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Message par Hotton le Lun 10 Déc 2018 - 17:34

Bonjour à tous, je m'appelle Claudio, je viens d’Argentine et j’ai une Honda XL 125 S il ya 1979. Je ne parle pas français et j’utilise un traducteur Internet. Je m'excuse si peut-être je ne m'exprime pas bien et peut-être que ce n'est pas compris. J'ai commencé il y a un an à le reconstruire, car il avait été gravement endommagé. Cela semble être un endroit où ils prennent vraiment ce vélo au sérieux. Je vais essayer de vous montrer une photo de mon véhicule. Il m’a été difficile d’obtenir certaines des pièces manquantes, telles que le feu arrière, le silencieux, le rembourrage du siège, etc. Je devais redresser le cadre ou le châssis. Beaucoup de choses sont faites et à faire. Salut à tous.
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Message par Hotton le Lun 10 Déc 2018 - 17:55

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C'était comme ça il y a 15 ans.
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Message par Hotton le Lun 10 Déc 2018 - 17:58

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Message par Hotton le Lun 10 Déc 2018 - 18:00

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Message par pataro26 le Lun 10 Déc 2018 - 18:05

afro ...............   Hotton  

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Message par kenavo24 le Lun 10 Déc 2018 - 18:09

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Message par kenavo24 le Lun 10 Déc 2018 - 18:11

hotton , du as bien travaillé en un an
pouce pouce
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Message par DoCh le Lun 10 Déc 2018 - 18:12

Bienvenue, l'Argentin.
La traduction est bonne. Tu as bien fait travailler M. Google. Sauf que le mot vélo, est pour les bicyclettes, en français. On préfère dire moto...
D.
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Message par Slider le Lun 10 Déc 2018 - 19:04

Hola et bienvenue Salutations de l'Argentine, (HONDA 125 XLS 79 ) 3138783321
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Message par yves 78 le Lun 10 Déc 2018 - 19:33

Bonjour et bienvenu Salutations de l'Argentine, (HONDA 125 XLS 79 ) 3138783321
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Message par Carlos46 le Lun 10 Déc 2018 - 20:40

bienvenue
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Message par Harry Cover le Lun 10 Déc 2018 - 21:08

Bienvenida!
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Message par Hotton le Lun 10 Déc 2018 - 22:13



Merci à tous pour l'accueil. Heureusement, Google Translate facilite la communication. J'ai encore du travail à faire avec mon XL. La moto a été achetée par un ami en 1992. Il a perdu la documentation, plus tard, il est passé entre les mains de deux autres amis jusqu'à ce qu'il m'ait eu. L'année dernière, j'ai pu récupérer la documentation et à partir de ce moment, il est légal de la faire circuler. Ensuite, je me suis mis au travail et j'ai décidé de le reconstruire. J'ai mis longtemps à mettre en condition le châssis. Ici en Argentine, les valeurs de toutes choses varient beaucoup et tendent à être élevées. Et quiconque effectue le travail ne garantit pas qu'il est bien fait. Alors j'ai décidé de le faire moi-même et ça va. Il est également difficile d'obtenir des pièces de rechange. Depuis c'est une vieille moto. Les Argentins regardent beaucoup la télévision américaine et croient que mon pays est le même que celui du nord, fixant des prix qui rendent presque inutile de réparer une moto de ceux-ci. Au-delà, des opportunités se présentent. Avec eux, j'ai pu obtenir les garde-boue (je ne sais pas si le mot est si bon en français), le feu avant complet Stanley, les capteurs de frein, les commandes de style originales, le silencieux d'échappement, la boîte à outils, etc.
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Message par Hotton le Lun 10 Déc 2018 - 22:17

DoCh a écrit:Bienvenue, l'Argentin.
La traduction est bonne. Tu as bien fait travailler M. Google. Sauf que le mot vélo, est pour les bicyclettes, en français. On préfère dire moto...
D.


DoCh, merci pour l'accueil. Aussi pour le conseil. Je pense que Google Translate choisit de traduire le mot motocyclette à moto. Je dois me rappeler comment c'est écrit, puisque le traducteur ne le fait pas bien.

