Petit nouveau (HONDA 125 TLR 85 )

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Message par RoroM le Dim 1 Déc 2019 - 16:40

Salut à tous,
Comme il se doit, je me présente. Motard de 48 ans, route et chemin depuis de nombreuses années, je suis passé par TY 250 puis scorpa SY 250. J'ai un peu laissé tomber ces bécanes après une bonne chute et fracture clavicule, pour ne plus faire que de la route. J'ai trouvé par hasard une belle petite TLR 125 de 85  et je me suis laissé tenter pour me balader et faire tranquillement des petites zones... Très bon état mais des bricoles à changer. J'espère que ce forum va me conseiller pour rénover un peu la belle. Merci à tous.

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Message par pataro26 le Dim 1 Déc 2019 - 17:12

Bienvenue RoroM,
Elle est chouette ta tlr;
@+
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Message par kenavo24 le Dim 1 Déc 2019 - 20:12

afro ............... RORO

Pour avoir rapidement le second message qui t'ouvrira les portes du forum, tu peux t'inscrire sur la carte des Membres du Forum XL ; pour cela, il te suffit de cliquer sur l'icône "S'inscrire" et d'indiquer ton Pseudo, ta Commune et son Code Postal.

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Si tu rencontres des difficultés[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] regarde cette rubrique:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .
Clique sur les liens dans ce message et bonne route sur le forum Petit nouveau (HONDA 125 TLR 85 ) 660313!!!
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Message par bosco le Mer 4 Déc 2019 - 10:14

Salut et bienvenue ici,
Belle petite TLR qui mériterait un garde boue plastique bleu à l'arrière... Tu nous diras ce que tu as à faire dessus.
A+
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Message par RoroM le Mer 4 Déc 2019 - 10:27

Merci. Oui j aimerais un GB bleu origine, une selle d origine. De même changer le carter embrayage qui a 2 soudures. Joints spy fourche, des choses à revoir comme kick, béquille, échappement tout cabossé et peut etre un kit 150 ou 170. A voir pour ça avec le temps si je trouve le 125 un peu light.
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Message par bosco le Mer 4 Déc 2019 - 10:42

Carter d'embrayage deux soudures??? Ca me rappelle quelque chose ça. J'en ai eu une qui est passée chez moi en dépôt le temps qu'elle parte vers la gironde et qui avait eu également un carter d'embrayage soudé. Pour le garde boue bleu, tu as Goneli qui fait ça. Par contre, ce n'est pas tout à fait le même bleu. Pour le prix, tu devrais presque changer les deux pour l'esthétique...Soit blanc, soit bleu du coup.
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Message par RoroM le Mer 4 Déc 2019 - 10:44

Mon fils a un copain japonais je vais essayer de voir avec lui pour m envoyer du japon...
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Message par RoroM le Mer 4 Déc 2019 - 10:48

Mon fils a un copain japonais je vais essayer de voir avec lui pour m envoyer du japon les pieces introuvables chez nous. On ne sait jamais.
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Message par bosco le Mer 4 Déc 2019 - 10:53

Si il trouve oui!! je ne sais pas si c'est encore dispo. Tu peux regarder chez CMSNL, ils ont un stock important. Mais ça et les échappements d'origine, c'est très très difficile à trouver. Voilà la notre, la même, mais en rouge...

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Message par RoroM le Mer 4 Déc 2019 - 11:06

Superbe état. Elle est comme neuve!
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Message par bosco le Mer 4 Déc 2019 - 11:11

Elle a 10000 km. On l'a depuis quelques années maintenant. C'est une deuxième main.
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Message par luc 23 le Mer 4 Déc 2019 - 11:14

Salut RoroM...
Il fait beau à Joze ???

Bien belle bécane, tu vas t'amuser...

Pour le Kit, çà va dépendre de ton poids...
Le 125 est un poumon, mais il ne meure jamais (par contre, en zone tu as le choix: C'est 1ére ou ... 1ére) le 150 donne juste le couple qui manque, et le 170 en fait une arme (ou presque). Le Must, c'est le 200, boite 5. (il y a un spécialiste a Aubière) !!!
Une des premières choses à faire c'est de remplacer le sabot en tôle "chewing gum" du 125 par un sabot de 200 autrement plus protecteur...
Pour le Gb arrière, il y a les Gonelly, mais il nécessite une petite adaptation (petite patte alu... ou reformage au décapeur thermique)... Voila, bienvenue au club, si tu as envie de faire une balade en toute liberté, passes me voir ...
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Message par bosco le Mer 4 Déc 2019 - 11:16

