Présentation / Plaisir de bricoler .(HONDA 125 XLS 81)

Bonjour à tous,

me voilà donc pour les présentaitons: je m'appelle Julien, j'ai 31 ans et j'habite à Toulouse soit le département 31.. V'la pour l'histoire du pseudo!

Ce qui m'amène ici c'est une envie de bricoler une moto et d'avoir un deux roues qui est un petit supplément d’âme par rapport aux motos récentes.
J'ai finalement assez peu de connaissances mécaniques moto ni n'ai jamais eu de moto pour différentes raisons... Ma situation est donc proche de rage56 puisque malgré tout je bricole un peu ;)

Si je suis venu m'inscrire sur ce forum c'est pour piocher des infos et astuces mais aussi pour partager cette expérience.
Pour en venir à la moto, j'ai acheté à un bricoleur (qui l'avait lui meme acheté auparavant à un bricoleur :) ) une Honda XLS noire de 1981. Elle est plutôt en bonne état, démarre sans problème et ce que j'ai pu repérer comme choses à changer sont surtout des choses "normales" comme les cables, durites ou un joint de fourche etc..

Comment j'en suis arriver à ce modèle, disons que c'est le fruit d'une lo(ooo)ngue réflexion et recherche. J'ai pas mal hésité puisque j'étais parti sur une recherche d'une honda CB 125 JX, que je trouvais particulièrement élégante avec son réservoir vert et ses chromes. Mais à la réflexion je me suis réorienté pour le moment vers un modèle avec un débattement de fourche plus important pour pouvoir faire de petites balades en campagne soit pour pouvoir "franchir" plus aisément les trottoirs de la ville rose. Et me voila propriétaire d'une Honda XLS 125 depuis quelques semaines ! Ce qui tombe bien puisque les beaux jours sont sur le retour!

Voila je vous ai tout dit! je vous laisse une photo pour que la présentation soit complète!
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Au plaisir de vous lire !

Julien

Julien31,

... pis avec un JX, faut déjà avoir de bonnes notions de mécanique, et surtout de réglages, même si tu pratiques plus les réglages que le roulage... un timono, c'est parfois capricieux, mais ça roule toujours ( ou presque...)

julien
voila une belle présentation c'est bien et merci d'avoir lu le mode d'emploie du fofo
tu as une belle moto propre et complette on dirait

j'ai acheté à un bricoleur (qui l'avait lui meme acheté auparavant à un bricoleur :) )

" ils " devait bien bricoler quand même
tu n'auras que du plaisir avec cette moto
bonne lecture du fofo

Bienvenue Julien31,
belle acquisition,
@+

 Julien  

contrairement à d'autres (MOI) ton garage est grand et bien rangé  

tu vas pouvoir acheter d'autres  et ton garage finira comme les nôtres

A+++ Eric

Bon achat, propre en apparence, si elle démarre et roule bien, va pas nous la dépiauter pour tout réviser. Des gars qui se lancent là-dedans pour être sûr de leur coup restent des années parce qu'au final ils ont détraqué un truc. Et va savoir quoi...?

Tu voulais une routière? T'as bien fait de te cogner la tête, un trail c'est vachement mieux pour les trottoirs et beaucoup plus fun quand tu prends une petite route. Un p'tit chemin à droite? Hop! A la pêche aux champignons, ou un bon bain de boue qu'est bon pour le teint!

Le pneu à crampons, y a que ça de vrai. Et va pas nous dire dans 15 jours que finalement tu veux en faire un bobber, pasque sinon je raplique et je la kidnappe! Faut pas déconner.
En attendant  

Salut à tous!

trialxls a écrit: ... pis avec un JX, faut déjà avoir de bonnes notions de mécanique, et surtout de réglages, même si tu pratiques plus les réglages que le roulage... un timono, c'est parfois capricieux, mais ça roule toujours ( ou presque...)

La JX est tellement jolie que je crois que malgré tout, si je n'ai rien d'autres à faire et que je trouve une bonne occaz j'y viendrai ! mais chaque chose en son temps!

kenavo24 a écrit:
julien
voila une belle présentation  c'est bien et merci d'avoir lu le mode d'emploie du fofo
tu as une belle moto propre et complette on dirait

j'ai acheté à un bricoleur (qui l'avait lui meme acheté auparavant à un bricoleur :) )

" ils " devait bien bricoler quand même
tu n'auras que du plaisir avec cette moto
bonne lecture du fofo

Salut kenavo

alors effectivement ils ont fait les choses correctement je pense avec parfois un peu de malice. par exemple le cable starter n'y est pas et a été remplacé par une vis au niveau du carburateur qui passe dans ce qui devrait tenir la gaine du cable de starter. du coup sans trop serrer le "truc" qui maintient la gaine, la vis mise à la place fait son effet et n'est pas difficile à manipuler. du coup pour l'instant je l'ai laissé parce que c'est pratique. Le coté moins marrant c'est je ne suis pas sur d'avoir les bons comodos ce qui est chiant pour les changements de cable.
Enfin je crois que le cadre n'est pas celui d'origine parce que la plaque annonce 280 kilos à plein...........

offen a écrit:  Julien  

contrairement à d'autres (MOI) ton garage est grand et bien rangé  

tu vas pouvoir acheter d'autres  et ton garage finira comme les nôtres

A+++ Eric

Le garage où j'ai pris la photo et où je me gare n'est pas le mien. Il y'a deux garages souterrains distincts dans ma résidence (et je n'ai pas de box seulement un place en extérieur) , et l'un d'eux est vide parce que les box sont trop exigus et les piliers mal placés pour permettre aux voitures de s'y garer. J'ai trouvé le code par hasard (même code qu'un portillon pièton) et j'ai donc un gigantesque garage vide et propre pour éviter de laisser ma moto en exterieur
De là à dire que l'architecte qui a fait les plans ne devait pas que siroter du perrier citron il n'y a qu'un pas !!

De là à dire que l'architecte qui a fait les plans ne devait pas que siroter du perrier citron il n'y a qu'un pas !!

alors ,là , ça n'engage que toi !!!!

Spoiler:

Où c’était pour respecter la parité auto/moto, meme si les box sont un peu plus petits ça fait effectivement un beau garage.