La XL n°1 de 76 de Pataro 26

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Message par pataro26 le Lun 11 Mai 2015 - 20:57

Ca y est, les pièces sont prêtes a peindre. Finalement j'ai sablé le cadre à l'extérieur, sur une bache.



les caches décapé, mastiqués et poncés

avant
ils avaient du être poncé à la disqueuse avec un disque à lamelles, comme le réservoir d'ailleurs, vu les traces trouvées sous la couche de peinture


après



je verrais après la première couche si besoin d'un petit masticage supplémentaire

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A ne pas rater! Re: La XL n°1 de 76 de Pataro 26

Message par pataro26 le Lun 11 Mai 2015 - 21:19

J'ai constaté que j'ai du jeu sur l'axe du bo, les douilles sont un peu ovalisées, et l'axe un peu usé.
Est ce que ça vaut le coup de percer le cadre pour re-baguer ou bien le jeu n'est pas bien gènant?
En voyant la photo je demande si ce n'est pas des bagues rapportées? quelqu'un sait??
pour l'axe je regarderai sur une xls si c'est le même diamètre, bien qu'il me semble plus long...


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A ne pas rater! Re: La XL n°1 de 76 de Pataro 26

Message par marco07 le Lun 11 Mai 2015 - 22:05

Facile ; en effet j'ai la même en couleur sous les yeux : c'est d'origine.
Par contre je n'ai pas de jeux...Avec une vis d'axe en bon état.
De toute manière je crois que si ce jeux n'est pas excessif, peut être t'alarmes tu pour rien ? Ce n'est pas de la mécanique de précision je pense.

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Message par Papy Gadin le Lun 11 Mai 2015 - 22:13

Salut Pataro

Il arrive souvent , sur nos chères petites vielles , que par manque de graissage et par l ' usure du temps , ce montage prenne du jeu
Voila , comment sur une SL , un copain a corrigé le problême.

Mesure du jeu au comparateur

5/10 éme de jeu !



Découpe du clinquant laiton de 2/10°



Mise en forme de la cale en clinquant



Problème résolu . Plus de jeu

.

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Message par Papy Gadin le Lun 11 Mai 2015 - 22:20

Salut Pataro.

Voici , les tolérances , pour les bagues du BO
Mais , je n'ai pas trouvé les tolérances , pour les bagues du cadre



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Message par pataro26 le Lun 11 Mai 2015 - 22:57

Merci Papy Gadin pour ces précisions, je vais donc déjà contrôler au comparateur avec un axe en état ou un rond de 12.
L'astuce avec le clinquant pourrait faire, mais ça m'ennuis pour une pièce en rotation.
Je verrai bien la pose de douilles bronze après perçage et alésage, mais ça c'est dans un monde parfait

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Message par pataro26 le Mer 13 Mai 2015 - 21:25

Alors j'ai fait le contrôle tout pareil et je trouve 6/10 !





je vais surement opter pour la solution du copain de Papy Gadin, car je n'ai pas pu rassemblé les fournitures nécessaire à la pose de douilles bronze.
J'ai refais un axe en partant d'un de cb, plus long, donc coupé et fileté, mais au pas métrique car pas autre chose en filière.


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Message par pataro26 le Mer 13 Mai 2015 - 21:35

sinon cet après midi première couche de noir
sur l'ensemble des pièces concernées par cette couleur
remarquez en bas à gauche sur la première photo le système d'extraction d'air très sophistiqué et néanmoins inefficace
je suis en train de pondre une modif à ça pour la deuxième couche demain!
je vous ferais voir








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A ne pas rater! Re: La XL n°1 de 76 de Pataro 26

Message par pataro26 le Sam 16 Mai 2015 - 18:04

Les caches poncés et remastiqués avant la deuxième couche


la deuxième couche passée



pas trop satisfait du résultat sur les caches, c'est un peu granuleux, pas bien visible sur la photo;

Qu'en pensez vous si je ponce, est ce que le vernis, une fois les stickers posés,  suffira pour leur rendre le brillant que j'aurai perdu en ponçant  


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Message par pataro26 le Sam 16 Mai 2015 - 18:11

à oui, j'allais oublier de vous faire voir ma nouvelle aspiration
c'est un aspirateur/souffleur de feuilles "marque mal"

avant:




et après peinture, ça a l'air efficace, il n'y avait pas le brouillard comme pour la première couche  



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Message par lascat le Lun 18 Mai 2015 - 8:32

je ne suis pas le roi de la peinture mais si c est granuleux je reponcerais tres fin puis je remettrais une couche puis stickers et vernis(2 couches)
le mieux serait de voir avec le ROI DE LA BARBOUILLE Mr DTFman

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Message par pataro26 le Lun 18 Mai 2015 - 12:45

Je suis bien d'accord avec toi, mais comme je peints au pistolet, c'est beaucoup de travail pour une si petite quantité,
aussi je me demandais si une fois poncé au 1000, le vernis ne suffirait pas?
Ou alors j'attends d'avoir d'autre pièces à faire en noir...de toute façon ça presse pas, la moto n'est pas encore finie!

