La Honda XL 125 1977 de Fafane

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Re: La Honda XL 125 1977 de Fafane

Message par PHILOU le Jeu 29 Oct 2015 - 13:43

CQFD!!!!

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Re: La Honda XL 125 1977 de Fafane

Message par bosco le Jeu 29 Oct 2015 - 13:44

Sinon...

http://www.rc3d.fr/

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Re: La Honda XL 125 1977 de Fafane

Message par fafane le Lun 2 Nov 2015 - 19:30

Salut à tous
Bon j'ai réussi à remonter ma roue!
En effet mes tubes sont voilés, je tacherai d'en trouver à l'occasion.
J'ai cru comprendre que tu en avais Bosco?
Si ils sont en bon état , dis moi combien tu en veux?
Bon sinon je suis dégouté , quand j'ai démonté mes carters côté allumage pour les poncer.
j'avais bien vu qu'il y avait un peu d'huile en dessous le volant magnétique, mais là du coup comme
j'ai remis ma XL sur ses 2 roues , je l'ai bien vu pisser Sad
Le mec s'est bien foutu de ma tronche, je ne sais pas si un jour je roulerais dessus!
Il faut tout déposer pour palier à ce problème j'imagine ?
Et pour info , j'ai acheté des poignées que j'ai reçu la semaine dernière , elles sont un peu
courtes , il y a 1,5 cm entre le commodo et la poignée.
Alors si vous voulez acheter des poignées, pas chez MotoShark !!!
Bonne soirée

Fafane

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Re: La Honda XL 125 1977 de Fafane

Message par Papy Gadin le Lun 2 Nov 2015 - 19:40

Salut Fafane.


Est ce que tu pourras nous mettre une photo de ta fuite.?

Comme tu dois le savoir , l' alternateur de la Xl , baigne dans l 'huile.
Donc , si tu as de l 'huile à l 'intérieur du carter , c'est normal.

Pour tes poignées , est ce que les cocotes et les commodos , sont bien en place
Donne nous la longueur de tes poignées , le copains du Fofo , te diront si elle est conforme ou pas.
Je n'ai pas de poignées de XL , sous la main.

A+
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Huile et poignees

Message par fafane le Lun 2 Nov 2015 - 20:39

Merci pour ta réponse papy Gadin
Tu me prêtes des connaissances que je n'ai pas ! Et ça me rassure :)
En fait l huile sort en dessous l alternateur , mais je ne savais pas que cela devait baigner dans l huile !
Donc si en penchant la XL côté gauche , l huile coule , c est normal ?
Les poignees font 10 cms de bout à bout
Et les commodos sont fixés sur le trou de centrage du guidon .
Bonne soirée
Fafane

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Re: La Honda XL 125 1977 de Fafane

Message par kenavo24 le Lun 2 Nov 2015 - 20:47

j'avais bien vu qu'il y avait un peu d'huile en dessous le volant magnétique
ce n'est pas un volant magnétique , mais un alternateur
CAD un rotor et un stator (qui baigne dans l'huile )
dans un moteur de xL il n'y a que 1 niveau d 'huile pour tout le moteur
bas moteur ,haut moteur , boite , alumage tout est lubrifier par la même huile

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Re: La Honda XL 125 1977 de Fafane

Message par kenavo24 le Lun 2 Nov 2015 - 20:48

Donc si en penchant la XL côté gauche , l huile coule , c est normal ?
tout a fait normal

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Re: La Honda XL 125 1977 de Fafane

Message par Zaïon le Lun 2 Nov 2015 - 20:49

Oui, c'est normal que ça coule.
Pour les poignées les miennes font 11.5cm (à peu prés car mesurées dans l'obscurité)donc les tiennes sont bien trop courtes.

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Re: La Honda XL 125 1977 de Fafane

Message par Papy Gadin le Lun 2 Nov 2015 - 20:52

Salut Fafane

Oui , c'es normal qu l'huile coule quant , tu penches ma moto à gauche..

Et quand tu as la bonne quantité d'huile dans le moteur , elle ne coule pas quand la moto est droite.

