125 XL1977

Page 5 sur 11 Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 9, 10, 11  Suivant

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas

Re: 125 XL1977

Message par pataro26 le Lun 5 Déc 2016 - 18:15

stephane25 a écrit:C'est fait !!!

Mais ce ne sont pas des déesses de l'Internet !

A+

C'est pô grave, on accepte même les deuxdeuches      

pataro26
en couple avec son xl
en couple avec son xl

Nombre de messages : 2178
Age : 56
Localisation : Drôme des collines
Emploi/loisirs : retraité/4x4,moto, bricolage,
Moto : 125 xlr 86, 125 Tls 77,2x 125 xl 76, en cours de resto 125 xl 75, 125 xls 79, 125 xr 81, 125 tls 77, en attente 80ty 81, solex 2200 62, peugeot 125 47
Date d'inscription : 17/09/2014

Revenir en haut Aller en bas

Re: 125 XL1977

Message par stephane25 le Mar 6 Déc 2016 - 0:05

Allez encore moi, une dernière...

J'ai fait des recherches sur le net et sur tous les forums 125 et XL, et je ne suis pas le seul a avoir des pb de prise de tours impossibles, alors que tout est bien réglé....

D'ailleurs plus d'un s'est arraché les cheveux - comme moi - car a force de toute changer on va finir de dire qu'on y arrivera. Pas un post ne termine en disant ce qui a été fait pour corriger le pb. Les gars, consciencieux, ont tout repris, tout changé, et vérifié. Mais....

Dans mon cas, il y a encore trois choses que je n'âi pas changé / contrôlé:

- Bobine
- Stator
- Condo : que jâi jugé bon en l'abscence d'etincelles aux rupteurs.

Je viens d'aller faire une après midi dans les bois avec la belle pour tester mon travail, et mes problèmes sont tjs là...

Jâvais pris un tournevis avec moi, et jâi modifié a gogo le calage d'avance initiale, entre mes repères correspondant en fait au T et F du vilo, voire au dela...

Jârrive a lui faire prendre des tours...quand l'avance a l'allumage est presque...en retard...

Evidemment elle ne tient pas le ralenti dans cette config.

Plus je me creuse la tete et plus je me dis que jâi bien un pb d'allumage au vu des pétaradages très nets que ça occasionne. C'est pas un pb de carburation qui génère ce type de ratés si nets.

Donc demain je change la bobine, jên ai une en rab, et jên aurai le coeur net. Jâi meme une des deux soeurs XL a qui jâi demandé d'emprunter sa 125 pour comparer et tenter un échange de pièces, dans un deuxiéme temps si l'échange de bobine ne donne rien.

Pourriez vous me donner les valeurs a controler pour les enroulements du stator, ainsi qu eles valeurs des enroulements de la bobine ?

Même si je sais qu'un contrôle ne permet pas tjs de deceler une bobine HS.

Autre chose qui me fait penser a une bobine deffectueuse, le fait que plus la moto a tourné (chauffe) pire les ratés sont....$

Ma bougie est a nouveau toute noire alors que jâi roulé 2 heures, et fait une etincelle jaunatre, je pense qu'êlle est a nouveau naze...ça fera la 7 eme... Jâi bien fait de prendre la boite de 10 chez mon conss qui en avait commandé 2 pour moi....

Je vais finir par trouver..... après 80H de travaux.....  

stephane25
timonomaniac
timonomaniac

Nombre de messages : 108
Age : 41
Localisation : Besançon
Emploi/loisirs : Consultant
Moto : 1000 GTS / 1200 Vmax
Date d'inscription : 25/08/2016

Revenir en haut Aller en bas

Re: 125 XL1977

Message par pataro26 le Mar 6 Déc 2016 - 6:59

Salut Stéphane;
voici les valeurs que tu cherches
Alternateur:
masse et noir :1.1 à 1.30 Ω   bobinage HT
masse et blanc : 1 Ω bobinage batterie
masse et jaune : 0.6 à 0.7 Ω bobinage phare

