ma xls enfin rénové

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résolu ma xls enfin rénové

Message par marti05 le Dim 19 Oct 2008 - 19:54

Voila, après pas mal d'absences, j'ai enfin pu terminer la restauration de ma xls de 81, je vous remets une photo avant...
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et maintenant...
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Il me reste la selle à refaire prochainement sinon elle a donc subi un nettoyage complet... démontage, peinture, remplacement des pièces défectueuses ou usées par des neuves ou d'occasions, graissage, quelques joints, vidange fourche, ensuite le remontage, un peu d'électricité et divers réglages... Avec la RMT sous le bras pas eu de problème particulier... Que du bonheur donc, 2 coup de kick et c'est parti. Le moteur (17000 km) tournant comme une horloge on ma déconseillé de l'ouvrir pour changer les segments ...etc

Ensuite, l'essai : sur chemin un régal, en y allant pas trop fort (je veux pas l'abimer et j'ai pas fait de moto depuis longtemps), avec un pignon de 13 c'est mieux (j'habite les hautes-alpes donc pas trop de lignes droites et ça grimpe sévère..).
Sur route ça roule bien à part la 6ème, impossible à accrocher, même en tirant la 5ème à 9000tr/min j'arrive à 100 km/h et la je monte d'un rapport... je me retrouve à 7000 tours... en descente le moteur prends des tours mais sur le plat impossible de se caler en vitesse de croisière, obligé de rétrograder.... Est-ce bien normal, dois-je prendre un pignon 12 dents ou une couronne plus grande (actuellement 47 dents d'origine), ou bien est-ce un problème de réglage qui expliquerait un manque de couple, dois je vérifier la compression moteur ???
Un autre renseignements, je ne peux ouvrir les gaz à fonds qu'à partir de 6500 trs/min en dessous le moteur ratatouille, peut-être est-ce normal et faut-il ouvrir les gaz progressivement au fur et à mesure que le moteur prend ses tours ou bien la aussi un problème de réglages carbu ???

Merci d'avance pour vos réponses et encore bravo pour ce forum qui m'a été bien utile durant cette restauration


Dernière édition par marti05 le Mer 20 Oct 2010 - 17:48, édité 1 fois
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Message par Invité le Dim 19 Oct 2008 - 20:47

franchement bravo belle resto surtout la couleur très bon choix ;)
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Message par hervé le Dim 19 Oct 2008 - 21:01

bravo à toi, jolie resto ,j'aime bien aussi la couleur pas trop flashy et sobre et qui fait une jolie machine.
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Message par reggio le Dim 19 Oct 2008 - 21:38

super boulot ,nickel ! bravo
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Message par christophe le Dim 19 Oct 2008 - 21:54

Bonsoir,

Belle restauration, Bravo.

Je pense à un problème de filtre à air ou d'allumage, je laisse la place au Pro !

Au passage je recherche des soufflets de fourche rouge comme les votres.

Encore bravo, moi j'ai encore du boulot.

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Message par marti05 le Dim 19 Oct 2008 - 22:10

merci pour vos réponses
Christophe, pour les soufflets de fourche rouge (que j'ai remplacé par des noir) était complètement cuits, donc irrécupérable (sinon je te les aurais donné volontiers), désolé.
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Message par lamouche le Lun 20 Oct 2008 - 9:11

bravo belle resto 8)
sympa la couleur ma xls enfin rénové 751261

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Message par Invité le Lun 20 Oct 2008 - 10:27

Yaisse, belle resto.
Pour la 6 qui poumonne grave, c'est le PB des XLS. J'ai, sur les conseils de Fred et d'Aldo, rajouté 3 dents à la couronne et .... coool ça tient son petit 95-100 sur plat sans problème.
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Message par XLR77 le Lun 20 Oct 2008 - 10:57

superbe dan sa robe verte ;)
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Message par christophe le Lun 20 Oct 2008 - 13:03

marti05 a écrit:merci pour vos réponses
Christophe, pour les soufflets de fourche rouge (que j'ai remplacé par des noir) était complètement cuits, donc irrécupérable (sinon je te les aurais donné volontiers), désolé.

Merci pour ta réponse

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