Pour les poignées 10 cm, c'est effectivement trop court

Sur ma TLs ( Les poignées sont semblables à celles de la XL ) , la poignée droite fait 11 cm et la poignée gauche 11.7

J 'avais jamais remarqué qu ' elles n'avaient pas la même longueur

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Re: La Honda XL 125 1977 de Fafane

Message par fafane le Lun 2 Nov 2015 - 21:55

Merci pour l info
Ça va mieux :)
A propos des poignees , savez vous où je peux acheter des poignees qui conviennent ?
Merci et bonne soirée
Fafane

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Re: La Honda XL 125 1977 de Fafane

Message par pataro26 le Mar 3 Nov 2015 - 7:58

Salut Fafane, pour les poignées, j'avais pris celle là pour ma xl http://www.toutesbiellesconfondues.com/index.php?main_page=index&cPath=14&sort=20a&page=5
@+

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Re: La Honda XL 125 1977 de Fafane

Message par bosco le Mar 3 Nov 2015 - 8:37

Salut Fafane,
Pour ton huile ( j'arrive après la bataille....comme les cavaliers d'Offenbach) , il est normal que tu en aies dans le carter. Par contre, elle ne oit pas sortir du dit carter, et ce, même si tu penches ta moto.... Dans ce cas, autour de ton carter, tu as un joint torique de section carrée qui ne fait plus son effet. Ce qui n'est pas grave du tout, il suffit juste de pencher la moto de l'autre côté pour éviter que l'huile ne tombe, démonter tes quatre vis et changer ton joint. Il se peut également que le caoutchouc où passe les fils devienne fuyard avec le temps. Dans ce cas, un montage à la graisse ou alors de la colle néoprène font l'affaire.
Sinon, pour les tubes, j'en ai deux, ils sont à toi, juste le port. Ils sont un très légèrement piqués, mais pas fuyards, donc pas de problème, et pas voilés!!!
Passe en MP pour me filer ton adresse, je te les poste.
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Re: La Honda XL 125 1977 de Fafane

Message par kenavo24 le Mar 3 Nov 2015 - 9:08

fafane a écrit:Bon sinon je suis dégouté , quand j'ai démonté mes carters côté allumage pour les poncer.
bosco a écrit:Par contre, elle ne oit pas sortir du dit carter, et ce, même si tu penches ta moto....
pascal , fafane a retiré ses carters donc sa pisse forcément

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Re: La Honda XL 125 1977 de Fafane

Message par bosco le Mer 4 Nov 2015 - 8:30

Ha ben voui!!

Bon, eh bien du coup, il peut voir les joints comme ça!!! à chaque chose malheur est bon!!
A+
Pascal.... dans la lune...

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Re: La Honda XL 125 1977 de Fafane

Message par Invité le Mer 4 Nov 2015 - 10:03

Bizarre cette histoire de tubes de fourche, il aurait fallut que les tubes soient desserrés des T pour qu'ils gênent , où alors ça a été monté tordu, et forcé au niveau des tubes pour assurer une coulisse des plongeurs. Vicieux ce truc.
Je ne vois pas non plus une explication style entretoise trop courte qui aurait faussé un tube au serrage.

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Re: La Honda XL 125 1977 de Fafane

Message par bosco le Mer 4 Nov 2015 - 10:08

Oui, c'est très souvent monté tordu avec les T desserrés au max. Ensuite, l'axe est passé au travers du moyeu, on resserre le tout et le tour est joué. Ca, c'est du montage à la sanglier... méthode cross ou enduro...
Je pense que la moto est tombée, et le tube a été faussé comme souvent dans ces cas là. Parfois c'est le T inférieur qui prend. mais les tubes sont en guimauves pure... Don ils font "fusibles" et préservent ainsi le reste.
Bon, de toute façon, je vais lui en envoyer une paire, comme ça plus de problème.

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Carburateur

Message par fafane le Lun 4 Jan 2016 - 21:53

Bonsoir à tous

Et pour commencer; une très bonne année ,toute pleine de bonnes choses pour tout le monde.
J'ai déposé mon carburateur pour un nettoyage avant de faire les réglages puisque ma XL ratatouille pas mal et la bougie noire.
Je pensais qu'il y avait un joint sur la vis d'air , mais pas vu, c'est normal ?
Peut on trouver des pochettes de joints pour rénover un peu le carbu ?
Enfin une fois remonter ,comment fait t'on pour régler la richesse la vis d'air se trouvant en dessous ?
Le carbu est un Keihin.
merci et bonne soirée
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Re: La Honda XL 125 1977 de Fafane