Bobine d'allumage:
enroulement primaire entre cosse plate et masse 0.6 Ω
enroulement secondaire entre masse et fil de bougie(sans antiparasite) 5 kΩ

Condensateur:
0.20 à 0.25 µF 

@+

pataro26
en couple avec son xl
en couple avec son xl

Nombre de messages : 2178
Age : 56
Localisation : Drôme des collines
Emploi/loisirs : retraité/4x4,moto, bricolage,
Moto : 125 xlr 86, 125 Tls 77,2x 125 xl 76, en cours de resto 125 xl 75, 125 xls 79, 125 xr 81, 125 tls 77, en attente 80ty 81, solex 2200 62, peugeot 125 47
Date d'inscription : 17/09/2014

Revenir en haut Aller en bas

Re: 125 XL1977

Message par bosco le Mar 6 Déc 2016 - 9:38

Salut,
Je reprends ce post après deux jours d'absence. Pour le condo, tu dis que tu ne t'es basé "que" sur l'absence d'étincelles au rupteur?? Ce n'est pas suffisant. Changes le, ou fais l'inversion avec celle que l'on t'a prêtée. En principe, d'origine, le condo est fixé sur la bobine. N'en déduis donc pas que c'est forcément la bobine!! Tes symptômes à chaud prouveraient que ça peut bel et bien venir d'un condensateur défectueux. Les anciens disaient toujours que quand on change des vis, on change également le condo en même temps...
A voir.
A+
PAscal

bosco
en couple avec son xl
en couple avec son xl

Nombre de messages : 2568
Age : 58
Localisation : Bagnols sur Céze
Emploi/loisirs : TS
Moto : 125 TLR
Date d'inscription : 04/02/2011

Revenir en haut Aller en bas

Re: 125 XL1977

Message par stephane25 le Mar 6 Déc 2016 - 10:08

Bonjour a tous,

Merci pour le valeurs c'est parfait.

Je suis d'accord avec toi Bosco, c'est très juste. Je n'élimine rien, mais mes doutes ce concentrent fortement sur bobine et / ou condo.

J'en ai un monté sur ma bobine de rab, je vais mesurer tout ça, essayer et vous tient au courant.

VOus auriez un filon pour des beaux condos "dorigine", et pas des m... made in CHina ? Ou peut on les trouver ? Motoshop 06 ? Toutes bielles confondues ? CMSNL ?

A très bientot

Stéphane

stephane25
timonomaniac
timonomaniac

Nombre de messages : 108
Age : 41
Localisation : Besançon
Emploi/loisirs : Consultant
Moto : 1000 GTS / 1200 Vmax
Date d'inscription : 25/08/2016

Revenir en haut Aller en bas

Re: 125 XL1977

Message par Papy Gadin le Mar 6 Déc 2016 - 10:13





Il y a un condo d'origine chez CMS

ICI

Papy Gadin
Modo
Modo

Nombre de messages : 2222
Age : 67
Localisation : Rouergue
Emploi/loisirs : Ingénieur TP .Gadins en tous genres.
Moto : Honda 125 SL-Honda TLs ( ex VéVé )-Solex S 3300 - Une XL sur le feu.
Date d'inscription : 12/02/2013

Revenir en haut Aller en bas

Re: 125 XL1977

Message par nollipap le Mar 6 Déc 2016 - 10:21

Pour les condos je dis Conrad
Ils vendent des condos à la bonne valeur et en plus ils supportent plus de 220v, donc ils seront beaucoup plus costauds
J'ai eu une expérience sur ma bécane, accélérateur coincé à donf, puis impossible de démarrer, le condo neuf avait claqué
Je vais rechercher les liens


Edit: http://www.conrad.fr/ce/fr/product/450249/Condensateur-anti-parasite-MKP-X2-MKP-X2-sortie-radiale-033-F-275-VAC-10-225-mm-L-x-l-x-h-265-x-7-x-17-mm-1-p?ref=searchDetail

