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Message par PGOUT le Lun 15 Oct 2018 - 11:22

Hello, je viens d'acheter un 125 XLR de 1998 à 4300 kms pour ma chérie d'amour, ce sont des perles rares toutes les deux, la première avait le câble d'accélérateur hyper tendu qui faisait monter les tours très haut dès le moteur en route, du coup j'ai dévissé le tendeur du câble sur la poignée histoire de s'appuyer sur le ralenti de base, et là problème, impossible de jouer avec, auriez-vous des conseils éclairés ? Une doc technique du carbu, voir de l'ensemble de cette spendide moto ? D'avance merci, ce moulbif a besoin d'une bonne révision !
Pour la deuxième ? ... J'en fais mon affaire ... je n'as pas besoin de conseils éclairés ... :-)
De mon côté j'ai un 125 XLS de 1979 qui m'a toujours accompagné depuis mon permis obtenu en 1981
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Message par PGOUT le Lun 15 Oct 2018 - 11:59

Voici mon 2ème mail pour me permettre d'accéder aux conseils du site, notamment en carburateur.
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Message par kenavo24 le Lun 15 Oct 2018 - 14:00

afro ...............   P GOUT

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Message par bosco le Lun 15 Oct 2018 - 14:15

Salut et bienvenue ici,
Tu es sur la case présentation. Ouvres un post spécial pour ton carbu. A regarder néanmoins, outre le câble, prise d'air éventuelle, gicleur de ralenti obstrué, si elle est restée sans tourner un bon moment cuve pleine etc..
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Message par pataro26 le Lun 15 Oct 2018 - 14:23

Bienvenue PGOUT;
Tu es Ardéchois de quel coin? Moi je suis en drôme du nord ...
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Message par PGOUT le Mer 17 Oct 2018 - 15:50

Merci :-) Ardèche du Nord, pour le ralenti ça va mieux, mais le réservoir est rouillé, pas vu à l'achat, donc d'abord résoudre ce problème d'essence avant toute chose !
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Message par pataro26 le Mer 17 Oct 2018 - 16:32

Si l'intérieur de ton résé est rouillé, il va te falloir le traiter.
Pour ma part, j'emplois de l'acide phosphorique pour dérouiller, puis après rinçage et séchage, je fais un traitement avec du G4. Un bidon d'un litre ( 20 € )te fait facilement plusieurs réservoirs.
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Message par bosco le Mer 17 Oct 2018 - 18:55

Le G4 ce n'est pas viable dans le temps... Il y a eu beaucoup trop d'ennuis avec des réservoirs. Trop de mauvais retours. Le G4 est une "peinture plastifiante" destinée au traitement de l'alu en contact avec l'eau de mer, notamment la partie des bateaux en "oeuvres vives". Trop de gens ont essayé le G4 avec de mauvais résultats au bout d'un certain temps pour des réservoirs. Pour certains, immédiatement, pour d'autres plusieurs mois ou années. Très très peu en sont satisfaits...
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Message par PGOUT le Lun 3 Déc 2018 - 15:18

Voilà mon entrée dans le Forum pour les 125 XLS 79 et XLR 98 :-)
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Message par tom71 le Lun 3 Déc 2018 - 16:25

Bienvenu l ardéchois
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Message par pataro26 le Lun 3 Déc 2018 - 18:08

afro ...............  Pgout  

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Message par Carlos46 le Lun 3 Déc 2018 - 23:07

bienvenue
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Message par Slider le Lun 3 Déc 2018 - 23:50

Salut à toi et bienvenue.
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Message par léon32 le Mar 4 Déc 2018 - 7:29

Bienvenue, tu verras, on est bien, ici. Quelle belle région, l'Ardèche !
Concernant le traitement des réservoirs, j'ai depuis plus de 30 ans des jerrycans aciers tout ce qu'il y a de plus classique (achetés neufs à l'époque) dont l'intérieur est revêtu d'une peinture couleur marron et qui n'ont pas bougé, pas un poil de rouille. Je ne sais pas de quelle peinture il s'agit, mais ce serait top pour nos vieilles motos, non ? Qui a une idée ?
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Message par PGOUT le Mar 8 Jan 2019 - 8:25

Alors là ... miracle !!! Cette belle XLR 125 tourne désormais comme une montre suisse !!!
Il a fallu passer par les ultras-sons pour le carbu quand même, mes poils de brosse métallique m'ont pas eu le doigté pour tout bien nettoyer, un réglage final de la richesse sur 1 tour 3/8 et le tour fut joué !!!
Merci pour votre assistance et attention, j'ai pu gravir tous les échelons avec brio (ça fait du bien de se flagorner tôt le matin ...), avec cette expérience engrangée, place maintenant au remontage du 125 XLS de 1979, le moteur est complet, les roues sont gonflées, reste à repeindre cadre et touti cuanti, à bientôt donc !!!
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Message par pataro26 le Mar 8 Jan 2019 - 8:47

Salut PGOUT,
Super si la xlr tourne bien. Des fois les ultras-sons ne suffisent pas quand le carbu est bien embourbé,
mais il ne devait pas l'être.

Ouvre un sujet pour le remontage de la xls  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]     ça nous intéresse

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Message par bosco le Mar 8 Jan 2019 - 11:06

Parfait si ça tourne, reste le plus important, s'en servir!! alors bonnes balades!
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Message par Slider le Mar 8 Jan 2019 - 13:09

bosco a écrit:Parfait si ça tourne, reste le plus important, s'en servir!!

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