Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Sulli le Lun 1 Fév 2016 - 18:47

15km/h de perdu avec les pneus tu pense?

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par bosco le Lun 1 Fév 2016 - 18:57

Non, je ne pense pas..... Sauf a avoir une démultiplication fondamentalement différente due à la circonférence de roulement des pneus, sinon, non.... Ca se calcule les enfants, ça se calcule...... allez, un petit effort, vous savez bien calculer une circonférence non??? A ce moment là, entre la monte d'origine, et la monte actuelle, tu verras si tu as avec cette monte enduro, une circonférence de roulement inférieure. Si oui, tu notes de combien, et ensuite, toujours par rapports théorique et par calcul, tu vois si tu as tes 15 km/h dans la vue ou non...
Mais encore une fois, à mon avis ça ne vient pas de là.. Si tu avais un pneu dont la circonférence de roulement était plus grande, ( ce qui semble être le cas) tu augmenterais ta vitesse de pointe au détriment de tes reprises. Et au contraire, avec un pneu dont la circonférence de roulement était plus petite, tu "moulinerais" en vitesse de pointe et tu aurais plus de nervosité... Il y a aussi la largeur du boudin, qui peut être incriminée. Plus on boudin est large, plus tu perds de perfs pures.
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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Sulli le Lun 1 Fév 2016 - 19:10

les boudins sont large en effet, plus que à l'origine. un petit calcul s'impose alors. Je regarde ça dans les prochain et je reviens très vite

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Invité le Mar 2 Fév 2016 - 13:43

avec uneplus grande circonférence du pneu tu augmentes ta vmax:c'est de la théorie sur nos brelons,en pratique tu perds vu que tu tires plus long !et avec la "faible" puissance ca monte pas...
tente une dent de moins au psb!

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par bosco le Mar 2 Fév 2016 - 13:46

luna a écrit:avec uneplus grande circonférence du pneu tu augmentes ta vmax:c'est de la théorie sur nos brelons,en pratique tu perds vu que tu tires plus long !et avec la "faible" puissance ca monte pas...
tente une dent de moins au psb!

Non, encore vérifié il n'y a pas longtemps avec un 400x18 en lieu et place d'un 3.25x18. On tire bien plus long et c'est moins nerveux, + 10 km/h environ en V max. ( Honda XLS)
Si ça se traine, c'est qu'il y a autre chose!!

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Sulli le Mar 2 Fév 2016 - 16:25

Je ne sais pas si ça va aider au calcul, mais le pneu d'origine (route) est un 100x90 R18 diamètre environs 61cm.
Le pneu qui est dessus actuellement est un 100x100 R18 diamètre environs 65cm.

Bosco tu dirais que cela fausse le compteur plutôt dans le sens inverse, quand je suis à 85km/h compteur je serais qu'a 75km/h réel (environs)?
d'où cela pourrait il venir?

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par bosco le Mar 2 Fév 2016 - 16:30

Le compteur est sur la roue avant, donc il n'est dans l'absolu pas faux. C'est bien un pneu qui est plus grand, donc tu devrais avoir une vitesse de pointe plus élevée. Par contre elle devrait s'affaisser en reprises... Par rapport à avant cette monte comment la sens tu ? Parce que 4cm sur une bande de roulement, ça compte!!! et en reprises, les vitesses ne sont elles pas plus longues??

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Sulli le Mar 2 Fév 2016 - 16:49

Je l'ai acheté comme ça. J'ai les deux autres pneus dans le garage mais je ne les ai jamais montés. 1,2,3,4 ça va, le 5eme rapport ne sert presque a rien.
Je ne sais pas si cela peut venir de la mais j'ai changé la bougie et celle qui avait été bien noire.

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par bosco le Mar 2 Fév 2016 - 16:51

Et la démultiplication est d'origine?? Sinon, il va falloir tomber une dent au psb comme disait Luna un post plus avant.

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Sulli le Mar 2 Fév 2016 - 17:05

Je ne sais pas. Une dent au pignon fera quoi?

