125 XL 1976

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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Dim 5 Juil 2015 - 21:45

Ouais kenavo24 tu à l'air d'en connaitre un rayon c'est les cas de le dire
Bon bah voila, elle est poil je comprends pourquoi sur la carte grise c'est marqué vélo, j'ai fini de tout démonter , les mâchoires de freins ont l'air bonnes et les roulements j'ai rien vu de spécial, j'ai commencé aussi à rechercher sur le net quelques pièces, il faut que je trouve la partie du faisceau avec la cosse à 8 fils, si vous avez une adresse je suis preneur
je compte aussi occuper du réservoir donné en sus, il est rouillé à l’intérieur et ne semble pas percé auriez vous une combine pour stabiliser cette rouille et faire un traitement pour être tranquille, je compte le remettre dessus c'est le réservoir d'origine ( la moto derrière c'est à mon fils qui n'a pas attendu 52 piges pour rêver)
A++


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Re: 125 XL 1976

Message par kenavo24 le Dim 5 Juil 2015 - 22:40

Bon bah voila, elle est poil
ben là c'est sur , elle est à poil
tant que tu y est maintenant , ne t'arrete pas  sinon , ce n'est  pas dit que tu  ais envie plus tard

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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Mar 7 Juil 2015 - 21:57

j'espère que l'envie ne va pas me lâcher et je compte bien la restaurer du mieux que je peux j'ai une petite question concernant le cadre, je viens de m'apercevoir que les pattes de fixation des clignos ont été disquées:??: est ce quelqu'un aurait les dimensions des pattes et du trou de fixation que je puise les ressouder sur le cadre
merci d'avance
A++

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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Sam 1 Aoû 2015 - 22:38

Bonjour à tous evoilà avec la restauration de XL 125 de 76, j'avance! j'avance! bounce je viens de récupérer mon cadre et les pièces que j'avais emmenées faire sablées avec peinture epoxy , super boulot la peinture est très résistante, elle est pas près de rouillée par contre j'ai oublié d'enlever la plaque, je me suis dis le gars il va mettre un cache et bah même pas , la plaque est morte et puis je suis obligé de retarauder tous les trous du cadre qui sont pleins de peinture, d’ailleurs il me semble que ce n'est pas exactement le même pas mais ça le fait quand même. j'ai aussi passé du temps sur le faisceau, merci le forum pour les schéma et les conseils sinon j'étais mort!!
d’ailleurs j'ai identifié des fils d'un engine stop? est ce que c'est d'origine sur les xl
la photo est de ce matin j'ai avancé jusque dans la soirée, un vrai plaisir de remonter des pièces neuves ou propres pouce
a bientôt
kenavo

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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Sam 1 Aoû 2015 - 22:59

Le T de fourche, sablé et epoxy aussi et taraudage aussi j'ai pas eu de problèmes pour remettre les billes avec une pince à épiler en plastique ça marche bien on ne se met pas de la graisse plein les doigts j'avis même une rondelle crantée en trop par contre j'ai serré l'écrou principal à la main je ne sais pas si ça suffit? (y a pas de jeu vertical)
demain si j'ai fini de briquer le moteur je le remonte après vidange nettoyage de l'épurateur et passage du carbu au bac ultrasons drunken
j(ai encore du pain sur la planche
A bientôt

bonne soirée

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Re: 125 XL 1976

Message par kenavo24 le Sam 1 Aoû 2015 - 23:03

chez : breiz plaque il vont 'en faire une neuve

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Re: 125 XL 1976

Message par Papy Gadin le Sam 1 Aoû 2015 - 23:08

Salut Croquignol.

Elle avance bien ta XL!

Pour ta plaque constructeur , tu peux en trouver pour un prix raisonnable chez  Bretagne Plaque

D 'origine , il ya bien un bouton pour stopper le moteur.
Si tu as besoin de renseignements , on te le communiquera

A+
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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Sam 1 Aoû 2015 - 23:17

Salut Gapy Gadin, merci pour l'info j'ai lu pas mal de tes posts en faisant des recherches sur le forum, je n'hésiterai pas à poser des questions, il faudra d'ailleurs que je trouve un système pour remettre des clignotants AR je n'ai plus les pattes sue le cadre!
bonne soirée

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Re: 125 XL 1976

Message par Papy Gadin le Sam 1 Aoû 2015 - 23:23

Bonsoir Croquignol.



Je n'ai , hélas pas ( encore ) de XL , pour les supports Clignos , je pense que Kénavo , ou Pataro , pourront te passer les renseignements.

Pour les connexions éléctriques , voici , un site ou il y a pas mal de choses et des connexions aux dimensions et aux normes Honda :

CycleTerminal

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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Sam 1 Aoû 2015 - 23:46

merci pour lien je ne connaissais pas,j'ai un morceau de faisceau refaire avec le connecteur 8 cosse mâle de grillée, je pense remettre le minimum pour l'instant pour que ça tourne et refaire le faisceau proprement plus tard
A+

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Re: 125 XL 1976

Message par pataro26 le Dim 2 Aoû 2015 - 8:54

Salut croquignol, je viens de lire ton post, et de voir ton problème de supports de cligno.

maintenant que ton cadre est peint, il va falloir envisager une solution boulonnée et pas soudée.
Je t'ai fait quelques photos pour que tu vois à quoi ça ressemble d'origine.









Si tu as besoin de cotes, tu le dis.
@+

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Re: 125 XL 1976

Message par kenavo24 le Dim 2 Aoû 2015 - 10:48

bravo jean , j'aurais mis les même photos
 sur la mienne aussi les pattes avait été coupées  hé bien j'en ai ressoudées mais avant de repeindre le cadre
je les avais moi même découpées sur un cadre sans CG

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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Dim 2 Aoû 2015 - 12:04

Pataro
merci pour les photos, j'avais récupérer des photos sur le net de cadres avec les pattes de fixation des clignos mais n’ayant pas les dimensions j'ai laissé tomber le projet d'en refaire et d'en ressouder maintenant que le cadre est peint je vais pas saloper le boulot et en plus je crois que les silents blocs d'origine sont difficile a trouver, je vais bien trouver un truc boulonné avec silent blocs différents
bonne journée
A++

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Re: 125 XL 1976

Message par pataro26 le Dim 2 Aoû 2015 - 12:08

Tu peux certainement te reprendre sur la patte de fixation du gb

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Re: 125 XL 1976

Message par poil21 le Dim 2 Aoû 2015 - 15:21

tu veux des clignos chromés rond a l'arriere?
j'ai peutetre une solution pour toi!

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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Dim 2 Aoû 2015 - 17:26

Poil21 et pataro 26, oui je pourrais me reprendre sur la fixation du GB c’est d'ailleurs ce qu'il y avait quand j'ai acheté la moto avec des clignos de xls je pense? ou alors je fixes un collier en alu plus en arrière sur le cadre à la hauteur des clignotants d'origines, je vais remettre des clignos rond Poil tas une idée??
aujourd'hui j'ai fini l'astiquage du moteur , un vrai truc de fou, ce n'est pas parfait mais il est propre! pouce
A++

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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Dim 2 Aoû 2015 - 17:36

voila le titi, il me reste quelques vis à changer qui sont dans un tristes état et puis je remonte
A++
[



je ne sais pourquoi la photo n'est pas dans le bon sens? désolé

C 'est corrigé ! Papy gadin

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Re: 125 XL 1976

Message par pataro26 le Dim 2 Aoû 2015 - 18:18

a là,  ça va pas être commode pour faire le niveau d'huile, du coup!  ( Merci Papy d'avoir redressé la tof, mais du coup ma vanne tombe à plat   )

je le trouve bien propret ton moteur, touche plus à rien.

Vas y poil21, dis nous ta solution???


Dernière édition par pataro26 le Lun 3 Aoû 2015 - 12:05, édité 1 fois

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Re: 125 XL 1976

Message par Zaïon le Lun 3 Aoû 2015 - 2:07

Entre le cadre, le moteur et le faisceau, t'as déjà bien avancé. On voit que la boite à déjà été ouverte vu que les vis ont été changées pou des six pans.
Pour l’écrou cranté de la direction, il ne faut pas trop le serrer, mais quand même suffisamment pour que la direction ne soit pas trop floue, ensuite c'est 8-10 kg pour l’écrou du té supérieur.

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Re: 125 XL 1976

Message par poil21 le Lun 3 Aoû 2015 - 10:01

bah en fait, ma solution est toute bete, j'ai une barre de clignotants chromés qui viens de je ne sais quelle becane (trouvée en carton), mais je viens de la regarder et les cabochons de clignos sont différents et plus gros!

j'essaie de mettre une ^photo, mais je galere a cause d'un ordi pourri!

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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Lun 3 Aoû 2015 - 20:34

Poil essaye de nous mettre une photo, mais si les clignos sont plus gros ça va jurer avec ceux de l'avant
merci zaïon pour les conseils, il faut que je trouve une clé dynamométrique, le moteur a sans doute été démonté j'ai vu de la patte joint sur la culasse au nettoyage
Aujourd’hui remontage de la boite à air et de la fourche et la problème:bof: , 1mm de peinture époxy dans les supports de T et impossible d’engager la fourche, j'ai fini par mettre un cou de drémel pour virer la couche de peinture , ça ma pris plus d'une heure pour faire un truc propre, la prochaine je cache moi même avant peinture

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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Dim 9 Aoû 2015 - 10:42

Bonjour à tous
voici des petites photos de la croquimeule qui avance un peu, remontage des GB, boite à air et moteur ainsi que la fourche, ça va être tout pour le moment, reprise de la restauration certainement en novembre, il me reste à chromer le guidon et le porte bagage, refaire le faisceau et surtout essayer de réparer le pot qui est dans un triste état, j'ai galérer pour remettre le raz de roue qui ma été vendu avec la moto, les pattes de fixations ont été bidouillées avec plusieurs trou percés  l'arraches sur les pattes de fixations, alors soit ma fourche n'est pas d'origine l'entraxe des trous des pattes étant beaucoup plus large??, résultat reperçage pour que ça colle et extraction des vis cassées dans la fourche puis retaraudage
bonnes vacances

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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Dim 9 Aoû 2015 - 10:43


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Re: 125 XL 1976

Message par croquignol le Dim 9 Aoû 2015 - 10:48

le pot après avoir viré les 3 tonnes de choucroute qui bouchaient les trous, il est malade hein!!

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Re: 125 XL 1976

Message par kenavo24 le Dim 9 Aoû 2015 - 11:01

ta bobine est montée à l'envers  
le condo est du coté moteur et le fil  de la bougie passe dans  e support  (noir )   sur le support du haut moteur ( piece en forme de triangle )

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