XL jaune orangé a la mouche

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Message par floreal le Jeu 10 Sep 2009 - 21:33

ok merci en fait ca change rien en ce qui concerne lefficacite de celui ci nest ce pas???

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Message par Zaïon le Jeu 10 Sep 2009 - 22:28

floreal a écrit:ok merci en fait ca change rien en ce qui concerne lefficacite de celui ci nest ce pas???
Bonne question....

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Message par lamouche le Ven 11 Sep 2009 - 16:26

calufloyd a écrit:j'avais demandé un peu la même chose (carter droit, gauche, cache PSB et le cache de l'allumage avec le 125 XL) à la boite BARCROM y'en avait pour 180€ HT

il me prend 170 euros TTC pour la meme chose +la pedale de frein et sa tringlerie

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Message par calufloyd le Ven 11 Sep 2009 - 17:59

ok merci pour l'info. Tu comptes le faire ou non?

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Message par YvesK le Ven 11 Sep 2009 - 18:14

Pour le cadre c'est tentant non?

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Message par lamouche le Ven 11 Sep 2009 - 18:49

calufloyd a écrit:ok merci pour l'info. Tu comptes le faire ou non?

mon budget est assez limiter en ce moment,je pense que par la suite sa devrais se faire

@yves pour le cadre sa risque de couter un peu ,car il est obliger de le faire en 4 fois,mon ami ricardo c'est renseigner pour sa nouvelle creation ,

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Message par Invité le Ven 11 Sep 2009 - 20:00

Tout d'abord :bravo: pour ta resto' d'XL, ça commence à être :cyclops: alors :monkey:

Pour le cadre, s'il doit tenir seulement dix ans, est-il réellement utile de le chromer ?

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Message par tranb'r le Sam 12 Sep 2009 - 11:58

Salut lamouche et tous les timonos

Jolie resto lamouche :bravo: elle va faire baver plus d'un timoniste ta belle pom

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Message par lamouche le Sam 12 Sep 2009 - 12:21

merci marco et tranb'r

le chromage du cadre,non pas pour moi,

mon cache psb est parti ,pour subir un hydrogommage,j'attend de voir le resultat pour y faire les carter moteur,
si le brillant me satisfait ,il ne subiront pas de chromage

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Message par fred le Sam 12 Sep 2009 - 13:05

joli lamouche,elle a un beau c.. ta xl :branleur:

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Message par Invité le Sam 12 Sep 2009 - 19:06

Est-ce que tu te souviens de mon idée "poli-miroir" de l'an dernier mon bilout ?

Mon moteur vous avait plu, même si je n'étais pas encore satisfait du résultat car s'il était poli avec un bon rendu, il n'était pas "miroir" avec une finition incomplète gâchée par des micro-rayures.

Mais je ne désespère pas de trouver la solution car je souhaite reprendre bientôt la resto' d'XLS pour la transformer en XLSH (H-istorique).
Sans doute vas-tu trouver une solution au problème "poli-miroir" avec l'hydrogommage mais comment vas-tu protéger l'alliage de la corrosion et de toute forme d'altération ? Par un vernis HT° (haute température) ?
A ce propos, ce qui m'agace prodigieusement, ce sont les photos des moteurs rutilants des Ricains !!! Magnifiques, brillants : mais comment font-ils ?!! :scratch:

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Message par Invité le Sam 12 Sep 2009 - 19:36

Marco47 a écrit:ce qui m'agace prodigieusement, ce sont les photos des moteurs rutilants des Ricains !!! Magnifiques, brillants : mais comment font-ils ?!! :scratch:


C'est tout simple ...avec des dollars ;)

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Message par lamouche le Sam 12 Sep 2009 - 21:23

hé oui marco ,
brubru a raison avec des dollars ont peu chromer un moteur tous entier,

pour le poli miroir ,je ne mettrais pas de vernis ,pour que sa jaunisse :!!!: ;
il suffit de l'entretenir regulierement au belgom alu,

pour le chromage j'abandonne cette fantaisie parce que je trouve que c'est trop chere(pour ma tringlerie ,il me demande 50euros pour 2 tige de fer de 40cm :pale: ),et il n'y as aucune garantie que sa tienne dans le temps

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Message par rastatdm le Sam 12 Sep 2009 - 22:19

salut lamouche
tu peut mettre la photo de tes "tiges " de 40 cm ,j'ai une idée ..........
:moto3:

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Message par lamouche le Sam 12 Sep 2009 - 22:36

salut rasta
pour les tiges j'ai plus les photos ,mais tu sais ,ce sont les tiges qui vont au frein arriere sur l'xl

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Message par rastatdm le Sam 12 Sep 2009 - 22:40

tu parles de la tringle qui actionne le frein ou du tube qui tien le flasque du tambour?? ou les deux ?

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Message par lamouche le Sam 12 Sep 2009 - 22:41

les deux

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Message par rastatdm le Sam 12 Sep 2009 - 22:43

en inox ça te dit??????? ;) ;)

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Message par lamouche le Sam 12 Sep 2009 - 22:50

un peu que sa me dit,parce que tantot j'ai mis un coup de peinture gris argent sur les miens,mais bof c'est pas top
et c'est possible de faire le filetage sur l'inox


merci maitre rasta,

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Message par rastatdm le Sam 12 Sep 2009 - 23:06

c'est possible mais je peut aussi souder un morceau de tige fileté en boutde tringle (plus rapide) pour le maintien du flasque voila ce qu j'ai fais

c'est du plat inox ep 6mm tu prefere avé les trous ou sans les trous?
je peut le faire en tube (si j'en ai,?)

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Message par lamouche le Sam 12 Sep 2009 - 23:20

sans trou,c'est mieu ,et en tube si tu as ,je veut bien



:monkey: trop cool de ta part

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Message par rastatdm le Sam 12 Sep 2009 - 23:25

debut de semaine je vois ça :moto3:

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Message par lamouche le Sam 12 Sep 2009 - 23:30

et pour le support ,tu vois sa aussi :D

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Message par rastatdm le Sam 12 Sep 2009 - 23:41

ok ;)

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Message par Invité le Dim 13 Sep 2009 - 4:17

rastatdm a écrit:c'est possible mais je peut aussi souder un morceau de tige fileté en boutde tringle (plus rapide) pour le maintien du flasque voila ce qu j'ai fais


C'est quoi ce pot sur la White Xl m'sieur Rasta ?

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