Ca, le 200 dans le cadre du 125, c'est l'arme fatale!!! Petit nouveau (HONDA 125 TLR 85 ) 788849 pouce
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Message par luc 23 le Mer 4 Déc 2019 - 11:37

Mieux que cela mon Pascal...
Le nec plus ultra, c'est un bas moteur de 125 avec sa boite 5, un vilo de 185 Xls, un piston en 66, un cylindre de 200 ATC, un décompresseur à main sur la culasse, et ... La fourche de 125 qui va si bien !!!
J'ai presque fini le mien, home made par l'ancien Petit nouveau (HONDA 125 TLR 85 ) 668522 (il voulait même m'en faire un 235 Petit nouveau (HONDA 125 TLR 85 ) 283194 ...).
Juste quelques merdes électriques...
Au printemps, je vais tous les pourrir Petit nouveau (HONDA 125 TLR 85 ) 502667 !!!

A
Bientôt ... Luc and the "P.E.R.T" (Pré Ehpad Racing Team).
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Message par bosco le Mer 4 Déc 2019 - 11:53

Oui, Luc, c'est exactement ce que je dis. Et que j'ai fait deux fois sur TLS!!.... et même en 66.5 pour la première!!
Là, je n'ai pas encore repris, mais j'avais avant de partir un 223cc sur le feu avec radiateur d'huile prévu... Petit nouveau (HONDA 125 TLR 85 ) 522927
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Message par luc 23 le Mer 4 Déc 2019 - 12:01

Toi et le vieux claude, c'est les grands esprits qui se rencontrent !!!
A+
Luc admiratif !!!
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Message par bosco le Mer 4 Déc 2019 - 12:02

Justement, j'aimerais bien le voir un jour cet apôtre!! on a conversé longuement et souvent au téléphone tous les deux, mais c'est tout..
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Message par luc 23 le Mer 4 Déc 2019 - 12:09

Dés que je sais qu'il passe à la maison , pour une "Printanière" ou autre, je te le dis...
A+6

Luc
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Message par bosco le Mer 4 Déc 2019 - 12:10

Merci Luc!!!! pouce pouce
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Message par RoroM le Mer 4 Déc 2019 - 12:25

Où trouver des kits cylindre/piston justement. Un creusois 😉 m'en a parlé sans me dire où en trouver.


Dernière édition par RoroM le Mer 4 Déc 2019 - 13:55, édité 1 fois
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Message par bosco le Mer 4 Déc 2019 - 13:46

En chine, pas chers, ali express, Wish, Joom etc.. bonne présentation et visiblement solides dans le temps...
Ici sur ebay,
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Sinon pour du plus gros, notamment en 200, je les fais moi même. Pour 200cc, Vilo de 185xls, cylindre d'ATC grosses ailettes, je garde les goujons haut du moteur en 125, et j'achète les goujons haut pour 200cc. ( Ainsi les goujons haut du moteur 125 deviennent les goujons bas du moteur 200). Chaine et tendeurs de chaine neufs, joint neufs, et culasse de 200 XR. Ca permets de coller un décompresseur manuel. Piston Wiséco en 66mm, et ressorts d'embrayage renforcés avec disques renforcés également.

Quelques photos des moteurs en 200 TLS et XLS fait sur le même modèle.


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Message par RoroM le Mer 4 Déc 2019 - 15:25

Joze est dans le brouillard Luc, l'Allier y passe... je ne veux pas d'une arme de guerre mais si je change peut-être mieux en 170... pas de modifs à faire dans le bas-moteur, ça va tenir le choc?
Il y a un spécialiste à Aubière tu dis?
Je vais commencer par changer le sabot en tout cas.
Merci Bosco pour le lien. Ta proposition en 200 apporte trop de modifs pour moi. Pour faire ce que je veux avec, le kit suffira. Mais les photos donnent envie. pouce
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Message par bosco le Mer 4 Déc 2019 - 15:46

Alors d'accord. Un kit en 170 ( appellation commerciale, en fait c'est un 165c) suffit amplement dans la grande majorité des as et apporte un gain significatif de couple et puissance. Bien sûr, comme à la base c'est un cheval de labours, on en fera pas un pur sang non plus, mais on peut en faire quelque chose!!
Donc ces kits existent à la vente tout prêt. Il y avait Christian de Gall de chez Moto shop 06 qui faisait a à une époque, sinon, il y a 125 honda.com, mais ils sont très ( trop) chers... à mon gout.
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Message par RoroM le Mer 4 Déc 2019 - 15:58

oui j ai vu chez motoshop sur ebay à 220 euros le 165cc.
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Message par bosco le Mer 4 Déc 2019 - 16:01

220e ça va encore pour un 165cc.
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