125 XL 1976

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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Dim 9 Aoû 2015 - 15:01

oh la boulette merci kenavo, je crois que le fil de masse vient aussi sur le support de la bobine , mon cadre ayant été peint faut t'il que je décape un peu la peinture pour avoir une meilleur masse au niveau de la vis qui tient le bobine sur le cadre qu'en penses tu
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Re: 125 XL 1976

Message par pataro26 le Dim 9 Aoû 2015 - 16:57

Salut Croquignol, oui pour tous les fils de masse qui vont venir sur le cadre, il faut gratter la peinture pour assurer un bon contact.
Je mets un peu de graisse à la place pour éviter la rouille.
Si le pot est troué juste la, c'est possible de souder une tôle par dessus, mais vu l'état de l'extérieur on peut se demander si il reste des chicanes à l'intérieur?
Je vois qu'il te manque les caches poussières sur la fourche? ou tu as oublié de les remettre?
Ca va être une belle machine une fois terminée, bravo pouce
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Re: 125 XL 1976

Message par icare le Dim 9 Aoû 2015 - 18:46

le pot est troué, et tes chaussures aussi (on voit tes orteils)

je sais..... rabbit

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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Dim 9 Aoû 2015 - 20:39

Pataro et icare, pour les caches poussières j'en ai achetés mais il sont trop grand il ne rentre pas dans la cuvette de la fourche, il faut que je vois ça (dur à rtouver)
j'ai remis la bobine dans le bon sens effectivement c'est mieux comme ça
je bosse en tog dans mon garage en tong attention aux outils qui tombent ça reveil je mettrais un petit coup de drémel sur le cadre quand j'en serais à l'étape du montage de faisceau, merci de répondre à mes questions je crois qu'il y en aura encore bière3

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Re: 125 XL 1976

Message par pataro26 le Dim 9 Aoû 2015 - 21:16

Si tu me dis qu'il " ne rentre pas dans la cuvette de la fourche" , tu dois parler des joints spy, non?
Parce que les caches poussières viennent par dessus le fourreau...


a tout hasard, si c'est bien les spy dont tu parles, c'est du 31x43x12,5 et il y en a ici par exemple http://www.toutesbiellesconfondues.com/index.php?main_page=product_info&cPath=5&products_id=149
ou moins cher là http://www.avsmoto.fr/pieces-detachees/910-joints-spy-fourche-910.html
les caches poussières sont effectivement plus difficile a trouver...

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Re: 125 XL 1976

Message par PHILOU le Dim 9 Aoû 2015 - 21:37

des caches poussieres!!!
http://www.ebay.fr/itm/Paire-de-cache-poussiere-Honda-XL125-de-79-a-87-ref-91254-437-003-/331608629019?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item4d356a1f1b

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Re: 125 XL 1976

Message par pataro26 le Lun 10 Aoû 2015 - 7:20

Salut Philou, Ces caches sont surement pour xls, de 79 à 87, c'est pas le même diamètre...
pour la xl la ref c'est 51425 110 003

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Re: 125 XL 1976

Message par PHILOU le Lun 10 Aoû 2015 - 9:17

oui mais je pense qu'ils doivent se monter!!!

sinon la!!!
http://www.ebay.fr/itm/76-Honda-MT125-Front-Fork-Rubber-Dust-Seal-Set-OEM-Upper-Tube-Cover-Strut-/400687262601?hash=item5d4ad26b89

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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Lun 10 Aoû 2015 - 14:06

bonjour à tous, j'ai acheté des caches poussière donnés pour xl de 1978, il me semble que le modèle se monte à l'intérieur de la fourche l'endroit ou il y a le joint spy avec la lèvre qui vient sur la fourche, pour les références c'est pas la même entre xl 1976 et 1979 mais peut être que ça se monte merci pour vos liens
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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Mar 20 Oct 2015 - 19:14

Bonjour  tous et toutes
Voila! je poursuis mon petit bonhomme de chemin avec la resto de ma croquimeule, j'avance pas à pas en fonction du temps qu'il me reste entre le boulot et le reste
j'ai quand même monté le compteur et compte tour après le remplacement des joints par des joints de cuvette de wc (merci pour l'astuce)
Le faisceau est terminé et partiellement monté (remplacement de fils, nouvelles cosses, soudage etc..) mention spéciale à Jean pour son patron électrique qui ma bien servi surtout pour la longueur des fils
j'ai une petite question sur le montage du contacteur à clé 4 fils ( acheté chez toutes bielles confondues) au niveau des couleurs qui ne sont  pas les mêmes que sur le faisceau, si un membre pouvait me donner l'info ça me permettrai de finir cette partie rabbit
je n'ai pas non plus de bouton "engine stop" est ce que c'est impératif pour la santé du faisceau électrique?
merci  vous bière3
je met les photos du contacteur


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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Mar 20 Oct 2015 - 19:17

Le faisceau

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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Mar 20 Oct 2015 - 19:20