Salutations

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Message par Hotton le Lun 10 Déc 2018 - 23:00

pataro26 a écrit:afro ...............   Hotton  

Pour avoir rapidement le second  message qui t'ouvrira les portes du forum,tu peux t'inscrire sur la carte des Membres du Forum XL ; pour cela ,il te suffit de cliquer sur l'icône  "S'inscrire" , et d'indiquer ton Pseudo,ta Commune et son Code Postal.
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Pataro, merci beaucoup pour l'accueil. Je prendrai en compte les conseils et les instructions.

Salutations
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Message par buzz le Mar 11 Déc 2018 - 0:16

Bonjour et bienvenue!
Il y quelques années de cela j’avais envoyé des pièces de rechange d’occasion pour Honda 650 Dominator à un français qui vivait en Argentine.
Il disait que là bas les pièces de rechange étaient très chères et assez rares. Alors je lui avais expédié tout mon stock de vieilles pièces (certaines pratiquement inutilisables mais elles l'intéressaient quand même...) en lui faisant juste payer le prix de l’envoi.
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Message par DoCh le Mar 11 Déc 2018 - 0:35

Hotton,

En français on dit "moto", qui est un diminutif de "motocyclette" (motocicleta)...
Sur ce forum on dit aussi, pour nos engins à un seul cylindre (des mono cylindres) un "mono", et en plus, à cause de la petite cylindrée (125) on dit "petit mono" (pequeño mono cilindro), qui est déformé en "timono"!
¡Vale! Come se dice en España.
D.
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Message par Hotton le Mar 11 Déc 2018 - 2:20

buzz a écrit:Bonjour et bienvenue!
Il y quelques années de cela j’avais envoyé des pièces de rechange d’occasion pour Honda 650 Dominator à un français qui vivait en Argentine.
Il disait que là bas les pièces de rechange étaient très chères et assez rares. Alors je lui avais expédié tout mon stock de vieilles pièces (certaines pratiquement inutilisables mais elles l'intéressaient quand même...) en lui faisant juste payer le prix de l’envoi.



Bonjour Buzz, merci pour l'accueil. Voici comment vous le racontez. Il existe une grande variété de modèles de motos, principalement japonais des années 80 et 90. Il y a eu deux étapes de forte importation de ces motos. Le premier, de l'année 78 à 82 environ. De nombreux modèles tels que Honda MB100, Express, Corvex, CB 400 (N, T), CB 650, 750, 900, CBX 1050, XL (125, 185, 250, 500) CR, Kawasaki Z, KZ, KL , KE, KH, GTO, SR, KX, Suzuki GS, GSX, GP, DR, RM, Yamaha RX, DT, YZ, XT, etc. Et le plus fort était dans la décennie des années 90. Motos entrées sur le marché japonais et nord-américain, neuves et d'occasion. Vous pouvez trouver des modèles que vous n'avez jamais vus. Aujourd'hui, avec la crise économique, les motos neuves coûtent très cher. Presque impossible d'acheter pour un travailleur moyen. Donc, cette situation revalorise les vieilles motos, ajoutées à la mode vintage, les vendeurs de ces motos et de leurs pièces, les proposent à des prix dérisoires. Je crois pleinement en ce que vous avez envoyé à votre ami et, éventuellement, il pourrait le vendre à un bon prix. Ici, presque tout est réparé ou réparé. Avec la dévaluation de la monnaie, l'achat à l'étranger n'est pas une option.
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Message par Hotton le Mar 11 Déc 2018 - 2:23

DoCh a écrit:Hotton,

En français on dit "moto", qui est un diminutif de "motocyclette" (motocicleta)...
Sur ce forum on dit aussi, pour nos engins à un seul cylindre (des mono cylindres) un "mono", et  en plus, à cause de la petite cylindrée (125) on dit "petit mono" (pequeño mono cilindro), qui est déformé en "timono"!
¡Vale! Come se dice en España.
D.

DoCh, je suis en train de regarder un post sur le forum et remarque le mot "gouvernail". Je suis venu déduire une partie, se référant au monocylindre, mais il me manquait le "ti". Donc, vous avez supprimé un doute sans me demander! Vale chaval! Que has sido cojonudo!
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Message par Hotton le Mar 11 Déc 2018 - 4:01

kenavo24 a écrit:hotton , du as bien travaillé en un an
pouce pouce

Kenavo, à ce moment-là, j'étais occupé à mettre en condition la documentation pour pouvoir circuler, obtenir et réparer des pièces. C'est pourquoi vous ne verrez peut-être pas de grands progrès.
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