bonjours a tous

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Message par gran le Mar 25 Aoû 2015 - 10:55

Bonjours a tous

J'ai récupérè la moto de mon père qui dormais sous le hangar depuis un peu moins de dix ans après avoir enlevé les araignées, la poussière et la rouille.J ai découvert que c'était une Honda 125 xls ce qui me disais pas grand chose :) après un petit nettoyage de la bougie et la découverte que le réservoir était complétement vide (donc zero depos) un petit graissage de la chaine. Je l'ai allumé et magie elle tourne comme un bébé. Alléluia
ducoup je me suis mis en tête de la réparer, le carbu fuit, les clignotant (qui reste ) ne fonctionne pas et il manque un cache moteur au niveau de la chaine après quelque recherche sur internet je suis tombé sur ce sympathique forum  ou je pense trouver toutes les info nécessaire pour parvenir a la réparer.
ps: je suis un bleu en mécanique mais BLEU BLEU :) par contre super motivé ça compense un peu
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Message par piotr le Mar 25 Aoû 2015 - 12:58

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Message par pataro26 le Mar 25 Aoû 2015 - 13:28

Bienvenue Gran,
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Message par Lily06 le Mar 25 Aoû 2015 - 13:37

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Message par gran le Mar 25 Aoû 2015 - 14:04

merci j ai pu lire qu il fallait écrire 3 commentaire pour pouvoir voir les différente rubrique
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Message par gran le Mar 25 Aoû 2015 - 14:08

ducoup j en ecris un 3e :)

ps:j ai oublier de précisé mon model est une 125 xls de type Z de 1978
j ai retrouvé le carnet d entretien mais pas la carte grise j espère que ce n est pas trop compliquer a refaire faire ?
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Message par Bradabong le Mar 25 Aoû 2015 - 15:04

Salut Gran, et bienvenue, si c'est la moto de ton père et qu'elle a déjà été immatriculée rien de plus facile: ton père fait une déclaration de perte de carte grise et demande un duplicata (tu as l'immatriculation et le n° de série sous la main), puis ensuite il te fait une cession en bonne et due forme pour mettre la CG à ton nom.
Au pire, comme la moto fait 1 CV fiscal, même s'il faut payer le duplicata de ton père, la mettre en conformité de ce côté ne devrait pas te coûter très cher.

Pour le reste, maintenant que tu as 3 messages, ballade-toi sur le forum et explore les rubriques, il y a déjà énormément de sujets résolus, ou abordés, pour déjà dégrossir tes interrogations de ton côté, avant d'ouvrir des sujets pour les problèmes sur lesquels tu sèches.

Tu as par exemple dans les tutos techniques la check-list des choses à faire absolument quand on réveille un vieux moulin si on ne veut pas le fusiller, et toutes sortes de choses sur les circuits électriques, les huiles, les pneus...Et le nettoyage des carbus, car même sans carburant (donc sans dépôt), l'alliage s'oxyde et peut devenir farineux, puis créer des problèmes de carburation quand ton SP95 aura dissout tout ça.

Allez, je te laisse potasser et développer le sujet.

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Message par Zaïon le Mar 25 Aoû 2015 - 21:24

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Message par poil21 le Mer 26 Aoû 2015 - 9:03

salut, amuse toi bien sur le forum et après au guidon! pouce
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Message par gran le Mer 26 Aoû 2015 - 11:34

merci beaucoup tout le monde et merci a barabong je vais regardez les tutos ce que j ai a faire avant de remettre en route ma xls

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Message par noonan7 le Mer 26 Aoû 2015 - 11:54

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Message par kenavo24 le Mer 26 Aoû 2015 - 12:52


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