Un nouveau ( en recherche )

Bonjour à toutes et tous.

Aerazur, la grosse quarantaine.
Ex pratiquant de 4X4 durant de nombreuses années, me voici inscrit ici pour découvrir ce bien sympathique 125, dans sa version old school, début des années 80. J'ai eu le plaisir de l'essayer le week end dernier, et je pense en trouver un propret d'occasion d'ici l'automne pour faire de petits trajets.
Néophyte dans le milieu de la moto, je ne souhaite pour l'instant pas passer de permis supplémentaire et une monture roulant à 90 me suffira amplement.
Je me suis orienté vers de XL au vu de sa longévité: j'apprécie la fiabilité avant toute autre critère.

Aerazur

Bienvenue Aerazur dans le monde qu'on qualifie de " timono " pour petit monocylindre. Un propret là tout de suite, pour une XL, faudra quand même te méfier des offres mirobolantes car certains pensent pouvoir vendre leur moto " état d'origine tout marche parfaitement" au prix du lingot. Pas d'acier, d'or...
Quand tu auras passé le cap des 3 messages sur le forum,tu auras la possibilité de jeter un œil sur " les bons coups du moment" et aussi " les pires" , tu verras qu'on trouve de tout et que quelque fois il vaut mieux se garder deux trois bricoles à faire que d'acheter une moto dite irréprochable qui au final aura besoin de deux trois bricoles à faire pour mériter son qualificatif.
Mais bon, si tu viens du 4x4 tu as sans doute déjà un peu tripoté du boulon et de la clé de 12. Donc avec les conseils du Fofo rien d'impossible.

Et bienvenue.

...............  Aerazur
 

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Dés ton 3 éme message, ouvre un sujet dans le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], mets nous des photos     de ta monture et on répondra à tes questions techniques car ici c'est la présentation...
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@+

SAlut Aerazur
,
Dis moi, ton pseudo ne m'est pas inconnu, tu ne roules pas en Patrol par hasard ??
@+

Bonjour et bienvenu ,ce petit moteur s'est  fait ( et continu ) longtemps de la vis platinée et 6 volts , le 12 v en passant par l'allumage électronique puis le disque , le simple amortisseur , l'arbre a cames en tête , le culbute  ect ... reste a savoir comme écrit plus haut : le budget et l'utilisation prends la avec l'habillage complet et un faisceau électrique propre  , une boite qui passe bien et verrouille ( comme tu le sais l'utilisation en tout terrain est destructrice  ) le reste se refait sans soucis  et une carte grise avec le système SIV soit après 2008 pour ne pas risquer d’être ennuyé avec le " nouveau " système cg informatique , bonnes recherches , Yves