125 XL 1976 Joints Spy

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Re: 125 XL 1976 Joints Spy

Message par Papy Gadin le Ven 6 Nov 2015 - 16:11

Bon , alors , allons y

Il te faut démonter l'axe de direction.
Il est solidaire du té inférieur.
Il faut enlever les coupelles



Ensuite il te faut  enlever les coupelles qui sont dans le tube de direction du cadre. ( en bas et en haut )



J ' ai démonté les anciennes cuvettes en tapant sur un tube de cuivre( une tige en bois fait l ' affaire )  à travers la colonne de direction.
Il faut y aller doucement en changeant la position du tube sur la cuvette , pour qu ' elle reste constamment perpendiculaire à la colonne.
La première j ' ai tapé avec un tube de petit diamètre et la deuxième avec un diamètre correspondant à la cuvette ( c 'est plus facile.)..


Voici comment j 'ai effectué le montage sur la SL:

Commençant à être lassé de tamiser le terreau de Mamy pour retrouver les billes des coupelles de direction de ma SL , j ' ai décidé monter des roulements coniques pour remplacer l' ancien système.



       J ' ai démonté les anciennes cuvettes en tapant sur un tube de cuivre à travers la colonne de direction.
Il faut y aller doucement en changeant la position du tube sur la cuvette , pour qu ' elle reste constamment perpendiculaire à la colonne.
La première j ' ai tapé avec un tube de petit diamètre et la deuxième avec un diamètre correspondant à la cuvette ( c 'est plus facile.).

Pour les roulements , au début il ne  rentraient pas sur l'axe ,(Axe que j ' ai repeint ) . la sur-épaisseur de la peinture  coinçait.
Une fois la peinture poncée ils sont rentrés , nickel , sans forcer.( à la main ).






Pour les cuvettes de roulements ,   après une nuit au congélo , elles sont rentrées pile poil dans leur logement ( en les tapant avec une cale en bois..Avec les alésages du cadre garnis de graisse.

Pas de problème pour la mise en place des roulements en serrant l 'écrou crénelé de la tête de colonne.sans oublier de mettre une rondelle entre l ' écrou et le roulement.











Même opération sur la TLs :





Pour commencer " douce manette " , j 'ai entrepris le remontage des tés de fourche.
La TLs était équipée de cuvettes et de billes pour la direction.J ' ai monté des roulements coniques à la place.

Ils viennent de chez Christian De Gall.Ce n 'est pas du Honda , mais c'est beaucoup moins cher.



Pour que les bagues des roulements rentrent facilement dans les alésages de la colonne de direction , elles ont été faire un petit séjour dans le congélo de Mamy.
Pour qu 'elles ne s' ennuient pas , elles étaient accompagnées des silent-bloc du BO.



Préparation de l 'axe du té de fourche.
Il faut enlever la peinture des portées.
Sinon , les roulements ne rentrent pas.
Je progresse    J 'ai vu que les 2 roulements n'étaient pas les mêmes.
le roulement inférieur à un Ø intérieur supérieur au roulement du haut.







Ensuite , il n' y a plus qu 'à graisser aprés avoir bien nettoyé les portées,et tout monter:








Sur le nouveau dispositif , les 2 roulements ont des Ø différents.
Le plus grand se monte en bas du té , le plus petit , en haut.




Montage du roulement inférieure " le plus gros "

La coupelle vient par dessus et rentre dans l 'alésage de la colonne de direction.





A+
Papy Gadin

PS : si tu as un problême pour monter les roulements sur l'axe , tu peux les chauffer au décapeur thermique avant de les monter
En revanche , il faut refroidir les coupelles , por les rentrer dans les alésages du cadre.

Si tu as des questions , nous serons la pour essayer d'y répondre.

Bon courage

Papy Gadin
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Re: 125 XL 1976 Joints Spy

Message par bosco le Ven 6 Nov 2015 - 18:57

Papy!! le roi du tuto!! pouce cheers

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Re: 125 XL 1976 Joints Spy

Message par trialxls le Ven 6 Nov 2015 - 19:14

... sur la Bul, le (les) SPI sont enfoncés à) 8cm, ce qui ne simplifie pas les choses... sauf avec un outil maison; une pince qui s'écarte quand on lui plante un tournevis dans la tronche, ce qui permet d'accrocher le joint, pis après, y'a plus qu'à taper sur la tige qui passe dansle taraudage du fourreau; ça s'appelle un déchibranleur de joint spi...


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Re: 125 XL 1976 Joints Spy

Message par bosco le Ven 6 Nov 2015 - 19:21

Bien vu le "déchibranleur de jointspidebultaco"... Ici, nous avions utilisé un arrache roulement interne de gros diamètre avec succès . Le principe est exactement le même!!!! une espèce de gros boulon qui descends dans un pas de vis qui écarte quatre "machoires", ça cramponne, et hop, un coup de masselotte vers le haut, et ça vient.
En tout cas, belle réalisation, et surtout belle idée!!
A+
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Re: 125 XL 1976 Joints Spy

Message par C.Line le Dim 15 Nov 2015 - 17:09

Bonjiu

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Re: 125 XL 1976 Joints Spy

Message par bosco le Dim 15 Nov 2015 - 19:42

Bonjiu à toi aussi!!!

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Re: 125 XL 1976 Joints Spy

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