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Message par daniel64 le Mar 24 Mai 2016 - 9:21

bonjour à tous
j ai eu dans le temps une 125 XL, CB750, kawa 1000ST,125 DTMX, aujourd'hui je roule en Vmax de  92 et je viens de trouver une 125CB S3 ce qui me vaut d'être sur ce forum
je souhaite la remettre en l'état

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Message par bosco le Mar 24 Mai 2016 - 9:25

Bonjour et bienvenue sur ce forum,
Quand tu dis " remettre en état", c'est une remise en état d'origine? ou juste faire propre? parce que la, elle est propre, mais pas d'origine, bien sur.
En tout cas, bonnes balades avec ce nouvel engin!
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Message par daniel64 le Mar 24 Mai 2016 - 9:32

salut Bosco, je recherche de la doc technique afin de lui faire une petite révision
au départ il y a un réglage d'allumage,la moto marche très bien mais elle acccélère toute seule au bout d'un moment, donc toujours obliger de régler la visse carbu. souvent elle s'étouffe au ralenti (genre à un feu)
ensuite niveau électricité refaire le faisceau électrique puis faire la fourche et joints spi+huile pour ré-équilabrage, il y a un déséquilibre important à l'avant
merci pour les infos
PS comment accéder au discussions du forum il est verrouillé , j ai le message "Désolé, mais seuls les utilisateurs avec un accès spécial peuvent lire des sujets dans ce forum"
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Message par daniel64 le Mar 24 Mai 2016 - 9:51

je suis un peu perdu comment accéder au discussions du forum ? comment poster un nouveau message en dehors de "présentation" ?
merci
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Message par daniel64 le Mar 24 Mai 2016 - 9:53

ok merci çà fonctionne
A+
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Message par biloud le Mar 24 Mai 2016 - 10:07

il te fallait 3 messages;

sympa cette moto et propre!!!

bonne cintunation
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Message par bosco le Mar 24 Mai 2016 - 10:10

Re ,
Pas de problème, il te faut trois messages pour que l'intégralité du forum soit consultable par tes soins!!
Doc, pas de manique, cela a été fait pour "dissuader" les personnes qui ne veulent que des renseignements de venir ici.
Pour répondre à tes autres interrogations, il y a une revue technique sur ton modèle. Par contre je ne suis pas spécialiste, mais il ne me semble pas à priori que ce soit un CBS3. Le bras oscillant, n'est pas celui d'un CBS 3. Par contre, la fourche n'est pas celle CBS1 non plus... il faudra attendre les spécialistes de ce mono pour avoir des renseignements plus complets.

Sinon, pour tes problèmes de carbu, je crois qu'un démontage complet et nettoyage s'impose... Tu dis qu'elle accélère toute seule, ok. Au bout de combien de temps? ça sent un peu la prise d'air... As tu essayé de vaporiser, du start pilot ou de l'essence quand elle tourne au ralenti, sur la pipe d'admission? Si la moto accélère d'un seul coup, c'est que le start pilot est aspiré donc tu as une prise d'air...
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Message par pataro26 le Mar 24 Mai 2016 - 11:55

Bienvenue Daniel;
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Message par biloud le Mar 24 Mai 2016 - 12:47

bosco a écrit:Par contre je ne suis pas spécialiste, mais il ne me semble pas à priori que ce soit un CBS3. Le bras oscillant, n'est pas celui d'un CBS 3. Par contre, la fourche n'est pas celle CBS1 non plus... il faudra attendre les spécialistes de ce mono pour avoir des renseignements plus complets.
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Je me suis fait la même reflexion study study
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Message par Zaïon le Mar 24 Mai 2016 - 13:41

C'est un CBS pas un S3. Sur les S3 y'a un frein à disque à l'avant et un clapet sur le bouchon du réservoir.
Pour moi c'est bien un CBS sans son garde boue et avec phare et compteurs de .
Voir le moteur si c'est une culasse monobloc et cylindrée 122cc: moteur CBS
ou culasse+ cache culbu et 124cc : S3. Dans les 2 cas, allumage batterie bobine, donc il te faut une batterie en état pour démarrer.
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Message par bosco le Mar 24 Mai 2016 - 13:47

La fourche non plus n'est pas une CBS 1, par contre la roue oui...
Elle a été un poil bidouillée la mémère. L'important est que les N° de la carte grise et du cadre correspondent bien... Et que le moteur soit le bon... Mais si carte grise de CBS3 attention.. déjà et comme le souligne Zaion, pas de disque à l'avant, donc non conformité.

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Message par biloud le Mar 24 Mai 2016 - 15:28

compteur de cm125 je pense...
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Message par kenavo24 le Mar 24 Mai 2016 - 18:40

afro .      DANIEL
pour avoir rapidement les 3 messages qui t'ouvriront les portes du forum,
inscris toi sur la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]réponds aussi à ce sondage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Dés ton 3éme message , mets nous des :photo:de ta monture dans le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Tu pourras aussi répondre à cet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Si tu rencontre des difficultés[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] regarde cette rubrique:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .
Clique sur les liens dans ce message et bonne route sur le forum !!!
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Message par Zaïon le Mar 24 Mai 2016 - 21:07

Pour la fourche, je ne vois pas ce qui te fait dire que c'est pas celle d'une CBS où le cache métal des ressorts externes aurait été remplacé par des soufflets. Pareil pour le BO, c'est un BO de CBS sans son carter de chaîne.
Le pot, la selle, le GB arrière, le contacteur, etc, correspondent aussi à un CBS.
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Message par bosco le Mer 25 Mai 2016 - 8:49

Tu as raison pour la fourche, c'est la même qu'on avait sur la notre en plus !! faut le faire !!

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Message par NICO01 le Mer 25 Mai 2016 - 21:18

Bienvenue sur le forum. Belle bécane ta Honda CB 125
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