avant de poster je me présente...

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Message par kirra68 le Ven 14 Mai 2010 - 20:45

oui c'est possible,je ferai des photos du moteur demain,mais ce qui est sur c'est que ce moteur a pas mal de compression mais probleme de chaine de distri a arranger ...

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Message par lamouche le Ven 14 Mai 2010 - 20:46

:afro: kirra

c'est une xlr 125 d'avant 1984,ou peut etre un 200

le reservoir en plastoc je suppose n'est pas d'origine

si tu as des numero sur le cadre ou sur un carter moteur dit nous ,on te diras quelle année sa correspond

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Message par kirra68 le Ven 14 Mai 2010 - 20:50

pour bru bru,t'as raison mais à partir du moment ou la moto est immatriculée et surtout assuré c'est pas comme si tu roule avec une 900 ninja et des papiers de solex ,et puis les bleus sont pas trop pointilleux par chez nous ...

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Message par kirra68 le Ven 14 Mai 2010 - 20:53

merçi lamouche, je vais regarder demain,mais vu que j'ai un doute sur la plaque qui me dit que c'est un xls et que malgrés ça les numeros de cadres correspondent, je sais pas trop quoi en penser ...

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Message par reggio le Ven 14 Mai 2010 - 20:53

kirra68 a écrit:et puis les bleus sont pas trop pointilleux par chez nous ...


ca existe encore des coins comme ça ? :twining:

kirra68 :afro:
sinon pour la cylindrée de ton timono , je dirai 200 cm3

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Message par Steff le Ven 14 Mai 2010 - 20:58

kirra68 a écrit:pour bru bru,t'as raison mais à partir du moment ou la moto est immatriculée et surtout assuré c'est pas comme si tu roule avec une 900 ninja et des papiers de solex ,et puis les bleus sont pas trop pointilleux par chez nous ...


Je ne voudrait pas faire mon rabat-joie, mais attention tout de même lors d'un incident avec un tiers, l'assurance passera ta bécane au peigne fin, et ça peut couter (très) cher...

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Message par kirra68 le Ven 14 Mai 2010 - 21:02

oui t'as raison et je prend pas du tout ça à la légere"j'ai passé l'age" je vais donc faire en sorte que tout sois en ordre pour prendre la route bien sur ;)

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Message par Steff le Ven 14 Mai 2010 - 21:03

pouce

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Message par kirra68 le Ven 14 Mai 2010 - 21:11

bon je vous souhaite une bonne soirée a tous,mais je doit liberer l'ordi pour ma fille qui en peu plus , et oui gamus et msn avec les copines !! enfin une ado type quoi a bientot ...

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Message par kirra68 le Sam 15 Mai 2010 - 10:15

alors du nouveau pour l'identification de mon moteur,j'ai les numeros,j'espere que c'est les bons...MEO4E qui sont pres du selecteur de boite
51128
et devant en dessous de la culasse il y a 1D
voila merçi

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Message par lamouche le Sam 15 Mai 2010 - 10:26

bizarre sa corespond a rien :twining:

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Message par kirra68 le Sam 15 Mai 2010 - 10:29

un prototype hyper rare waouwww :pompom gogole: bah c'est pas cool pour commander des pieces tout ça ...

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Message par kirra68 le Sam 15 Mai 2010 - 13:02

une petite photo de la plaque si ça peux aider ...
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Message par lamouche le Sam 15 Mai 2010 - 13:15

ta plaque de cadre correspond a une 125 xls ,
,a moins que le bras oscillant carré (prolink)a été adapter a ce cadre (sa m'etonne )

combien de vitesse a tu a ta boite ??
ton moteur ne doit etre un de xlr ,sur ton carter tu devrais avoir marqué LS125E et JD04 sur ton type de mine sur ta plaque cadre

Suspect

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Message par kirra68 le Sam 15 Mai 2010 - 13:21

le prolink a l'air d'origine,et je crois que la plaque ne correspond pas a la moto surement que le gars avait des papiers d'xls et qu'il a mis cette plaque ...

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