Nouveau sur le forum bonjour (HONDA 125 TL )

Salut, Je suis Mathieu, j'ai 14 ans et je viens d'acheter une TL 125. Je souhaiterai la restaurer avec mon père, aussi j'aurais certainement besoin de conseils de spécialistes.
A bientôt.

Bienvenue Mathieu,
une tls ou une tlr ? tu en a de la chance, nombreux sont ceux qui aimeraient bien en avoir une dans leur garage !!
tu aurai des photos?
@+

Salut et bienvenue à toi sur ce forum.
Comme dit Pataro, tu as eu du bol de trouver une TL, qui devient de plus en plus rare, que ce soit une TLS ou une TLR d'ailleurs. Je présume que si elle est de 78, c'est une TLS.
Dis nous en un peu plus et mets nous des photos,
A+
Pascal

Je n'ai pas encore essayé de la faire tourner. Visiblement ça fait longtemps qu'elle est à l'arrêt. Est ce qu'il faut verser de l'huile moteur ou du gaz oil pour éviter de détériorer le moteur ? Je compte changer l'huile moteur, la bougie, les vis platinées, vérifier l'état interne du réservoir. Ca me permettra de vérifier si tout fonctionne avant de commencer à la refaire, enfin c'est ce que mon père m'a conseillé.

Belle TLS avec des éléments rares qui sont présents tels que la pipe de carbu et le pare chaine !! Il y a également le compteur, les tenants de garde boue avant. Parfait. Il manque le silencieux terminal, la peinture réservoir non d'origine ainsi que les amortisseurs et le garce boue avant, un cache latéral et le feu arrière remplacé par un yam TY. Phare et araignée de phare d'origine.
Bref une moto idéale pour une restauration parfaite!!!
Tu as véritablement beaucoup de chance.
A+ et félicitations!
Pascal

Mat67 a écrit:Je n'ai pas encore essayé de la faire tourner. Visiblement ça fait longtemps qu'elle est à l'arrêt. Est ce qu'il faut verser de l'huile moteur ou du gaz oil pour éviter de détériorer le moteur ? Je compte changer l'huile moteur, la bougie, les vis platinées, vérifier l'état interne du réservoir. Ca me permettra de vérifier si tout fonctionne avant de commencer à la refaire, enfin c'est ce que mon père m'a conseillé.

Alors, dans l'ordre, une vidange s'impose. Changer la vieille huile pour de la neuve, minérale obligatoire, Motul 3000 ou Eurol en 20w50. Par contre, il faudra ouvrir le carter et vérifier l'épurateur centrifuge. Ensuite, vérifies simplement que tu aies une bonne étincelle à la bougie. Pas la peine, dans un premier temps de changer les vis. Pour la bougie, pourquoi pas, et dans ce cas, prends celle qui faut, autrement dit une D8EA de mémoire.. à vérifier.. Avant tout voir si ça fonctionne tel quel.
Oui, pour le réservoir, il faut le vider, le rincer à l'essence et voir son état. Surtout si rouillé ou non. Si pas rouillé ou rouille uniquement de surface, ça va aller vite. Si rouillé en profondeur, il faudra traiter au Restom ou autre. N'oublies pas également le robinet de réservoir qui peut être bloqué, ou simplement sale...
Ton père a raison, il faut impérativement passer partout! C'est une moto qui devient rare, donc assez chère pour être entretenue comme elle le doit.

A+
Pascal

PS ha oui, mets une giclée de WD 40 par le puits de bougie si elle n'a pas tournée depuis longtemps comme tu le dis!! il se peut que les segments soient collés...

...............   Mathieu  
Pour avoir rapidement le second message qui t'ouvrira les portes du forum,
tu peux t'inscrire sur la carte[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]et répondre à ce sondage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Dés ton 3 éme message, ouvre un sujet dans le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], mets nous des photos     de ta monture et on répondra à tes questions techniques car ici c'est la présentation...

Si tu rencontres des difficultés[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] regarde cette rubrique:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .
Clique sur les liens dans ce message et bonne route sur le forum !!!

Belle Tls , vivement sa restauration !

A+
Papy Gadin