bonjour a tous

salut a tous,

je presente , erwan 36 ans du morbihan en bretagne, j'ai commencé sur des 2 roues motorisé avec un gt 10 pigeot puis

des 103 a moteurs polini !! on en veut toujours plus quand on est jeune !

dans le milieu des années 90 quand la loi a changé et nous a permis de rouler en 125 avec le permis B je me suis acheté

une suzuki 125 gt de 1978 (bicylindre 2temps) qui marchait vraiment bien , bien que tres bruyant ! et revendu apres quelques années

par manque de place

maintenant je me suis mis en tete de trouver une xls , je recherche plutot celle avec le garde boue avant près de la roue , les

connaisseurs pourrons me dire quels millesimes étaient équipé de ces gardes-boues , mais si je trouve un model plus rescent ou une xlr

ça le fera très bien aussi (le budjet dispo commande tout) !!

voila , je vais continuer a contempler les tres belles resto du forum en attendant de pouvoir vous presenter ma future !!

erwan

erwan ce que tu cherche avec le garde bout avant plus bas c'est une xl assez recherché mais quelque fois tu réussi a en trouver a restaurer a pas trop cher soit patient ;)

oui je prefere pas trop me presser (meme si le printemp arrive ) et trouver un bon petit truc a restaurer (comme pour mes 205 gti que je remet full stock au fur et a mesure )

il y a surement une xls qui m'attend dans une grange :lol!:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et bonne chasse

:afro:
A+ :moto3:

erwan56 :afro:
courage pour trouver ton xl.
euh sinon j'adore la 205 gti tu pourrais m'envoyer des photos de ta (tes ?) belles ?
merci erwan

:afro: erwan le breton ,

avec un peu de patience tu va trouver ce que tu recherche

Bonjour , c'est vrai que les bicylindres suzuki etaient bruyants ( j'ai eu aussi la 125 gt et la t350) la discrétion de nos monos est reposante pour les voisins Yves78

:afro: Erwan.
Tu vas trouver et on t'aidera.
Joël

Salut à toi, Erwan56,

Les XLS étaient toutes en garde boue haut, et alumage CDI... mais en digne descendantes des XL, elles ont conservé les trous taraudés pour mettre un garde boue avant type trial... Si tu veux faire de la route ou du trial, on trouve de l'adaptable en gonelli, mais il y a surrement des bourses aux pièces où on trouve de tout. J'ai un GB de fantic sur mon xls qui m'a coûté 5€. Le GB arriere vient de l'atelier BMZ, qui regorge de trésors du passé, principalement en trial. L'avantage du XLS, c'est qu'on peut tout faire avec; la laisser d'origine pour aller bosser ou chercher son pain, la préparer enduro où elle n'est pas forcément ridicule, ou la préparer trial AFATA... De toute façon, quel que soit ton projet, il y aura des Timonistes pour t'aider.

:afro: et good luck pour la trouvaille de ta future

Merci a tous pour cet accueil chalereux , je recherche activement

et oui pour le look plus trial garde boue av raz de roue et arriere arrondi

Pour le GB arriere, c'est un peu galere à installer, à cause de l'arceau de cadre... Avec une scie et des bouchons ( ou des écrous soudés ), ça va un peu mieux... D'origine, le GB est en 2 parties; la partie qui protège le moteur se clip - est donc, sur une vieille machine, a toutes les chances d'être branlante... je l'ai remplacée par du caoutchouc à semelles, avec un petit bout d'alu perforé et tordu pour laisser passer le pot et évacuer la chaleur; j'avais peur de tout cramer... mon GB tient avec une patte et deux boulons, c'est largement suffisant.

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Mon pot, c'est un "fait maison"... le but était qu'il soit démontable et vraiment silencieux... Sur un 4T, on peut se permettre ce genre de bricolage...

toutes les astuces sont bonnes a mettre de coté !!