Le bonjour de Lorraine !

Il faudra que je la nettoie avant d'ouvrir un post dans parking, surtout que la peinture que j'ai refait dessus n'est pas du grand art (garde boue avant, réservoir, cadre, selle cirée, et caches etc..., j'avais 15 ans quand j'ai peint ça).
Le réservoir est en métal, les compteurs sont bien ronds. Sinon voilà quelques infos de la carte grise :
Numéro de série : 5002679
Date de 1ère mise en circu : 04/10/1978 :lol!:
Type : L 125 S
Sur la plaque moteur, j'ai eu beau brosser, frotter avec un chiffon et de l'essence, j'arrive pas bien à lire certains chiffres, c'est un numéro entre 2 étoiles, c'est soit 8879, soit 3879, soit 9879...etc

Alors avec le numéro, chez honda, ils ont dits que point de vue moteur c'étais quasiment pareil que celle là :
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mais ça m'avance pas plus pour savoir si c'étais un modèle à part ou si c'est un mec qui s'est amusé à faire un mélange :confused:

Ton kit haine est il en bon état ? parce qu'à " Kit chaîne : 53215.642 € TTC ", vaut mieux racheter Voxan et Scorpa ... :twining:

trialxls a écrit:Ton kit haine est il en bon état ? parce qu'à " Kit chaîne : 53215.642 € TTC ", vaut mieux racheter Voxan et Scorpa ... :twining:

Oui c'est pas clair ça pour le prix là je mets le mien sur ebay direct

... bon, même avec le numéro de série, pas simple à savoir qu'est ce qu'elle fait, qu'est ce qu'elle a, qui c'est celle là...
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Et par rapport à ton document, la mienne n'a que 5 vitesses et pas 6, je dois être vers 7000/8000 trs/min à 90 km/h, vous restez longtemps à cette allure avec vos bécanes vous ? :twining: y a pas trop de risques ?

J'avais 17 ans pour ma première XLS. J'étais souvent à fond, et un jour, la bielle a cassé net, est ressortie par le carter pour revenir dans la boite...
Avec celle que j'ai maintenant, je roule tranquille ...

Ok j'imagine que sur le coup ça a du bloqué la boite de vitesse donc bloqué ta roue arrière ? Bon bah pour ma part j'éviterai de la brusquer quand même, aller, je retourne mettre le nez dans mes fiches moto :study: