Salutations à toutes et à tous....( 125 XLS )

J'ai découvert votre forum en recherchant des infos sur un xl de 77, celle avec le réservoir vert d'époque, qui fut la première moto que j'ai conduit il y a presque 30 ans.... Je suis un trailleux dans l'âme, je roule en transalp 650 (c'est mon 7 ème transalp du 600 jusqu'au 700) en parallèle j'ai un vieux Dom 650 de 92. J'ai eu un xlr de 1984, et je suis en passe d'en racheter dans les jours qui arrivent.

Madame, va bientôt rouler sur un honda cm 125 que je viens de finir de "réviser"...

Mon frangin a toujours son vieux xlr 600 de 87...

Donc la famille roule beaucoup Honda....Même si quelques autres marques et types de meules occupent aussi nos garages...

Au plaisir de vous lire....

Salut Wolfberserk et bienvenue ici.
Tu y trouveras tout ce que tu souhaites.
A bientôt et bonne fin de restauration pour la moto de Madame,
A+
Pascal

tu as des photos de la xl verte ?

Merci de votre accueil

Wolfberserk a écrit:Merci de votre accueil

Dls pas de photos, c'était celle de ma grande cousine.... Y a un gars qui en a une juste à coté du boulot.... je bave devant quasiment chaque jour..

Y a un gars qui en a une juste à coté du boulot.

quoi !!! une XL verte ?

Bienvenue Wolfberserk ;
@+

Une XL verte KAWA ?

non , verte honda N° de ral 6018
bref voila une photo  (de la mienne )
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Normal,c'est une moto verte.

je suis en passe d'en racheter dans les jours qui arrivent.

alors , c 'en est ou ?

Toujours pas trouvé.....en revanche les photos ci-dessus...

Ca va venir.....

Voilà la "tortinette", arrivée au tout début juin, mais stockée dans le box en attendant de recevoir les pièces pour sa remise en état...

la restauration a débuté samedi...grâce à mon poto Yan le sorcier du p'tit mono.....because je me suis bloqué le dos...impossible de me baisser...(c'est moche de vieillir pale ).

En attendant démontage complet du carbu avec changement des joints...
- changement de filtre à air au profit d'un modèle mousse de yamaha chappy.
- changement des roulements de direction.
- vidange de fourche avec huile en 15w
- changement du guidon par un modèle plus récent type enduro.
- remplacement complet du robinet d'essence + durite.
- remplacement des câbles, de gaz, starter, embrayage et frein avant, compteur.
- remplacement de toutes les ampoules de tableau de bord
- remplacement mâchoire + nettoyage complet du tambour AV + nettoyage tambour AR
- Remise en place des rétros d'origines
- Réglage soupapes + carbu aux petits oignons.
- Vérifications des roulements de roues AV et AR en parfait états.
- Vidange moteur + nettoyage crépine
- Changement des pneus (trailmax) + chambres et fond de jantes
- Réglage de l'avance à l'allumage

Reste :

- rayonnage de la jante AR (plusieurs rayons de cassés).
- Changement du klaxon qui est HS
- Changement du commodo droit (celui en place est fendu)
- Changement de la batterie
- Changement du bloc feu arrière + ampoule
- clignotants AR à recâbler
- Changement de la bobine H.T (celle en place fonctionne mais est fissurée)
- remise en place du plateau de batterie
- Changement des ampoules de clignotants.
- Graissage de l'axe de bras oscillant.

fin de la restauration aux alentours du 25/08....en espérant recevoir toutes les pièces...Sachant que depuis le début, hormis le filtre à air, je ne suis qu'en origine

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Hello
Tout un roman cette moto
En tout cas, ça valait le coup d'attendre !
Elle a l'air vraiment clean
Dommage que la photo soit un peu en contre-jour !
Bravo pour le full origine !
++

belle moto
as tu nettoyé l'épurateur centrifuge?

Vu que c'est mon pote qui a fait le carbu, les cochonneries qu'il en a sorti, je pense que oui, j'ai vu quand il nettoyait à l'aiguille...

hello , maintenant que tu as une moto , tu peux ouvrir un post a toi içi
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