai les vis d'origine sur le moteur... bon j'ai fait quelques dérapages...
Ecrous borgnes et les 4 vis du haut en inox, les 10 vis des demi carters en inox car on peut mieux serrer avec une tête BTR.
Pour les carters embrayage etc... ce sera en fonction de ma visserie d'origine, si j'ai ce qu'il faut je mettrait tout origine mais pour le moment c'est un peu mixé!

Voici quelques photos:

Ce coté là sera tout d'origine... il me reste juste quelques vis à faire zinguer, tout ce qu'on voit sur la photo restera en place, normalment ca ne rouillera pas! Je vais juste ramener la partie pour régler le jeu de l'embrayaye car comme on voit sur la photo le zinc n'a pas pri sur le dessus!

Système de tention de la cheine de distri:


Coté pignon:

Le pignon, la bague et les vis resteront comme ca, ainsi que la petite patte de maintien du fil d'alternateur avec la vis (tout d'origine!).
Ensuite pour les 4 vis du couvre alternateur et les deux petites pour le cache volant magnétique, ce sera d'origine si j'arrive à trouver une vis tête fraisée comme celle là:
Spoiler:

Je veux pas mixer, ce sera tout l'un ou tout l'autre... au pire j'ai trouvé des vis inox qui sont comme l'origine mais sans la petite croix!

Ensuite dans mes pièces zingués j'avait aussi quelques pièces du carbu:


Je les ai remonté vite fait mais il me reste les joints à commander pour remonter tout ca définitivement!

Voilà, je continue demain, ca fait vraiment plèz de faire un peu de remontage!

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par floreal le Sam 6 Aoû 2011 - 13:35

cyclops

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Zaïon le Dim 7 Aoû 2011 - 12:56

floreal a écrit: cyclops
Encore une restau de ouf pouce Avec visserie d'origine en +

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Pierro49 le Mer 17 Aoû 2011 - 0:15

1412 jours.... vous vous rendez compte.... 1412!!!!

En effet il y a 1412 jours voilà que je débarquait avec mes gros sabots et séparait le moteur de mon timono du raste de la moto!

Après 31 ans de bon et loyaux services, ce dernier n'en demandais pas tant! Néamoins, après un bon nettoyage intérieur et extérieur ainsi que changement de tous les joints et roulement, ce bon vieux mono s'est rafait une jeunesse!

Voici donc le bestiau:



Bon, c'est quand même pas plus mal quand on voit ce que ca donnait avant!
Spoiler:

J'éspère juste qu'il ne m'en voudra pas de l'avoir séparé si longtemps de son carbu etc, etc..
Réponse dans pas longtemps car je suis en train de m'attaquer à l'élec et tout à l'air bon (juste un peu peur pour la bobine HT à cause d'une connerie de ma part...), j'attend de recevoir mon chargeur de batterie et mes joints carbu (peut être demain!) et je vais pouvoir tester tout ca!

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Pierro49 le Lun 22 Aoû 2011 - 22:34

Ohhhhhh lala, je suis plus à jour ici!!!
Voici la taille:


Et depuis la photo... fourches remplies d'huile, guidon remonté, quasi toute l'élec marche, seul le klaxon ne veut rien savoir et.... j'ai une étincelle à la bougie!

Donc coté moteur, j'ai fait le plein d'huile, pour le moment pas de fuites... on verra quand ca tournera! Culbu réglés au minimum (la cale de 0,05 ne passe plus mais je sent un micro jeu à la main...), avance réglé tip top, carbu préréglé, bougie neuve, il me reste à huiler mon filtre, tester si mon carbu ne fuit pas et bricoler un résé provisoire!


Quelques questions:
J'ai fait un réalésage, donc nouveau piston et segements... est-ce qu'il y a des choses à na pas faire? est-ce que je devrai faire un rodage?
Et niveau essence, il n'y a que du sans plomb ici... je dois acheter de l'aditif???

Merci à vous!.

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par trialxls le Lun 22 Aoû 2011 - 22:46

... Réalésage = rodage, et pour le sans plomb, depuis 74, toutes les honda, et la plupart des japonaises, sont faites pour rouler au sans plomb 95 sans additif.
pour la cale de 0,05 qui passe pas, moi, j'ai renoncé à l'utiliser; je mesure en chouille, et finalement, c'est assez précis, entre le demi-chouille et le quart de chouille...

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Pierro49 le Lun 22 Aoû 2011 - 22:49

ok, bon moi je dois etre juste au quart de chouille!!!

Bon, sans déconner j'avais réglé juste pour que la cale passe mais je trouvais que ca faisais pas mal de jeu!! Donc j'ai "reserré" un peu et en prenant du bout des doigts je sens bien que il y a un tout petit jeu!

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par trialxls le Lun 22 Aoû 2011 - 22:55

... tu dois être réglé pile poil; un quart de chouille moins un pouillième... pouce

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Pierro49 le Mar 23 Aoû 2011 - 21:06

Bon, il a plu des micro gougouttes toute la journée mais ce soir malgré un ciel complètement bouché plus rien ne tombait, j'ai donc demandé à Mme de m'aider à sortir la bécane de son abris pour un test moteur....

