125 XL 1976 - toujours un soucis

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Re: 125 XL 1976 - toujours un soucis

Message par moodgenic le Mer 18 Nov 2015 - 20:54

Ok je vais checker la bougie et vérifier l'écartement.

Mon filtre est propre mais je vais le ressoufler. La mousse est neuve ( je l'ai "mouillé avec de l'huile moteur et la boite a Air je l'ai refaite totalement à l'intérieur (peinture etc).

Après la BR8ES que j'avais avant, avec les même réglages donnait la bonne couleur vous me disiez, du coup, celle-ci est toute neuve.

je vous redis!
Merci beaucoup encore pour vos conseils c'est vraiment super, je sens que je suis pas loin, reste à régler ce truc de charge de batterie maintenant

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Re: 125 XL 1976 - toujours un soucis

Message par bosco le Mer 18 Nov 2015 - 21:04

Oui, reviens donc aux réglages d'origines, et par pitié, ne t'égares pas et ne touches qu'un paramètre à la fois!!

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Re: 125 XL 1976 - toujours un soucis

Message par moodgenic le Mer 18 Nov 2015 - 21:09

Ok et oui je ne m'égares pas pas de soucis.

Par contre pour votre info, j'ai tenté le réglage d'origine ou réglare à 1tours 1/2 la bougie a la meme couleur. Mais elle s'engorge à 3 tours.

je check demain je vous redis, je vais me pencher sur mon histoire de batterie qui charge pas en attendant...

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Re: 125 XL 1976 - toujours un soucis

Message par moodgenic le Dim 22 Nov 2015 - 22:24

Bonsoir à tous,
J'ai donc revu mes branchements sur mon soucis  de batterie qui charge pas, j'ai suspecté 2 choses: 1 fiche douteuse où j'ai changé de cosses. refais les soudures de masses et autres soudures dans le réseau.
J'ai suspecté ma diode redresseuse, en effet, au metrix elle donne 450 comme valeur d'un côté et 1 de l'autre, cependant en testant la diode de mon autre XL, celle-ci m'annonce 540 d'un côté et un de l'autre. j'en déduis donc un dysfonctionnement de ma première diode. Son ammuvais fonctionnement pourrait entrainer une non charge de ma batterie?

Aussi, concernant la carburation j'aimerai annihiler un doute:
Si je dévisse la vis de richesse j'enrichis ou j'appauvris? Certains disent j'enrichis et d'autre me dise que j'appauvris.

à vous lire!

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Re: 125 XL 1976 - toujours un soucis

Message par PHILOU le Dim 22 Nov 2015 - 22:39

Pour enrichir son circuit de ralenti,il faut visser (sens des aiguilles d'une montre) sur un carbu genre Keihin où la vis de richesse se trouve avant le boisseau (donc côté arrivée d'air) et dévisser pour appauvrir.

Sur la plupart des Dell'Orto la vis de richesse se trouve après le boisseau (côté pipe d'admission) dans se cas il faudra dévisser pour enrichir et visser pour appauvrir!!!!

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Re: 125 XL 1976 - toujours un soucis

Message par Papy Gadin le Dim 22 Nov 2015 - 23:07

Voici les 2 types de position de la vis de richesse.

Ton cas , type PD 24



Et l 'autre cas Type PC 22 et PC 24 par exemple



En fait , dans le premier cas la vis agit sur le débit d'essence et dans le 2 ème cas , la vis intervient sur l débit d'air


Ton carbu est de ce type



Comme , la vis de richesse est du coté cylindre par rapport à l'axe du boisseau  , il faut dévisser pour enrichir., et visser pour appauvrir.

Quand la vis est du coté filtre à air , il faut faire le contraire dévisser pour appauvrir et visser pour enrichir.

Pour ta vis de richesse , il faut la monter comme ça :

- Joint torique
- Rondelle
- Ressort
- Vis


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Re: 125 XL 1976 - toujours un soucis

Message par Papy Gadin le Dim 22 Nov 2015 - 23:14

Salut Moongenic

Pour tester la diode redresseuse , ne t 'embéte pas avec le metriux Tu esen train de te prdre avec les valeurs

teste avec une ampoule et une pile
Le courant doit passer dans un sens , et pas dans l'autre.