Et comparez les tarifs


Dernière édition par nollipap le Mar 6 Déc 2016 - 10:33, édité 2 fois

nollipap
en couple avec son xl
en couple avec son xl

Nombre de messages : 796
Age : 62
Localisation : 13
Emploi/loisirs : Restau bécanes Retraité
Moto : TY SL XR AT2 Country
Date d'inscription : 30/11/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: 125 XL1977

Message par bosco le Mar 6 Déc 2016 - 10:27

Je reviens sur les condensateurs.
Comme dit Jean Paul, les condos peuvent claquer d'un seul coup, là, c'est facile. Par contre, le plus souvent ils vieillissent, et là, ça devient plus coton pour un diagnostique... Disons, que l'étincelle de la bougie devient jaune très orangée à rouge, des étincelles aux vis, et surtout, des démarrages à froid parfaits et dès que ça se mets en température, les ratés arrivent. On laisse refroidir, et quand on remet le couvert, c'est reparti..

bosco
en couple avec son xl
en couple avec son xl

Nombre de messages : 2568
Age : 58
Localisation : Bagnols sur Céze
Emploi/loisirs : TS
Moto : 125 TLR
Date d'inscription : 04/02/2011

Revenir en haut Aller en bas

Re: 125 XL1977

Message par stephane25 le Mar 6 Déc 2016 - 12:29

Bon, de retour !

Merci pour vos infos entretemps !

ALors retour a la case départ, après:
-Changement condo seul
-Changement bobine

Toujours pareil....

Jâi cru a froid que c'etait bon, elle prend ses tours, etc, puis un poil chaude terminé, c'est la cata.

Jâi été faire un tour avec l'avance qui permet de rouler, c'est a dire, prèsque au PMH...

Voici les video, une en roulant (meme pas peur), une au ralenti. Désolé c'est sur ma page FB, c'est volumineux...

https://www.facebook.com/garageroels/videos/1717357825259517/

Bon je crois que cette fois je peux définitivement écarter l'allumage...

Ce sori je recupère une autre XL, celle d'une des soeurette, et je fait un échange de carbu...

Je vois plus que ça, je vais redémonter le carbu pour une inspection du puits d'aiguille, voir si qqch n'est pas fendu et laisse passer l'essence a flot...

Zen je dois rester....

Merci de l'interet porté en tout cas...


Dernière édition par stephane25 le Mar 6 Déc 2016 - 12:37, édité 2 fois

stephane25
timonomaniac
timonomaniac

Nombre de messages : 108
Age : 41
Localisation : Besançon
Emploi/loisirs : Consultant
Moto : 1000 GTS / 1200 Vmax
Date d'inscription : 25/08/2016

Revenir en haut Aller en bas

Re: 125 XL1977

Message par bosco le Mar 6 Déc 2016 - 12:30

Décidément ....

bosco
en couple avec son xl
en couple avec son xl

Nombre de messages : 2568
Age : 58
Localisation : Bagnols sur Céze
Emploi/loisirs : TS
Moto : 125 TLR
Date d'inscription : 04/02/2011

Revenir en haut Aller en bas

Re: 125 XL1977

Message par Papy Gadin le Mar 6 Déc 2016 - 12:42

Salut Stephane

Est ce que le jeu aux culbus est bien réglé à 0.05 mm ?

A+
Papy Gadin


Papy Gadin
Modo
Modo

Nombre de messages : 2222
Age : 67
Localisation : Rouergue
Emploi/loisirs : Ingénieur TP .Gadins en tous genres.
Moto : Honda 125 SL-Honda TLs ( ex VéVé )-Solex S 3300 - Une XL sur le feu.
Date d'inscription : 12/02/2013

Revenir en haut Aller en bas

Re: 125 XL1977

Message par kenavo24 le Mar 6 Déc 2016 - 12:53

et je fait un échange de carbu...
ça m' est arrivé d" échanger des carbu qui marchait bien sur l'une et mal sur l' autre et bien , ce n' était pas mieux non plus

kenavo24
Modo
Modo

Nombre de messages : 6905
Age : 54
Localisation : vézac 24 dordogne
Emploi/loisirs : livreur / moto
Moto : xl 125 / guz calif T3 et tout plein de xl et uniquement des XL
Date d'inscription : 10/05/2010

Revenir en haut Aller en bas

Re: 125 XL1977

Message par stephane25 le Mar 6 Déc 2016 - 13:30

Comme tu dis Bosco....