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Message par pataro26 le Mer 27 Mai 2015 - 21:01

Dimanche dernier, j'ai trouvé ça à la bourse moto de Mauves07
deux rétros gauches



et ces cligno provenant d'un twin je crois, les tiges sont différentes des xl, mais ça peut dépanner, non!


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Message par marco07 le Mer 27 Mai 2015 - 21:09

Ca peut largement dépanner pouce pouce
Et sinon aujourd'hui tu n'aurais pas négocié et ramené une XL cyclops

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Message par pataro26 le Mer 27 Mai 2015 - 21:18

héhéhéhé
j'étais en train d'ouvrir un nouveau post exeprêt pour elle!

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Message par kenavo24 le Jeu 28 Mai 2015 - 14:15

tiens voici la taille des clignots de xl d'origine


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Message par pataro26 le Jeu 28 Mai 2015 - 18:41

Merci kenavo, effectivement ceux que j'ai trouvés sont plus courts,
4,5 à l'avant et 2,8 à l'arrière,
mais il n'y aura qu'un puriste et fin connaisseur comme toi pour voir la différence!

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Message par pataro26 le Ven 5 Juin 2015 - 21:41

Salut,
en ce moment je n'avance pas beaucoup car j'ai du travail d'entretien d'extérieur que j'ai un peu négligé ces derniers temps,
alors j'essais de me mettre à jour.

et j'ai démonté toutes les motos que j'avais dans mon grenier, afin de pouvoir trier les pièces et les avoir dispo si besoin.

Et voilà ce que ça donne avec les roues, et une fois triées les vraiment pourries et les encore bonnes, j'ai même pas de quoi équiper
la xls, la xr et la xl qui sont en attente de remontage!



Pareil pour les pneux, rien de vraiment récupérable, entre les cross et les cuits, il ne reste rien que je vais pouvoir remonter, ah si un michelin trial en 18 encore potable



par contre j'ai un stock de chambres, pas neuves, mais bon ça peu faire


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Message par pataro26 le Ven 5 Juin 2015 - 21:52

pour la roue arrière de la xl n°1, j'ai pris une roue de xls, que j'ai démonté afin de sabler la peinture du moyeux, j'ai brossé les rayons qui ont l'air bien, et commencé à nettoyer le cercle dont le chrome est un peu piqué.



pour la roue avant, j'ai récupéré un cercle de xlr en 1.40 21, le moyeux et les rayons de la xl



les rayons étaient un peu rouillés, une fois brossées ils sont mieux, est ce que je les garde comme ça??






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Message par pataro26 le Ven 5 Juin 2015 - 21:56

Je me tâte pour essayer de les électro zingué, je me suis un peu documenté sur le net et
à cet effet j'ai commencé à préparer du chlorure de zinc


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Message par marco07 le Ven 5 Juin 2015 - 21:59

Ah ; tu as les mêmes soucis que moi mais puissance 6 (6 bécanes) en somme ; en fait j'ai eu du bol sur la roue AR au final les différences de teinte entre les rayons ne se voient pas trop ; par contre, pour l'avant c'est flagrant car bien en vue ; dans ton cas, réfléchis bien, assorti les si possible, sinon il y a post sur le forum pour faire soi même sa galva c'est peut être une bonne idée !

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Message par pataro26 le Ven 5 Juin 2015 - 22:09

j'ai pas vu le post dont tu me parles sur le galva??

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A ne pas rater! Re: La XL n°1 de 76 de Pataro 26

Message par marco07 le Ven 5 Juin 2015 - 22:12

Ben...Je suis sur de l'avoir vu et même lu, mais où...

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Message par pataro26 le Ven 5 Juin 2015 - 22:14

c'est pas grave, sur le net on trouve pas mal d'explications, te biles pas

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Message par pataro26 le Sam 6 Juin 2015 - 6:30

J'ai également ouvert un atelier "sellerie" , ce qui revient à dire, pour le moment, que j'ai regardé comment je pourrais faire un patron. Marco m'a donné sa housse de selle hs pouce   car la mienne était déjà artisanale et mal coupée.
Depuis j'ai celle de la xl n°2 qui est arrivée, mais je ne vais pas la découper, elle peut encore dépanner quelqu'un, hein?



Les morceaux ne sont pas cousus mais collés, ce qui ne va pas me faciliter la tache pour mes mesures!



Bon, ça c'est en attente, je vous raconterai... study

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