L'intérieur du contacteur à clé

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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Mar 20 Oct 2015 - 19:23



Une partie du faisceau monté avec la batterie qui à l'air encore bonne (j'espère qu'elle est dans le bon sens)

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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Mar 20 Oct 2015 - 19:26

La dernière avec une petite question, est ce que la masse doit aller impérativement sur la bobine ou alors je peux la mettre sur le support haut du moteur??
encore merci
kenavo

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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Mar 20 Oct 2015 - 19:27


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Re: 125 XL 1976

Message par pataro26 le Mar 20 Oct 2015 - 21:06

Salut croquignol, bon ben ça avance bien ton élec!
Pour le contacteur, tu mets un coup de métrix position off, les deux fils qui ont un contact  entre eux(surement le bleu  et le noir/blanc ) vont sur le noir et le vert du faisceau, c'est pour arréter le moteur,
et les deux autres (surement le rouge  et le noir) vont sur le rouge et le rouge/ blanc du faisceau, c'est le contact(batterie, accessoires)
qui lui est coupé en off.
pour résumer, sur off, entre deux plots ça passe et entre les deux autres ça passe pas,
et inversement sur on.
Pour le mise à la masse , si le fil est assez long, c'est mieux sur un boulon de fixation de la bobine.
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Re: 125 XL 1976

Message par pataro26 le Mar 20 Oct 2015 - 21:11

c'est quoi cette petite patte qui est soudée sur le plot du fil noir/blanc en bas à droite, c'est relié à la masse du contacteur??
Si c'est le cas le noir/blanc tu le mets avec le vert du faisceau


croquignol a écrit:L'intérieur du contacteur à clé

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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Mar 20 Oct 2015 - 23:29

pataro merci beaucoup pour tes précieux conseils, je suis une vrai quiche en électricité
je ne sais pas pour la patte mais je pense que c'est certainement la masse du contacteur
je branche demain et je verrai si j'ai au moins le voyant du point mort qui s'allume, je te dis ça!
merci et bonne soirée

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Re: 125 XL 1976

Message par pataro26 le Mer 21 Oct 2015 - 8:56

croquignol a écrit: Bonjour  tous et toutes

je n'ai pas non plus de bouton "engine stop" est ce que c'est impératif pour la santé du faisceau électrique?

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Salut croquignol, Hier j'ai oublié de répondre à cette question,

le branchement de ce "bouton mise à la masse" n'est pas indispensable au bon fonctionnement.
Tu as la même fonction sur ton contacteur à clé, avec le fil noir( bobine, rupteur, condensateur ) et vert( masse).
Quand tu  touches la masse avec le fil noir, le moteur s'arrête.

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Re: 125 XL 1976

Message par Invité le Mer 21 Oct 2015 - 9:11

Pour savoir si la batterie est dans le bon sens, tu doit avoir face à toi les indications de niveau d'eau, ce qui semble ne pas être le cas

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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Mer 21 Oct 2015 - 20:58

salut Pif-Paf Salut jean
Alors j'ai branché mon contacteur à clé et ça marche nickel(le voyant du neutral s'allume) merci pataro   , j'ai quand même remis une masse supplémentaire entre la bobine et le support haut du moteur , le contact me semble meilleur sur le cadre et ça mange pas de pain, j'ai positionné les câbles au mieux ne connaissant pas la position d'origine j'ai aussi remis la batterie dans le bon sens. finalement on la fait  plusieurs cette resto
la suite au prochain épisode
bonne soirée à tous

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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Lun 14 Mar 2016 - 20:35

salut à tous
Je continu de m'enrichir sur le forum et poursuis ma petite restauration, j'attends avec impatience le 1er coup de kick dernière avancée, remontage du pot après un sauvetage laborieux et du phare avec la soupe de fil je me suis appuyé sur le schéma de la xl 77 qui est différent de celui de la xl 76, m'enfin je pense que c'est bon!
j'ai quelques petites questions sur le verre du phare qui bouge un peu en l'absence des épingles (3) comment régler vous ce problème?
mon câble de frein avant coulisse mal dans sa gaine malgré un coup de dégrippant est ce que je dois avoir une petite résistance ou non?
j'essayes de mettre des photos de l'avancée des travaux n'hésitez pas si vous voyez des anomalies surtout sur la position des gaines
bonnes soirée  tous les forumeurs


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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Lun 14 Mar 2016 - 20:43

ca marche alors j'envoies la suite des photos au plaisir de vous lire




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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Lun 14 Mar 2016 - 20:47

passage du câble accélérateur il n'était pas dans cette position à l'origine??

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Re: 125 XL 1976

Message par kenavo24 le Lun 14 Mar 2016 - 21:41

super , vraiment bien pouce pouce pouce
un peu grand le témoin de phare tiens pour le phare tu peu la faire toi même l'agraffe en forme de : W
le schéma de la xl 77 qui est différent de celui de la xl 76,
ha bon , et en quoi il est différent ?

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