Au moins on progresse. On peut même quasi certifier que l'allumage est hors de cause.

Allons y gaiement sur la carburation....

Mais vu que j'ai deja tout fait, cette fois je change de carbu complet. Au moins celui de l'autre XL que jâi refaite il y a qq temps, je suis sur qu'il fonctionne parfaitement.

@Papy:Oui, je l'ai meme encore contrôlé pour la 3 eme hier au soir.... Bien froid (2 °C dans le garage...)

Voici la deuxième video faite en roulant:

https://www.facebook.com/garageroels/videos/1717362511925715/

J'étais en sous régime vers la fin, forcement main gauche prise par le téléphone...Mais vous entendez bien ce qui se passe vers 3000 tr.

Le calage de l'avance est toujours dans cette config au PMH, seul moyen de lui faire dépasser 3500 tr/ mn.... Et la, sur un filet de gaz, elle marche mal (tape le 4 temps comme on dit...), par contre gaz en grand elle va très bien et passe sans forcer les 9500 tr...

Si on écarte l'hypothèse de l'allumage, c'est comme si elle tournait bpc, bcp trop riche. Je me demande si le fait de décaler l'avance vers le PMH ne favorise pas l'augmentation de pression, et donc l'inflammation du mélange. Il me manque de la puissance certes, mais si je respecte l'avance initiale, impossible de dépasser 3500 tr. Et avec plus d'avance, on est d'accord qu'on enflamme plus tot, a un gradient de pression "théoriquement" plus faible qu'au PMH, théorie un peu tirée par les cheveux car je ne tien pas compte des effets dynamiques de remplissage...

Quand tout se passe bien, le mélange s'enflamme, et on gagne en puissance puisque la pression continue d'augmenter dans la chambre avant le cycle de détente.

La j'ai l'impression que cela ne s'enflamme pas, trop riche. Elle tourne bien 20 secondes a froid (pas besoin de starter meme avec ces températures froides en ce moment), puis elle tape le 4 temps, ralenti instable, fume bleu/noir, jusqu'a caler...

Quand je reviens qq semaines en arrière, jâi réussi a la faire tourner comme une montre, après avoir tout réglé tip top. Voila cette video:

https://www.facebook.com/garageroels/videos/1696221980706435/

On entend d'ailleurs la distrib qui meritait d'etre changée...

Par contre, j'avais crié victoire trop tot, puisqu'au premier tour de roues, les symptomes sont apparus. Avec les reglages nickels (avance au T), elle ne passait pas les 4000 tr mn, avec de gros petaradages dans le pot.  Pareil qu'aujourd'hui...

Joli cas n'est ce pas ?  

Je le prends avec philosophie, car quand on aime on ne compte pas, en tout cas la Dame ne me récompense pas des masses pour les soins prodigués...


Dernière édition par stephane25 le Mar 6 Déc 2016 - 14:54, édité 6 fois

stephane25
timonomaniac
timonomaniac

Nombre de messages : 108
Age : 41
Localisation : Besançon
Emploi/loisirs : Consultant
Moto : 1000 GTS / 1200 Vmax
Date d'inscription : 25/08/2016

Revenir en haut Aller en bas

Re: 125 XL1977

Message par bosco le Mar 6 Déc 2016 - 13:33

Oui, ça me semble une bonne chose aussi, ce sera encore autre chose à éliminer.