Donc je met un peu d'essence dans mon énorme réservoir d'au moins 50ml (que vous remarquerez au niveau de l'accélérateur), je tourne la clé et c'est parti pour kicker:


Vous aurez remarqué la petite giclette d'essence... je couvre pour pas m'en prendre plein la gueule et je re-kick:


Toujours rien... bah oui, pour ceux qui ont remarqué, à la fin de la vidéo je trifouille un truc avec ma main droite... j'avais pas mis l'antipet sur la bougie!!!!Il va aussi falloir que j'apprenne à madame de ne pas prendre que des vidéos de 20 secondes et de laisser tourner pendant que je répare mes petits oublis...

Donc c'est reparti:

Yeeeeeeeeeeeeesssssssss, youuuuuhouuuuuuuuuuu :youpi:
Et voilà, tout de suite ça va beaucoup mieux!!! En plus vous avez le droit aux commentaires de Mme qui n'y croyait pas vraiment au début... puis qui s'inquiète!!! Ah les femmes!
Donc je crois qu'on peut appeler ça "au premier coup de kick" si on oublie le passage sans la bougie!
Pour un débutant je suis pas trop mécontent!!! Après ce calage bien rapide j'ai redémarré et en chauffant un peu elle s'est maintenue aux alentours de 2000 tr/min (et je viens de me rendre compte que Mme ne filmait plus!!!).

Pas d'autres vidéos car ma copine partait à la gym et je voulais rentrer la mémère avant qu'il ne pleuve!

Donc super content, reste plus qu'a la finir et aller la tester sur route...

Juste deux questions:
Voici la gueule de la bougie après avoir tourné 2 min!

C'est très noir... un réglage à me conseiller?

Et le prochain coup, est-ce que je peux faire tourner en enlevant un des caches culbu pour être sur que l'huile monte bien???

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Denis_nantes le Mar 23 Aoû 2011 - 21:26

C est riche mais comme tu ne l a fait tourner qu au ralenti c est pas bien révélateur. Sinon bon boulot ! Bravo!

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par lamouche le Mar 23 Aoû 2011 - 21:40

bravo pierrot

mets pas ta main ,quelle as dit la dame,ça tourne rabbit

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Zaïon le Mar 23 Aoû 2011 - 21:41

C'est sur, ça va beaucoup mieux avec l'antiparasite branché , C'est un peu riche, mais le moteur n'a pas eu le temps de chauffer, faudra peut être serrer un peu ta vis de richesse. Si tu veux voir si l'huile monte bien débloque juste le bouchon et soulève le un peu quand la moto est au ralenti en faisant gaffe aux projections.

Mais non, c'est pas la roue arrière qui tourne!

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par offen le Mar 23 Aoû 2011 - 22:14

bravo Pierrot


on attend la prochaine video avec les roues qui vont tourner

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Pierro49 le Mar 23 Aoû 2011 - 23:05

bientot j'éspère... bientot!

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Pierro49 le Mer 24 Aoû 2011 - 0:30


Bon sinon je voulais partager ca:


je l'ai eu en meme temps que la bécane avec les papiers, j'imagine qu'a l'époque ils vendaient la moto avec un papier de comformité pour chaque, sur la deuxième page en bas, dans la partie certificat de conformité il y a le numéro chassis qui correspond à la mienne.
Il dois pas y en avoir beaucoup qui ont ce papier...

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Pierre84 le Mer 24 Aoû 2011 - 18:42

moi j'en reve de ce papier !!!!
pour faire passer ma CG en MTL.
J'ai fai la demande a Honda, mais j'attend toujours....

Bravo pour la restauration.

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Zaïon le Mer 24 Aoû 2011 - 21:36


Visserie d'origine, feuille de réception, là franchement tu fais très fort

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par titi47 le Mer 24 Aoû 2011 - 22:42

Du grand art, du travail de pro, bravo !

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par Pierro49 le Mer 24 Aoû 2011 - 22:43

J'ai aussi un scann de l'ancienne carte grise qui prouve qu'il n'y a eu qu'un seul propriétaire avant moi... ayant tout ces papiers et une moto complète lors de la récup je me devais de la refaire au maximum à l'origine, le fait d'voir une moto complètement d'origine avec le plus des papiers lui donne surement plus de valeurs qu'une resto classique.

J'ai aussi pu contacter l'ancien proprio, je vais essayer de récupérer la facture de l'époque si la concession l'a encore, je sais que le magasin existe encore, si ils ont de bonnes archives j'ai une chance!

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par titi47 le Mer 24 Aoû 2011 - 22:50

Allez PIERRO49 jusqu'au bout !

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Re: Resto de ma XL 125 de 1976

Message par offen le Jeu 25 Aoû 2011 - 13:11

on va même placer la barre encore plus haut :
ton prochain défi:
retrouver un ou une japonnais(e) qui ont monté ta machine
allez Pierrot tu es bien parti on y croit

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