A+
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Re: 125 XL 1976 - toujours un soucis

Message par moodgenic le Mer 25 Nov 2015 - 17:33

Hello tous,
J'ai le sentiment que ma bougie commence à colorer, je suis à 1tours 3/4 de desserré je vais attendre quelle colore un peu avant de toucher...

Sinon GROSSE MAUVAISE NOUVELLE, aucune tension sur le Fil Blanc sortant du stator... Que faire? Bovinage HS? je dois démonter? Ou peut etre le fil qui est dead?
Que me conseillez vous?

Merci!

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Re: 125 XL 1976 - toujours un soucis

Message par Zaïon le Mer 25 Nov 2015 - 20:51

Demonter pour voir si c'est pas le fil qui est dead, ou la mise à la masse du bobinage.

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Re: 125 XL 1976 - toujours un soucis

Message par moodgenic le Jeu 26 Nov 2015 - 0:29

Ok merci Zaïon pour ta réponse... Du coup j'ai jamais démonté ça moi!
je vais regarder côté tuto j'espère qu'il y a un truc là dessus.
je vous tiens au courant. Bordel j'étais content je pensais être au bout de la restau moi!!!!

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Re: 125 XL 1976 - toujours un soucis

Message par pascal71 le Sam 28 Nov 2015 - 10:34

bonjour j'ai déjà eu un probleme similaire c'était l'alternateur

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Re: 125 XL 1976 - toujours un soucis

Message par moodgenic le Mar 8 Déc 2015 - 20:32

Bonjour tout le monde, bon, j'ai tout juste trouvé le temps pour tomber le stator... Ça me semble dead, voici les photos, aucun fils de sectionnés, mais les "bandelettes metalliques" qui font contacts avec le rotor n'existe plus ou quasi plus sur bon nombre de bobines, sauf une qui est nickel (je présume celle de la bobine HT puisque le moteur tour nickel).
C'est de l'usure ou un vrai soucis du stator qui frotte ou autre?

Vous me dites ce que vous en pensez? Un truc à faire pour le sauver ou bon pour la poubelle? les fils sont ok, j'ai enlevé la gaine pour vérifier...
photo plus bas, vous me dites ce que vous en pensez?
Merci d'avance!
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Re: 125 XL 1976 - toujours un soucis

Message par Papy Gadin le Mar 8 Déc 2015 - 23:25

Passe un coups de papier de verre sur les lamelles du stator.
Je pense que c'est la peinture qui fait isolant

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Re: 125 XL 1976 - toujours un soucis

Message par moodgenic le Mer 9 Déc 2015 - 0:58

Hello Papy Gadin, merci du conseil!
En effet, la resine ou peinture est "plastique", elle recouvrait toutes les patins metalliques de chaque bobine. J'en déduis que si une bobine est isolé sur son contact elle ne produira rien. Du coup, remontage demain pour savoir si j'ai du jus en sortie des fils de charge de batterie.

Aussi je voulais en profiter pour changer le joint torique de carter d'allumage, mais celui de ma pochette de joint neuve ( marque Athena) est un point plus petit de circonférence, vous avez deja dû avoir le soucis, la pochette est bien pour une XL j'ai deja fait les autres joint. Une technique? je tire dessus pour le détendre?
Merci!
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Re: 125 XL 1976 - toujours un soucis

Message par pataro26 le Mer 9 Déc 2015 - 10:46

Salut moodgenic, il me semble que c'est l'absence de peinture plus que sa présence qui doit retenir ton attention.
la peinture que l'on voit est d'origine, et n'a pas empêché le fonctionnement pendant quelques décennies,
alors que l'absence de cette peinture sur les lamelles de deux bobines( sont elles à l'opposé l'une de l'autre?) peut laissait penser que le rotor est venu frotter alors qu'il doit y avoir un jeu entre les deux . Il faudrait regarder si quand tu tournes à la main ton moteur il n'y a pas un moment ou le rotor est en contact avec le stator. Vérifie si'il n'y a pas de jeu quelque part sur l'axe, le clavetage( pas de trace sur la clavette de mauvais montage antérieur), sur le roulement... Le problème peut être mécanique plus qu'électrique, non??
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Re: 125 XL 1976 - toujours un soucis

Message par moodgenic le Mer 9 Déc 2015 - 10:52

Ah ok, donc la peinture est normalement sur les lamelles? je comprends plus rien. Du coup si la peinture est d'origine sur les lamelles, mon stator est donc HS? ça régle rien de poncer pour les mettre à nues? je comprends plus rien là.