bosco
en couple avec son xl
en couple avec son xl

Nombre de messages : 2568
Age : 58
Localisation : Bagnols sur Céze
Emploi/loisirs : TS
Moto : 125 TLR
Date d'inscription : 04/02/2011

Revenir en haut Aller en bas

Re: 125 XL1977

Message par stephane25 le Mar 6 Déc 2016 - 15:16

pataro26 a écrit:Salut Stéphane;
voici les valeurs que tu cherches
Alternateur:
masse et noir :1.1 à 1.30 Ω   bobinage HT
masse et blanc : 1 Ω bobinage batterie
masse et jaune : 0.6 à 0.7 Ω bobinage phare

Bobine d'allumage:
enroulement primaire entre cosse plate et masse 0.6 Ω
enroulement secondaire entre masse et fil de bougie(sans antiparasite) 5 kΩ

Condensateur:
0.20 à 0.25 µF 

@+

Ah oui et au fait, toutes les valeurs sont ocrrectes, a qq ohm près. Mes deux bobines et condos avaient les memes valeurs....

stephane25
timonomaniac
timonomaniac

Nombre de messages : 108
Age : 41
Localisation : Besançon
Emploi/loisirs : Consultant
Moto : 1000 GTS / 1200 Vmax
Date d'inscription : 25/08/2016

Revenir en haut Aller en bas

Re: 125 XL1977

Message par pataro26 le Mar 6 Déc 2016 - 15:21

pouce pouce

pataro26
en couple avec son xl
en couple avec son xl

Nombre de messages : 2178
Age : 56
Localisation : Drôme des collines
Emploi/loisirs : retraité/4x4,moto, bricolage,
Moto : 125 xlr 86, 125 Tls 77,2x 125 xl 76, en cours de resto 125 xl 75, 125 xls 79, 125 xr 81, 125 tls 77, en attente 80ty 81, solex 2200 62, peugeot 125 47
Date d'inscription : 17/09/2014

Revenir en haut Aller en bas

Re: 125 XL1977

Message par Papy Gadin le Mar 6 Déc 2016 - 15:33

Salut Stephane

Question subsidiaire : As tu vérifier ton filtre à air ?.
As tu passer un petit coups de papier de verre sur les grains du rupteur?
As tu vérifié l 'ecarement des électrodes de ta bougie ?

Je pense qu 'au point ou t "en ais , c'est une bonne chose d'essayer un autr carbu
Surtout si ton carbu actuel a été nettoyé au ultras sons A mon avis , ce n'est pas le top pour nos vieux carbus.
Le procédé décolle bien les impuretés , mais ne les tince pas forcément bien.

Ton problème vient peut être de la hauteur d'aiguille .
Et j 'ai toujours un doute sur ton système d'avancz centrifuge
E st ce qu 'éventuellement tu en as une autre sous la main.?

Bon courage

A+
Papy Gadin

Papy Gadin
Modo
Modo

Nombre de messages : 2222
Age : 67
Localisation : Rouergue
Emploi/loisirs : Ingénieur TP .Gadins en tous genres.
Moto : Honda 125 SL-Honda TLs ( ex VéVé )-Solex S 3300 - Une XL sur le feu.
Date d'inscription : 12/02/2013

Revenir en haut Aller en bas

Re: 125 XL1977

Message par icare le Mar 6 Déc 2016 - 16:23

salut les minimonophiles
ça ressemble fortement a un problème d'avance centrifuge study

icare
timonomaniac
timonomaniac

Nombre de messages : 106
Age : 60
Localisation : ile de la reunion
Emploi/loisirs : moto/ulm/rhum arrangé, mais séparément
Moto : 125 xls, 220 hartford VR 220 H, 620 ducati multistrada, 350 jawa + side car velorex
Date d'inscription : 07/12/2013

Revenir en haut Aller en bas

Re: 125 XL1977

Message par bosco le Mar 6 Déc 2016 - 16:27

C'est ce qu'on dit depuis le début... Mais comme notre ami l'a vérifié complètement... on cherche une autre piste.
Papy a raison quand il conseille de la changer pour celle qu'il va avoir ce soir.
D'ailleurs, à ce propos, attention , ne changes qu'un paramètre à la fois sous peine de ne plus savoir ce qui déconne!!! Si tu changes le carbu et que cela refait pareil, remontes le carbu d'origine, et ensuite, passes à autre chose, etc etc..

bosco
en couple avec son xl
en couple avec son xl

Nombre de messages : 2568
Age : 58
Localisation : Bagnols sur Céze
Emploi/loisirs : TS
Moto : 125 TLR
Date d'inscription : 04/02/2011

Revenir en haut Aller en bas

Re: 125 XL1977

Message par Papy Gadin le Mar 6 Déc 2016 - 16:51

Salut Stephane , Bosco et Les Fondus  de la XL

Je viens de regarder et surtout d écouter les 2 vidéos

Il me semble que le ralenti pose problème

As tu bien vérifié que le gicleur de ralenti soit parfaitement débouché dans le sens longitudinal

Et qu le conduit de ralenti du carbu soit bien clair ?

A
Papy Gadin


Dernière édition par Papy Gadin le Mar 6 Déc 2016 - 18:01, édité 1 fois

Papy Gadin
Modo
Modo

Nombre de messages : 2222
Age : 67
Localisation : Rouergue
Emploi/loisirs : Ingénieur TP .Gadins en tous genres.
Moto : Honda 125 SL-Honda TLs ( ex VéVé )-Solex S 3300 - Une XL sur le feu.
Date d'inscription : 12/02/2013

Revenir en haut Aller en bas

Re: 125 XL1977

Message par stephane25 le Mar 6 Déc 2016 - 17:44

Salut a tous,

Merci pour vos messages.

Une précision sur les videos: Elles sont toutes réalisées avec l'avance calée quasiment au PMH (repère T) !

C'est la seule manière de faire "rouler" la moto, sinon elle ne dépasse pas 3500 trm n en pétaradant dans tous les sens, quand elle est calée proprement au repère F.

L'avance centrifuge, sur vos bons conseils, a été nettoyée, vérifiée, la référence est conforme, et est bien dans le logement d'AAC. Pour moi aucun loup. Effectivement je pourrais faire l'essai de la changer.

Jâi récupéré un stroboscope, malheureusement jâi l'impression qu'il ne fonctionne pas.... Je voulais vérifier le developpement de l'avance centrifuge.

Sinon a Papy:
- Oui les grains ont été toilés au 600, nettoyés au nettoyant frein ensuite. Ils etaient deja super propres.
- Le gicleur de ralenti m'avait posé des pb au debut, meme les US n'en sont pas venus a bout. Jâi du user d'un petite brin de cable de velo, tout en douceur. La jâi pu le déboucher. C?est la première video ou je mets le pouce en l'air, un peu trop confiant !!!
-La vis de richesse, avec son joint, le pointeau, le joint de cuve sont neufs. Vis dévissée d'une tour et demi.
- Ecartement electrode réglé a 0.7mm, bougie (la 8 eme...) D8EA non resistive.
- Filte a air nettoyé, huilé puis essoré a l'huile 80W90 comme préconisé. Jâi meme essayé sans, aucune différence.
- Hauteur d'aiguille ramenée a 2 crans depuis le haut, elle etait a 4 crans quand jâi récupré la moto.  (donc enrichissait encore d'avantage....). Je pars tjs du principe de remettre en configuration srictement d'origine, sinon on finit par douter de tout en cas de pb.
-Jâi vérifié le flotteur, pensant a un moment qu'il pouvait etre poreux et se remplir d'essence, non plus...

J'en ai fait des choses en 80H.. de nuit !!!

Si ce n'est pas le carbu, et que ça ne fonctionne pas mieux avec un autre, la je pense que je suis mal parti.

Niveau etat moteur, les compressions sont excellentes.
Bien entendu, un seul changement a la fois.

Encore une question: Jai vu sur un autre rotor d'allumage que j'avais, un repère frappé dessus. Il etait ecrit 6B je crois.

Pouvez vous me dire quel est le numéro du repère monté conforme sur le XL ? Je me suis posé a un moment la question de savoir s'il a avait des différences de refs, eventuellement de positions d'aimants / repères T et F par rapport au clavetage.

Je vous tiens au courant.

Encore merci pour votre aide.

stephane25
timonomaniac
timonomaniac

Nombre de messages : 108
Age : 41
Localisation : Besançon
Emploi/loisirs : Consultant
Moto : 1000 GTS / 1200 Vmax
Date d'inscription : 25/08/2016

Revenir en haut Aller en bas

Re: 125 XL1977

Message par Papy Gadin le Mar 6 Déc 2016 - 18:25

Salut Stephane

Ton stator et ton rotor sont bien de XL

Quel que soit leur N° les rotors de XL ont les mêmes repères T et F

As tu réglé ta carburation. ?
En jouant sur la vis de richesse et de ralenti Suivant le Tuto du Fofo



A+
Papy Gadin

Papy Gadin
Modo
Modo

Nombre de messages : 2222
Age : 67
Localisation : Rouergue
Emploi/loisirs : Ingénieur TP .Gadins en tous genres.
Moto : Honda 125 SL-Honda TLs ( ex VéVé )-Solex S 3300 - Une XL sur le feu.
Date d'inscription : 12/02/2013

Revenir en haut Aller en bas

Re: 125 XL1977

Message par Papy Gadin le Mar 6 Déc 2016 - 19:00

Salut Stephane

Pour l'avance centrifuge , il faut que la bague extérieure de l'avance tourne bien autour de la came en cuivre



A+
Papy Gadin

Papy Gadin
Modo
Modo

Nombre de messages : 2222
Age : 67
Localisation : Rouergue
Emploi/loisirs : Ingénieur TP .Gadins en tous genres.
Moto : Honda 125 SL-Honda TLs ( ex VéVé )-Solex S 3300 - Une XL sur le feu.
Date d'inscription : 12/02/2013

Revenir en haut Aller en bas

Re: 125 XL1977

Message par kenavo24 le Mar 6 Déc 2016 - 19:17

[Encore une question: Jai vu sur un autre rotor d'allumage que j'avais, un repère frappé dessus. Il etait ecrit 6B je crois.[/b]
attention un rotor de cb ressemble énormément à celui de XL mais il est un peu moins ou plus épais , je ne sais pas si ça a une incidence


kenavo24
Modo
Modo

Nombre de messages : 6905
Age : 54
Localisation : vézac 24 dordogne
Emploi/loisirs : livreur / moto
Moto : xl 125 / guz calif T3 et tout plein de xl et uniquement des XL
Date d'inscription : 10/05/2010

Revenir en haut Aller en bas

Re: 125 XL1977

Message par stephane25 le Mer 7 Déc 2016 - 9:32

Salut a tous,

BOn jâi récupéré la petite soeur XL, y a plus quâ jouer....

Pour les questions:
- Oui pour le reglage de carburation.
- Oui pour la came qui tourne bien sur son axe, il faudrait meme ajouter "avec la vis montée et sérrée".

Je vous tiens au courant, je vais essyer de faire un échange carbu ce matin, avant d'aller chez mes clients.. (mon vrai boulot celui la...)...Avec les mains noires en costard ça fait tjs son effet....

stephane25
timonomaniac
timonomaniac

Nombre de messages : 108
Age : 41
Localisation : Besançon
Emploi/loisirs : Consultant
Moto : 1000 GTS / 1200 Vmax
Date d'inscription : 25/08/2016

Revenir en haut Aller en bas

Re: 125 XL1977

Message par Contenu sponsorisé Aujourd'hui à 9:58


Contenu sponsorisé


Revenir en haut Aller en bas

Page 5 sur 11 Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 9, 10, 11  Suivant

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut


 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum