Bientôt de retour !

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Bientôt de retour !

Message par spectre-7 le Jeu 3 Sep 2015 - 0:18

Bonjour à tous,

une petite présentation !
Motard depuis longtemps chez nos amis italiens Ducati avec actuellement un 1100 monster, j'ai eu pendant quelques années une XR enduro de 1980 pour mes trajets quotidiens. Revendu à un ami à cause d'un déménagement.

Bientôt une XLS de 1987 pour revenir dans le petit monde des XL ! J'ai hate, ça manque de se déplacer en 125 et de pouvoir passer partout !! pouce

Dès que je récupère celle ci, je posterai quelques photos !

Déjà merci à tout le monde d'alimenter ce forum qui m'a permis de rechercher correctement les informations la remplaçante de mon ancienne XR si attachante

Au plaisir de partager avec vous et d'en apprendre

Bien amicalement
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Message par piotr le Jeu 3 Sep 2015 - 5:40

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Message par pataro26 le Jeu 3 Sep 2015 - 7:05

Bienvenue spectre,
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Message par spectre-7 le Mar 8 Sep 2015 - 21:03

Et voilà !!!
Après un périple de 280 km, la XL récupérée... cheers cheers cheers
1er main de 1987, avec 13000km.
Le propriétaire à la retraite depuis un bout de temps ne peut plus en faire en raison de son état de santé.
Assez content de l'état, quelques petites bricoles à faire : pneus, frein avant je pense

Il a tenu à la faire réviser dans un petit bouclard avant la vente. Bizarre, ils ont monté une batterie neuve mais en 6v, alors que je crois que cette génération est en 12v...(vérifiée avec le numéro de série et le forum indiquant que batterie 12v)
Comment je peux vérifier si elle est bien effectivement en 12v et qu'il s'agit d'une erreur du garage??? Si quelqu'un a une idée ?

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Message par Invité le Mar 8 Sep 2015 - 21:06

Moi je regarderai une ampoule ...6 ou 12 v

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Message par spectre-7 le Mar 8 Sep 2015 - 21:17

C'est pas faux... je vais jeter un coup d'oeil sur ça
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Message par Zaïon le Mar 8 Sep 2015 - 21:34

Y'a que les XLR en 12 V, sinon, jolie elle est comme neuve!
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Message par spectre-7 le Mar 8 Sep 2015 - 23:39

Je me réfère à ça du forum :
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XL 125 SH 1987
Num série : 5600001- 5601163
Idem XL 125 SF de 1985,
Coloris : noir, rouge, blanc

donc en allant voir :
XL 125 SF 1985
Num série : 5500001- 5599999
Comme la XL 125 R-C mais sans le bras pro-link, pas de plaque phare

qui nous renvoi à ça :
XL 125 R-C 1985
Num série : 5000001- 5099999
Moteur plus performant ( 13.6ch), 12V, réservoir jumbo, habillage phare enduro, bras arrière monoamortisseur pro-link, direction montée sur roulements conique, spy de fourche triple lèvre, fourche avant hydropneumatique, dimensions du cadre modifiées, cartouche de pot plus grosse et raccourcie.
Coloris : Blanc, noir, rouge

XL 125 SF 1985
Num série : 5500001- 5599999
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Message par spectre-7 le Mar 8 Sep 2015 - 23:40

Après ce n'est pas trop grave... je ferais avec même si elle est en 6v pouce
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Message par Invité le Mer 9 Sep 2015 - 7:20

l
La sf est bien en 6 volts.

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Message par Zaïon le Mer 9 Sep 2015 - 13:27

Et si tu y mets une bat 12v elle sera en 12v(avec les ampoules qui vont bien)
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Message par spectre-7 le Jeu 10 Sep 2015 - 20:21

Oui après qu'elle soit en 6v ou 12v, ça ne va pas me gêner pour la prendre.
Je vais voir avec un ami pour la passer avec une H4 pour le phare et le reste en Led de toute manière !

Sinon, très content de retrouver les sensations de rouler en XLS (même si le freinage, et bien il faut anticiper !!)
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Message par spectre-7 le Sam 17 Oct 2015 - 13:55

Petites évolutions depuis l'achat :

- Passage en ampoule culot H4 en 6v, et bien ça éclaire bien mieux pour rentrer de nuit !
- des ampoules neuves pour éclairer les compteurs, c'est mieux même si on ne risque pas vraiment un excès de vitesse
- changement de fourche par une d'occasion le temps de rénover complètement celle d'origine. J'en ai profité pour faire une vidange de fourche en indice 15 et changement joints spi : ça améliore de façon notable la tenue de route avec cet indice
- Sinon changement des pneus pour des Pirelli Scorpion, il était temps !

Déjà 1000 km parcouru depuis l'achat... pouce

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Message par spectre-7 le Sam 17 Oct 2015 - 13:56

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Message par spectre-7 le Sam 17 Oct 2015 - 13:57

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Il était grand temps pour les pneus !!! je roulais carré !
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Message par offen le Sam 17 Oct 2015 - 21:53

spectre-7 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il était grand temps pour les pneus !!! je roulais carré !

L 'ancien propriétaire  roulait attelé avec un side car
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Message par spectre-7 le Dim 18 Oct 2015 - 7:59

A mon avis, pressions basses des pneus... pas très soigneux tout ça
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Message par LOU TL le Dim 18 Oct 2015 - 9:01

C'est bien aussi d'avoir enlevé le bout de tuyau vert qui était sur le kick quant tu l'a achetée !

Bienvenue ! pouce
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Message par bosco le Dim 18 Oct 2015 - 17:45

Pas franchement mort... mais bien fatigués!!!
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Message par pataro26 le Dim 18 Oct 2015 - 18:08

Salut spectre, dis donc il est classous ton atelier, nickel, carrelage et tout pouce
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