Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Sulli le Ven 5 Fév 2016 - 14:33

Montés dessus et c'est la démultiplication d'origine; pignon de 15 couronne 47 dents

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Zaïon le Ven 5 Fév 2016 - 22:51

Le pneu est plus petit qu'avant alors?

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par icare le Sam 6 Fév 2016 - 11:52

oula! 10000 tours sur le dernier rapport c'est trop! en plus, la puissance s'écroule quand tu dépasses le régime de puissance maxi.....donc tu n'avances pas et tu risque de casser.
modifie ta transmission secondaire pour tirer plus long....mais avant tout vérifie que ton compte tours exotique ne te raconte pas des salades! study

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Sulli le Sam 6 Fév 2016 - 17:24

non le pneu est plus grand que à l'origine. Finalement un petit 100 cet après midi, donc on va lui laisser le temps de se remettre en route tranquillement.
comme dit Icare ça reste des données d'un compteur exotique, à voir...

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Sulli le Dim 28 Fév 2016 - 18:12

Finalement après plusieurs sortie le 100 est maintenant anecdotique. Je reste bien souvent bloqué entre 80 et 85km/h.
80km/h a 10000 tours/min en 4ème
80km/h a 8000 tours/min en 5eme

Quelle solution apporté a ce soucis de 5eme qui peine?

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Invité le Dim 28 Fév 2016 - 20:23

comme déjà evoqué ca peut etre n'importe quoi:
déjà reprendre tous les reglages carburation,jeu aux soupapes etc...ensuite etre sur que la démultiplcation est d'origine,que ton pneu pas d'origine n'est pas plus gros et fait peiner le moteur en 5 (dans ce cas mettre une dent de moins au psb) ensuite si ca ne va toujours pas voir l'etat de santé du moulin...

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Sulli le Jeu 17 Mar 2016 - 14:12

montage pignon de 14 et ça change tous. Le moteur prend les tours même en 5eme. C'est nettement plus confortable
Merci

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Invité le Ven 18 Mar 2016 - 13:51

voilà mauvaise démultiplication! study

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Sulli le Sam 19 Mar 2016 - 16:49

Oui impeccable

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Sulli le Dim 20 Mar 2016 - 17:15

J'ai un soucis sur un cale pied, le ressort est cassé et il remonte constamment. Je ne veux pas le changer. Comment changer et trouver un ressort?

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Sulli le Mar 31 Mai 2016 - 17:12

Bonjour à tous, je souhaite monter un kit 150cm3 (Luna m'a convaincu). Le site toutes bielles confondues en vend et le vendeur me conseil de monter en plus un carbu type keihin pd30 quand pensez vous?
Sachant qu'actuellement d'origine j'ai un pd22.

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par bosco le Mar 31 Mai 2016 - 19:11

Un pd 30 est trop gros pour un 150 cc.

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par lamouche le Mar 31 Mai 2016 - 19:43

Sulli a écrit: le vendeur me conseil de monter en plus un carbu type keihin pd30 .

c'est un vendeur !!!!

plutot un mikuni pz30

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Zaïon le Mar 31 Mai 2016 - 20:38

Je pense qu'un 24 est amplement suffisant.

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Sulli le Mar 31 Mai 2016 - 22:31

Luna me disait au pire de mettre un gicleur plus gros.
Mais le vendeur de toutes bielles confondues me parle de changer le carbu pour un pd30(Chinois), pipe d'admission, et pr le remontages serrer l'allumage a 10kg.
Ça me mettais le doute. Merci pour vos réponses rapide

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par PHILOU le Mar 31 Mai 2016 - 22:31

moi j'ai un VM24 et c'est top!!!!!! celui ci!!

http://fr.aliexpress.com/item/2016-New-28mm-40mm-Carburetor-Carb-For-Suzuki-RM80-RM85-VM24-SUV-Engine-Metal-Brand/32595250308.html

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Sulli le Mar 31 Mai 2016 - 22:46

Top pour un 150cc ou pour les réglages?

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par PHILOU le Mar 31 Mai 2016 - 22:53

le mien a été plug and play et pas cher!!!!

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par bosco le Mer 1 Juin 2016 - 8:36

Oui, c'est amplement suffisant, si tu montes plus gros, tu vas "engorger". Et je suis également entièrement d'accord avec Luna, qui te dit que juste un gicleur plus gros est suffisant!!
Tout dépends en fait de ce que tu souhaites. Si c'est une moto de trial, ( domaine que je connais...) dans ce cas, un carbu de la même taille et une pipe plus longue suffit amplement pour avoir un bon couple à bas et mi régime. Si c'est de la puissance à plus haut régime, un gicleur de marche plus gros de 5 à 10 points suffit à mon sens. Bon, si tu y tiens vraiment, un changement de carbu plus gros est faisable, comme celui de Philou par exemple, mais de grâce, pas un de diamètre30!! pour info, sur notre 250 Kawasaki, on a un 28.....

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Sulli le Mer 1 Juin 2016 - 11:14

Merci. Il me reste plus qu'à commander le kit.

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par bosco le Mer 1 Juin 2016 - 11:15

D'ailleurs à propos du kit, tu es sur qu'il se monte ?????

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Sulli le Mer 1 Juin 2016 - 14:21

Sur les CG il y a besoin d'un alésage de carter. Sauf que sur celle là le bas moteur est celui de la XR modèle JC30E. ça serait le même bloc que sur la 150cc. Luna n'a pas eu besoin de faire d'opération d'alésage pour un kit 140.
Sur non...

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par bosco le Mer 1 Juin 2016 - 18:55

Ok, alors moins cher pour un kit en 150 tu as ça, j'en ai monté trois, ça tient le choc...
A+
Pascal

http://www.ebay.fr/itm/Cylinder-Kit-Piston-Rings-Pin-Gaskets-Honda-CB-145-150-/271514900209?

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Wesley06 le Ven 3 Juin 2016 - 0:13

Avant de prendre un kit verifie d'abord qu'il se monte
Commence par regarder oû se trouve ton reglage de la chaine de distribution
Il existe 2 types de kit (cylindre)
Celui des timonos de 1971 a 1989 avec le tendeur de chaine sur le bloc moteur et celui des XLR de 1997 a 2002 avec le tendeur automatique sur le cylindre.
Sur la Hartford c'est encore different !!! il n'y a pas de chaine...........comme la 125 CG tous modeles et autre XRL

Mets nous une photo de ton moteur coté gauche et tu eviteras peut-etre un nouveau souci

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Sulli le Lun 13 Juin 2016 - 16:33

Après avoir eu d'autres infos, la Hartford n'a pas le moteur de la Honda xr125l, enfin si mais une version antérieur. Il s'agit du moteur de la Kymco sector et j'ai donc pris le kit pour ce moteur là.

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

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