1 bobines etait bien sans peinture sur les lamelles et une autre à côté commençait à l'etre aussi.
Je vais donc vérifier si il y a du jeu quelque part.

Le clavetage c'est quoi? Et on parle bien de l'axe du vilebrequin?

Tu sous entends que si il y a un jeu si l'axe est pas droit, cela pourrait venir de là si ça produit pas de jus c'est ça?

merci pour tes précieux conseils!

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Re: 125 XL 1976 - toujours un soucis

Message par pataro26 le Mer 9 Déc 2015 - 11:04

Papy Gadin a écrit:
Tu peux aussi tester les bobinages avec un metrix en fonction ohmetre.

XL

Alternateur:
masse et noir :1.1 à 1.30 Ω   bobinage HT
masse et blanc : 1 Ω bobinage batterie
masse et jaune : 0.6 à 0.7 Ω bobinage phare
A+
papy gadin

As tu fais les mesures préconisées par Papy, afin de savoir si ton stator est bon?? maintenant qu'il est déposé, c'est le moment.

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Re: 125 XL 1976 - toujours un soucis

Message par pataro26 le Mer 9 Déc 2015 - 11:27

"Du coup si la peinture est d'origine sur les lamelles, mon stator est donc HS?"
il faut faire les mesures

"ça régle rien de poncer pour les mettre à nues? je comprends plus rien là."
je ne pense pas que ça serve à quelque chose puisque la peinture est là depuis des lustres!

"1 bobines etait bien sans peinture sur les lamelles et une autre à côté commençait à l'etre aussi.
Je vais donc vérifier si il y a du jeu quelque part."
oui, vérifie les jeux

"Le clavetage c'est quoi? Et on parle bien de l'axe du vilebrequin?"
oui sur l'axe, c'est une petite pièce dans la rainure sur l'axe qui sert à entraîner le rotor.

"Tu sous entends que si il y a un jeu si l'axe est pas droit, cela pourrait venir de là si ça produit pas de jus c'est ça?"
non, je ne dis pas que l'axe n'est "pas droit", mais que l'absence de peinture à deux endroit est une piste à suivre.
Je ne saurai pas dire si un contact entre le stator et le rotor peut provoquer ton problème, il nous faudrait l'avis d'un spécialiste en élec?



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Re: 125 XL 1976 - toujours un soucis

Message par moodgenic le Mer 9 Déc 2015 - 12:20

Ok, concernant les mesures, je prends quelle masse où? le socle métallique du support des bobine?

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Re: 125 XL 1976 - toujours un soucis

Message par pataro26 le Mer 9 Déc 2015 - 13:20

oui, c'est bien ça, là ou ce n'est pas isolé.

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Re: 125 XL 1976 - toujours un soucis

Message par moodgenic le Mer 9 Déc 2015 - 13:30

alors sur ma fonction Ohmetre position "200" j'ai:

masse et noir :1.30 ohms bobinage HT
masse et blanc : 39,3 Ohms bobinage batterie
masse et jaune : 13.50 Ohms bobinage phare

le stator étant démonté donc pas branché sur le circuit c'est peut êtrep our cela les valeurs hautes sur le bobinage batterie et phare non?

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Re: 125 XL 1976 - toujours un soucis

Message par Zaïon le Mer 9 Déc 2015 - 13:40

T'as pas des mesures franches(o(court jus) ou infinie(fils coupés))vérifies que tes contacts ne soient pas oxydés, prends tes mesures plusieurs fois et sans toucher aux parties non isolés sur les fils de ton testeur.

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Re: 125 XL 1976 - toujours un soucis

Message par moodgenic le Mer 9 Déc 2015 - 13:41

pas oxydés? tu parles de quels contacts?

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Re: 125 XL 1976 - toujours un soucis

Message par pataro26 le Mer 9 Déc 2015 - 15:41

je pense que Zaïon veux dire la ou tu prends tes mesures, l'endroit ou tu poses les pointes de ton multimètre.

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Re: 125 XL 1976 - toujours un soucis

Message par Bigorneau le Mer 9 Déc 2015 - 18:09

salut Romain
dommage que nous avions pas le temps de voir ça hier, j'aurai donner un coup d’œil a cette histoire.
et je ne sais pas quand je repasse sur Caen
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