XL de 1977

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Re: XL de 1977

Message par Steff le Sam 14 Aoû 2010 - 10:23

Merci pour vos encouragements

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Re: XL de 1977

Message par rastatdm le Sam 14 Aoû 2010 - 11:12

bon courage pour la suite ;)
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Re: XL de 1977

Message par iaka le Sam 14 Aoû 2010 - 13:52

le faisseau élec a l'air propre, c'est vrais que c'est plus rapide de démonter

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Re: XL de 1977

Message par Steff le Dim 15 Aoû 2010 - 9:26

Effectivement, il a "l'air propre" !! Les fils sont totalement entourés de scotch, toutes les connections sont foireuses (les fils se détachent)....

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Re: XL de 1977

Message par Steff le Lun 16 Aoû 2010 - 21:47

En attendant la réponse d'une connaissance pour la mise en peinture de mon cadre, je m'occupe... :chat:
... Polissage... de tout ce qui me passe sous la main ! Je crois bien que j'ai choppé le virus.



J'crois bien que tout le moteur va y passer :twining:

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Re: XL de 1977

Message par oliv le Mar 17 Aoû 2010 - 7:00

eh bé sa va péter du feu de dieu!!
elle va briller de mille feu!
on va te voir arriver de loin avec toute cette brillance
tu t'y prend comment pour le polissage des pieces ?
a la brosse tournante?
ou une autre technique?

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Re: XL de 1977

Message par Steff le Mar 17 Aoû 2010 - 8:35

Pour le polissage, tampon jex avec Belgom, moyen puis fin, puis brosse tournante sur perceuse avec les deux pâtes...
Grâce à ce TUTO !

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Re: XL de 1977

Message par Steff le Jeu 19 Aoû 2010 - 23:13

Ce soir, polissage du cache culbus...


Test assez concluant (c'est pas du 200% nickel mais ça ira), donc demain j'attaque le reste du moteur...

Bon, j'ai trouvé personne pour sabler mon cadre ("on fait pas ça", "pas avant octobre", "notre sableuse est trop grosse"...), Comme on est jamais mieux servi que par soi-même, je vais donc m'y coller... On oublie le sablage, ce sera brossage et peinture epoxy de chez Restom, projeté avec mon pistolet perso....
Si vous avez des conseils concernant cette étape, je suis preneur ! pouce Merci


Dernière édition par Steff le Ven 3 Sep 2010 - 12:54, édité 1 fois

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Re: XL de 1977

Message par fred le Ven 20 Aoû 2010 - 7:04

salut steff
décape ton cadre avec du géle decapant,ca va pas mal et tu te feras moins chier qua la brosse.

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Re: XL de 1977

Message par Steff le Ven 20 Aoû 2010 - 12:56

J'y avais pensé pour les autres élément mais pas pour le cadre
Merci Fred !

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Re: XL de 1977

Message par Steff le Mer 25 Aoû 2010 - 19:21

help Besoin d'infos !!

Mon idée première était de polir l'ensemble du moteur... Suite à mon soucis de piston qu'a embrassé une soupape, j'ai acheté un bloc cylindre neuf. Le soucis, c'est que l'aspect de ce dernier, qui est neuf, n'est pas le même que ma partie haute, ancienne.



La partie ancienne est lisse et polie, alors que la neuve est du type "fonte d'alu brut de décoffrage" (surface grêlée).
Afin d'homogénéiser l'ensemble du bloc moteur, j'ai, a mon avis, deux solutions:
- Ponçage de l'ensemble, je pense avec une perçeuse type DREMEL ? Quel outil ? Puis polissage pour avoir l'aspect chromé...
- Peinture alu de l'ensemble; assez épaisse pour gommé cet effet grêlé ?

Merci pour vos avis !!

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Re: XL de 1977

Message par DTF man le Mer 25 Aoû 2010 - 20:59

Ben, le microbillage, ça harmonise tout, mais comme t'as pas de pistolet à sabler... La brosse rotative laiton n'est pas mal, pour ça, au bout de la perceuse... Sinon, je ne vais pas tarder à tester le Bristle Roloc de chez 3M, ça décape sans esquinter. Faudra voir le résultat !

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Re: XL de 1977

Message par Steff le Mer 25 Aoû 2010 - 21:03

Merci Je vais tester ça... Tiens moi au courant pour le test au Bristle Roloc ...

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Re: XL de 1977

Message par DTF man le Mer 25 Aoû 2010 - 22:25

Ok, pas de problème, je te tiens au jus...

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Re: XL de 1977

Message par Steff le Ven 3 Sep 2010 - 12:51

Quelques p'tites news de ma resto'....

Steff a écrit:Comme je ne savait pas a quoi ressemblait un piston, il y a quelques jours, je vais y aller tranquillement, on verra bien ou tout ça va me mener ! (restauration poussée ou rafraîchissement :twining: )
J'avance vraiment pas à pas, mais au train où vont les choses, ce sera une resto' poussée !