Message par Patnach le Mar 5 Jan 2016 - 6:04

pour le joint je ne pense pas qu'il y en ait un . pour les kits de réparation regarde sur le bon coin ou sur 3as racing ...a+

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Re: La Honda XL 125 1977 de Fafane

Message par bosco le Mar 5 Jan 2016 - 8:54

Salut Fafane,
Pour réglage du ralenti et de la vis d'air, tu peux procéder comme suit:
Tu fais tourner ta moto au ralenti un poil haut une fois chaude ( important).
Tu tournes ta vis de richesse que tu as préalablement mise à un tour et demi, dans un sens ou dans l'autre, jusqu'à ce que le moteur accélère. Si tu tournes vers la droite et que ça baisse, ou à gauche, tu tournes dans l'autre sens. Il se peut aussi que cela ne bouge pas, cela veut dire que tu étais bien réglé dés le début....
Tu tournes à chaque fois d'un huitième de tour et tu attends une dizaine de secondes avant de continuer.
Bon, ensuite quand tu as trouvé le point haut, le ralenti le plus élevé si tu préfères, tu baisses ta vis de ralenti pour le descendre. Et tu recommences l'opération avec la vis de richesse. En principe ça ne devrait pas bouger, mais il arrive qu'il y ait besoin de deux ou trois "passes" pour affiner le réglage.
Ne te biles pas, c'est plus long à écrire qu'à faire.
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Re: La Honda XL 125 1977 de Fafane

Message par fafane le Mar 5 Jan 2016 - 9:46

Salut Pascal

Bien compris pour la méthode , mais en fait c'est comment faire vu que la vis d'air se trouve en dessous?
Pas facile d'accès une fois le carbu en place .

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Re: La Honda XL 125 1977 de Fafane

Message par Papy Gadin le Mar 5 Jan 2016 - 10:05

Salut Fafane , Bosco et Les Fondus du Carbu.


Si ton carbu a la vis de richesse dessous c 'est un carbu du type PD 24
Sa cuve est fixé par 3 vis.

Pour régler la vis de richesse , il te faut prendre un tout petit tournevis.
Tu peux le faire avec une douille et un embout correspondant à la vis.





Ta vis de richesse doit avoir d'origine , un joint torique , une rondelle et un ressort.Il te faut bien regarder à l'intérieur de l'alésage de la vis , dans le carbu. Il arrive souvent que l'ancien joint et même la rondelle reste coincés et cachés au fond.



Pour illustrer la manip indiquée par Bosco , voila une petite vidéo :




Voici l'éclaté de ton carbu:



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Re: La Honda XL 125 1977 de Fafane

Message par fafane le Mar 5 Jan 2016 - 10:26

salut Papy Gadin

donc il y a bien un joint torique d'après le schéma ?
il faut que j'achète une pochette de joints pour mon carbu.

merci
fafane

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Re: La Honda XL 125 1977 de Fafane

Message par Papy Gadin le Mar 5 Jan 2016 - 10:29

Salut Fafane

Oui , il y a un joint torique .

Pour le montage , il est indiqué sur le schema que j 'ai poqté..
Vérifie bien qu 'il n 'est pas coincé au fond de l'aléage. C 'est assez fréquent.

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Bougie

Message par fafane le Ven 15 Jan 2016 - 11:33

Salut à tous

j'avance trop doucement sur ma resto de ma Xl 1977
je viens d acheter 2 commodos sur le net, les miens étaient incomplets , plus de ressort, billes...
Mais toujours une question sur la bougie, Papy gadin tu m'avais dis que la bougie d'origine est une NGK D8 ES L
mais comme je te le disais ma culasse est avec un gros filetage.
je ne sais pas trouver quelle est la bougie qui convient à ma bécane .
un ptit conseil ?

merci et bonne journée
fafane

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Re: La Honda XL 125 1977 de Fafane

Message par Papy Gadin le Ven 15 Jan 2016 - 12:44

Salut Fafane.

D 'origine , nos culasses sont équipées de puits de bougie en Ø 12 mm

Le tiens a du être réalésé et taraudé à Ø 14 mm , suite à un filetage abimé.

Tu peux continuer à rouler avec des bougies Ø 14 mm.

Le mieux , serait de mettre une B 8EA ou une B 8 ES plus facile à trouver

Le B indique un Ø de 14 mm
Le D , un Ø de 12 mm

Tu peux trouver des B 8 ES  ICI

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