Ma xl de 1977... est terminée!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Message par fred le vrai le Dim 30 Mai 2010 - 21:40

oui oui plein de

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Message par urabus le Dim 30 Mai 2010 - 23:32

Je viens d'essayer de prendre des photos, plus de batterie... faudra patienter!!!!!!

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Message par Invité le Lun 31 Mai 2010 - 6:34

urabus a écrit:Je viens d'essayer de prendre des photos, plus de batterie... faudra patienter!!!!!!


:arg: :zic: :bon :

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Message par urabus le Ven 4 Juin 2010 - 22:42

et voila les tofs
















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Message par fred le vrai le Ven 4 Juin 2010 - 23:04

haaaaa cela avance plutôt bien,bon courage pour la suite avec vu le guidon j'ai hâte de voir le style de ta moto

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Message par urabus le Ven 4 Juin 2010 - 23:06

Et bien a part les supsensions plus courtes, le guidon, les clignotants, les poses pied, le rasta collecteur. Tout le reste ( partie cadre ) sera d'origine.

Quelles couleur voyez vous avec ça?

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Message par Invité le Ven 4 Juin 2010 - 23:14

j'adore le noir et chromes

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Message par PHILOU le Ven 4 Juin 2010 - 23:24

reservoir et selle d origine?

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Message par urabus le Ven 4 Juin 2010 - 23:37

PHILOU a écrit:reservoir et selle d origine?

Oui selle d'origine toute neuve!!! reservoir repeint en... avec logo "metallique" en relief ( bybye les tickers, j'hesite entre deux modeles ). pas de rappel sur les caches latereaux

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Message par urabus le Sam 5 Juin 2010 - 0:00

Au passage : la couronne arriere gentilement DONNEE par RYKNOW. :yo yo yo:

15/47 cela vous semble bon?

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Message par fred le Sam 5 Juin 2010 - 9:07

urabus a écrit:Au passage : la couronne arriere gentilement DONNEE par RYKNOW. :yo yo yo:

15/47 cela vous semble bon?
vu que tu as un conti en 4.10, le 14/47 serai plus approprié.mais bon tu verras ca a l'usage.

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Message par iaka le Sam 5 Juin 2010 - 9:09

!


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Message par reggio le Sam 5 Juin 2010 - 9:25

:bravo: superbe ! pouce

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Message par urabus le Sam 5 Juin 2010 - 10:03

J'essayerais le 15/47, sinon j'ai le pignon de RYKNOW en 14.

Merci les gars

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Message par urabus le Sam 5 Juin 2010 - 23:07

Suite à une question de notre ami IAKA, le levier de frein arriere est en alu CNC, plus court que l'original ( j'espere qu'il ira avec le bras oscillant ) est prevu à la base pour ST ( Dax ) et PBR ( monkey ).

Levier freins alu

Je fabrique le support batterie, je pense le monter demain si j'ai le temps ( Y a du boulot à la maison : terasse, cofrage à la cave, electricité dans la chambre de ma puce, ect... ) mais faut faire tourner memere rapidement et profitez des rares rayons de soleil au plat pays )

Question rapports, j'avais un 15/40. Impossible d'exploiter la 5eme mais... 108 kmh ( compteur ) en 4eme. alors 15/47 devrais me permettre de pouvoir exploiter toutes les vitesse en gardant une vitesse de pointe correcte. Srtout que certains aspect moteur seront ameliorés.

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Message par fred le Dim 6 Juin 2010 - 6:44

iaka a écrit:
J'ai peur, fred que si on passe en 14 avec le pignon cela frotte au niveau du bras et ce serais dommage .
Faudra me dire ce que tu en pense du 15/47, c'est ce que j' envisage sur la mienne voir même 15/50
calufloyd a monté cette transmission final sur ses deux xl et apparament il n'y a pas de problemes de frottement et pour le coup la 5 est vraiment explotable.sur mon "new projet"je suis en 14x51 avec un 4.00x18 et la non plus pas de probleme de frottement.apres a chacun de voir par rapport a son style de conduite

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Message par urabus le Dim 6 Juin 2010 - 7:31

One perd pas trop en vitesse avec 14/47?

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Message par Steff le Dim 6 Juin 2010 - 11:27

Chapeau bas l'artiste Ca promet d'être une réalisation magnifique pouce :bravo:

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Message par trialxls le Dim 6 Juin 2010 - 12:11

Salut Urabus,
Tu peux t'aider du tuto démultiplication, mais Zaion a une approche qui correspond mieux à ta problématique... Le poste démultiplication a été verrouillé un peu vite; tu viens d'apporter la preuve qu'un même problème peut s'aborder de différentes façons... Siouplait les admins, pouvez vous mettre la réponse de Zaion ?
http://www.honda-125xl.com/remarques-et-suggestions-f44/questions-sur-la-demultplication-t3488.htm#49232

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Message par urabus le Mer 9 Juin 2010 - 23:36

J'ai mes caches ( carter ) de chaine qui sont petés. Afin de le reparer, je dois connaitre la matiére. A l'acetone ça fait rien donc je penche pour du PP ou PE.

Pour l'avancement... Rien depuis la derniere fois, il pleut, il pleut et il ... pleut et comme je travaille en plein air, c'est la merd...

J'ai quand même commencer à polir les carters et fini de decaper le reservoir avant mastiquage et peinture.

Une derniere question combien de maillons pour un 15/47 ( ou 14/47)?

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Message par iaka le Mar 15 Juin 2010 - 10:12

!


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Message par Leptitmotard le Mar 15 Juin 2010 - 11:01

Waouh, ça c'est de la resto comme on les aime :cyclops: .

Sablage plus métallisation et thermolaquage à 68€ pour le cadre, ça me parait super!

Pouvez-vous m'envoyer l'adresse?

C'est bon, je l'ai retrouvée en page 2. (j'ai la sale habitude de lire un topic à l'envers, comme le journal .
,
Comment faut il préparer le cadre et les pièces avant de les amener là-bas? J'ai déjà passé quelques éléments à l'électrolyse, donc le sablage est peut-être superflu.

Edit:
Je me suis renseigné, à Tongres, c'est 130€/heure pour le sablage, et à Malmedy c'est 125 à 150€ HTVA par cadre!!!!

Je sens que je vais aller faire un tour du côté d'Andenne moi Merci

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Message par urabus le Mar 15 Juin 2010 - 21:04

la preparation c'est demontage et cacher les filets ( avec des vis ) et les supports de roulement de direction et supprimer tout ce qui est en plastique, caoutchouc!!!! delai une semaine, grand choix de couleur sauf fluo ( mais je suis sur que cela n'interresse personne ).

Le sablage est fait d'office, il permet une bonne accroche.

le chef d'atelier a lui aussi une xl125 mais VAdEREDRO ( beurkkkkk!!!!!! )

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Message par urabus le Mar 15 Juin 2010 - 21:06

iaka a écrit:A tu tester le levier de frein Ar ? ca frotte ou pas ?

Non pas encore, je n'ai pas eu le temps. je vous tiens au jus

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Message par Leptitmotard le Mar 15 Juin 2010 - 21:11

Ok.

Dans mon cas il faudra aussi que je cache les arbre cannelés de support des pose-pieds (DT250MX) .
Les 68€, c'était le cadre et les accessoires?

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