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par bosco le Mar 2 Fév 2016 - 17:34

Alors, une dent sur le PSB va te raccourcir les rapports, ils seront moins long et la moto sera plus nerveuse. Mais tu perds en vitesse de pointe... Déjà que c'est pas la joie...

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Sulli le Mar 2 Fév 2016 - 17:37

Pourquoi retirer une dent alors? Jcomprend pas

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par bosco le Mar 2 Fév 2016 - 17:40

Juste pour te raccourcir les rapports afin que tu puisses passer la 5 ème.... Mais pour moi, ce n'est pas "la " solution, juste un test.



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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Sulli le Mar 2 Fév 2016 - 17:51

La plage de la 5eme est faible de 75 a 85 km/h environs

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par bosco le Mar 2 Fév 2016 - 17:54

Et en tours/mn? ça donne quoi? tu arrives qd même en limite zone rouge? et ça "tire" ou non?

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Invité le Mar 2 Fév 2016 - 18:05

enlever une dent permet de tirer plus court et donc de compenser la perte par le gros pneu.
pas d'autre solution sur nos toutes petites cylindrées! à part poser un kit 150!

après il faut peut etre aussi qu'elle se refasse un peu si elle n'a pas roulé depuis longtemps et peaufiner les réglages: jeu aux culbus et carburation,quitte à tenter 10 points de plus au GP si ca va pas mieux dans 200/300 kms!

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Sulli le Mar 2 Fév 2016 - 18:12

Elle prend 10000 tours pas plus

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par bosco le Mar 2 Fév 2016 - 18:13

Ca ne parait pas si mal que ça!!!

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Sulli le Mar 2 Fév 2016 - 18:25

dans les chemins je la trouve bien, après je n'ai pas de moyen de comparaison. c'est juste ça vitesse de pointe qui est très faiblarde.

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Zaïon le Mar 2 Fév 2016 - 19:33

Elle prends 10000RPM en 5éme et tu dis que la 5éme ne sert à rien?
Si tu reste un 4éme tu prends combien 12000? et tu exploses ton moteur!
Elle tire un peu trop court...

  Je te conseillerai donc plutôt une dent de plus au pignon, elle sera un poil moins nerveuse, mais tu gagneras en vitesse de pointe. Pour te dire combien il faudrait connaitre la démultiplication initiale. Si t'as perdu en vitesse de pointe, c'est que ton pneu arrière a surement moins de circonférence(ça m’étonne quand même un peu). Après il faudra peut être peaufiner quand tu changeras ton kit chaîne pour monter limite zone rouge en 5éme.
   Après c'est clair que la vitesse atteinte avec un pneu cross ou un pneu de route ne seront pas les mêmes de part le coef de frottement et les vibrations engendrés par le premier, mais ça n'explique pas un tel écart.

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Sulli le Mar 2 Fév 2016 - 19:51

Jvais regarder tt ça, regarder ce qu'il y a de monté au niveau du pignon et refaire un essai pour vous donner les chiffres par rapport de vitesse.

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Invité le Mar 2 Fév 2016 - 20:53

rallonger la trans n'est pas la solution,le mono peu puissant n'arrivera pas à emmener la machine en 5e!je connais peu de motos 125 4t en boite 5 qui supportent 1 dent de plus au psb.
de mémoire la mienne j'etais à 9500 trs à 90/95.

enfin déjà revois ta mise au point de A à Z,roule un peu pour la roder et tu verras si ca va mieux!

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Zaïon le Mar 2 Fév 2016 - 21:14

Justement il est a 80 à 10000, y'a un truc qui va pas, ça démultiplication avait peut etre été raccourcie par le précédent proprio.

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par Invité le Mar 2 Fév 2016 - 21:54

oui possible du coup!
déjà voir si elle prend bien ses tours en 5e et si c'est bon effectivement monter une dent de plus...

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

Message par bosco le Mer 3 Fév 2016 - 8:37

Eh ben......

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Re: Hartford VSX 125 (honda xr125l 2003)

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