J'ai reçu quelques pièces NOS commandées "aux States": support neimann, neiman+blocage colonne+attache casque (et comme ça, besoin d'une seule clé pour le tout...)
J'ai du adapter la serrure pour le blocage de la colonne, serrure diamètre 13, alors que j'avais un trou de 12 :twining:.



Un peu de polissage pour passer le temps... on voit encore des traces de ponçage, c'est toujours pas parfait, mais ça viendra, je crois que je commence à cerner la bonne technique



Et début de décapage



Pour le ponçage / polissage de mon moteur, j'ai pas encore trouvé la solution qui va bien, malgré l'investissement (pas perdu) dans la petite machine qui va bien, avec tous les petits accessoires qui vont dans les coins... Mais bon, ça progresse quand même, et je finirais bien par trouver...

Suite du programme, décapage du cadre, brossage et préparation avant mise en peinture, commande de la peinture époxy et vernis PU, ainsi que le pistolet adéquat ! :PINOCIO:

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Re: XL de 1977

Message par fred le Ven 3 Sep 2010 - 16:48

:bravo: steff ca avance bien.met nous plein de photos ,comme tu le sait,on aime bien ca ici.
il paraisait vachement propre ton xl,mais il avait bien besoin d'une ch'tit resto vu la rouille sur ton BO et ton cadre

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Re: XL de 1977

Message par Steff le Ven 3 Sep 2010 - 20:53

Merci Fred pour tes encouragements ! Je tâtonne un peu... mais je suis têtu
Effectivement, d'aspect général, elle était pas mal du tout, c'est dans les détails et les petits recoins que ça se gâte
Mon but est de la remettre à neuf pour en profiter un max J'avoue que c'est un peu plus ardue que prévu, le tout est de ne pas se démotiver quand on tombe sur un os ! Heureusement le fofo est là !

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Re: XL de 1977

Message par DTF man le Sam 4 Sep 2010 - 8:45

Si t'as besoin de conseils en peinture, genre produits à utiliser, tout ça, n'hésite pas !!

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Re: XL de 1977

Message par Steff le Sam 4 Sep 2010 - 10:01

Merci DTF man ! Je suis preneur !
Voici donc comment je compte m'y prendre pour mon cadre, ressorts amortos et BO (tout conseil ou critique sont les bienvenus !):

- Décapage
- Application d'un dérouillant phosphatant
- Ponçage (nécessaire avant la peinture époxy ? Je pense que oui mais ponçage fin pas nécessaire :twining: ...)
- Peinture époxy de chez RESTOM, application au pistolet
- Puis éventuellement vernis polyuréthanne (?) (à voir selon le rendu de la peinture époxy...)
Dès que je serai sûr des étapes, je mettrais un max de et d'explications, tout le monde aime ça ici !
Dès que je serai au point niveau polissage, j'en ferai de-même.

Pour les moyeux, T de fourche, le pot (?) ce sera sûrement de la peinture aspect graîné, noir mat. Pour le moteur également (au moins la partie cylindre et culbuteurs, partout où il a des aillettes quoi ) si je n'arrive pas à régler ce #@.!§*`de problème de ponçage
Pares chaleur et caches latéraux, noir brillant...
En ce qui concerne le résé et les GB, je m'y attèlerai plus tard (à chaque jour suffit sa peine !), et j'aurai bien besoin de vos conseils...
Merci

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Re: XL de 1977

Message par kenavo24 le Sam 4 Sep 2010 - 10:53

Bizare ce :"b o",normalement il noir d'origine

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Re: XL de 1977

Message par Steff le Sam 4 Sep 2010 - 10:57

Il est déjà décapé...

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Re: XL de 1977

Message par Denis_nantes le Sam 4 Sep 2010 - 11:57

Je viens de comprendre : DFT Man.
DFT = Dry Film Thickness. C'est une abbréviation que nous utilisons pour "mesure du film sec" de peinture en industrie.
C'est ça non ?

:scratch: :drunken:

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Re: XL de 1977

Message par Steff le Sam 4 Sep 2010 - 15:12

J'ai trouvé un kit hydrosablage à moitié prix ! Donc si tout ce passe bien, semaine prochaine, sablage !! :PINOCIO:

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Re: XL de 1977

Message par Steff le Sam 4 Sep 2010 - 15:54

Denis_nantes a écrit:Je viens de comprendre : DFT Man. DFT = Dry Film Thickness. C'est une abbréviation que nous utilisons pour "mesure du film sec" de peinture en industrie. C'est ça non ? :scratch: :drunken:
C'est pas parcequ'il a une YAM 125 DTF :scratch: En tous les cas, bien trouvé Denis !! pouce

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Re: XL de 1977

Message par Steff le Dim 3 Oct 2010 - 20:15

Aujourd'hui, sablage du cadre au Kärcher...



J'avais jamais sablé avant, mais je trouve la résultat vraiment pas mal pouce
Lance 30€ - Sable 16€ (80Kg)

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