Une nouvelle mais ancienne : 125 XL

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Re: Une nouvelle mais ancienne : 125 XL

Message par DTF man le Dim 14 Juin 2015 - 19:12

La référence en HM pour Honda motor, le bol de mes DT sont en Yam, peut être une sous traitance qui est estampillée par la suite, car l' emboutissage est le même, et le verre de phare doit être du Stanley... Le cercle chromé est par contre différent, j'avais du DTF d'avance que j'ai essayé d' adapter, mais ça ne va pas, le cercle est plus large sur la XL que sur le DT.

Marco, tu verras que pour recadrer l'araignée et que tout soit aligné, c'est gentil tout plein !!!

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Re: Une nouvelle mais ancienne : 125 XL

Message par marco07 le Dim 14 Juin 2015 - 20:04


Merci ; j'ai commencé et du coup ça à décollé un peu de peinture et fait apparaître une zone non peinte.

Un débutant j'vous dis...

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Re: Une nouvelle mais ancienne : 125 XL

Message par pataro26 le Dim 14 Juin 2015 - 21:47

[quote="DTF man"]La référence en HM pour Honda motor, le bol de mes DT sont en Yam, peut être une sous traitance qui est estampillée par la suite, car l' emboutissage est le même, et le verre de phare doit être du Stanley... Le cercle chromé est par contre différent, j'avais du DTF d'avance que j'ai essayé d' adapter, mais ça ne va pas, le cercle est plus large sur la XL que sur le DT.

Salut DTF man, je viens de regarder, les optiques yam dtf que j'ai c'est du Koito ?? Mais j'ai pas essayé si ça pouvait se monter

MAGNIFIQUE la peinture, moi quand je serai grand j'aimerai bien peindre comme ça

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Re: Une nouvelle mais ancienne : 125 XL

Message par DTF man le Lun 15 Juin 2015 - 7:33

Faut pas être grand, faut être vieux !!!

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Re: Une nouvelle mais ancienne : 125 XL

Message par marco07 le Lun 15 Juin 2015 - 7:51

Bon, une nuit de sommeil et ça va mieux en tout cas ! C'est rien en soi à démonter, sauf que comme le faisceau à été "adapté" par l'ancien proprio pour le passage en XLS, les fils sont archi courts pour les branchements (faut travailler sans voir) ; et puis la dernière araignée de XL en stock est toute rouillée...Donc, oui je vais tenter de continuer à détordre sans rien démonter.

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Re: Une nouvelle mais ancienne : 125 XL

Message par marco07 le Lun 15 Juin 2015 - 19:11

Bon, après avoir forcé au pied de biche (j'essaye de faire vivre le post des Gadineries, moi) c'était mieux mais pas parfait. Donc j'ai tout débranché déposé derechef et tant mieux car des cosses s'étaient défaites, donc on rallonge les fils trop courts, on abuse de la gaine thermo et on détord proprement l'araignée , ouf :


Franchement, tous ces fils qui se baladent sous les blocs compteurs compte tours, presque à frotter sur la colonne avec des cosses qui peuvent prendre l'eau, ça me tracasse...Je mettrais de la bonne feuille plastocs par dessus avec des serflex...

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Re: Une nouvelle mais ancienne : 125 XL

Message par pataro26 le Lun 15 Juin 2015 - 20:19

salut Marco, dis donc ça prend de la gueule dès que le bloc avant est posé pouce
Par contre si je puis me permettre , le pied de biche sur le schéma ça fait pas sérieux là, mais pas du tout du tout

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Re: Une nouvelle mais ancienne : 125 XL

Message par marco07 le Lun 15 Juin 2015 - 20:34

J'avais enveloppé l'outil de précision avec un vieux bout de tissu ; la technologie n'est rien sans la maîtrise du détail

Sinon, oui ça commence à ressembler à une moto, c'est très correct, du coup je m'autorise à penser aux étapes suivantes : le moteur !
Déjà j'ai ouvert un peu le carbu...Oh là là...Plein de boue séchée...Vite on referme, on a pas vu, no stress...Ca se nettoiera peut être tout seul grâce aux farfadets, vous savez ceux qui vous planquent les outils, qui vous mettent les ampoules sous les pieds alors que vous les aviez bien rangées ailleurs etc
Sinon j'ai trouvé une autre bobine avec un condo qui semble OK : tout neuf tout luisant, pour un gars qui bosse au pied de biche, c'est un signe de la fée électricité qui ne trompe pas !!!

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Re: Une nouvelle mais ancienne : 125 XL

Message par kenavo24 le Lun 15 Juin 2015 - 20:35

il est bien ce GB avant avec sa petite bavette !!!!

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Re: Une nouvelle mais ancienne : 125 XL

Message par marco07 le Lun 15 Juin 2015 - 20:37

Ouais on s'y fait. Mais un ras de roue c'est mieux !!!
Pataro devrait en recevoir un, je sens qu'il va me le revendre...Une histoire de recel, je n'ai pas bien compris, pas grave tant que j'ai mon ras de roue ...

Non je plaisante Hervé pouce pouce pouce

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Re: Une nouvelle mais ancienne : 125 XL

Message par pataro26 le Lun 15 Juin 2015 - 20:38

kenavo24 a écrit:il est bien ce GB avant avec sa petite bavette !!!!

   je crois qu'il te cherche là, Marco, non?

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Re: Une nouvelle mais ancienne : 125 XL

Message par kenavo24 le Lun 15 Juin 2015 - 20:39

les deux mamelles de la mécanique
Spoiler:

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Re: Une nouvelle mais ancienne : 125 XL

Message par marco07 le Lun 15 Juin 2015 - 20:42

pataro26 a écrit:
kenavo24 a écrit:il est bien ce GB avant avec sa petite bavette !!!!

   je crois qu'il te cherche là, Marco, non?

...C'est bien dommage qu'il soit si loin ce Kenavo pouce ...

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Re: Une nouvelle mais ancienne : 125 XL

Message par kenavo24 le Ven 26 Juin 2015 - 16:48

marco07 a écrit:

Reste le mystère du trou en demi lune ! J'ai bien pensé à un inter mais ça n'a pas de sens , pas de fonctionnalité ?
ce WE a sancerre , yves 78 qui a 250 XL a le même bol de phare que la 125 ; mais , mais , mais il y a un inter sur le coté gauche , et il croit que a l'intérieur , il est en demis lune
ce serait donc un bol de 250

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Re: Une nouvelle mais ancienne : 125 XL

Message par marco07 le Ven 26 Juin 2015 - 16:58

Ah ; ce serait bien possible ça (en plus c'est flatteur, 250 c'est 2X125).

Merci Maître de la XL cheers

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Re: Une nouvelle mais ancienne : 125 XL

Message par Papy Gadin le Ven 26 Juin 2015 - 17:32

Pour illustrer le commentaire de Vévé , voici le bol de phare de la 250 XL Motorsport d ' Yves.

On voit bien l'inter .
Il a 3 positions :

-1- Tout teint
-2- Veilleuse
-3- Alimentation Code/Phare

Il est fort possible que le trou du bol est un méplat ; pour bien positionner l'inter et éviter qu 'il tourne.


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Re: Une nouvelle mais ancienne : 125 XL

Message par pataro26 le Ven 26 Juin 2015 - 18:00

Le mystère du trou du bol semble donc éclaircie

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Re: Une nouvelle mais ancienne : 125 XL

Message par kenavo24 le Ven 26 Juin 2015 - 18:12

ha c'est toi qui a pris la photo , je me demandais ou je l'avais mise
photo prise a Sancerre
vous auriez du venir les gars ...............

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Re: Une nouvelle mais ancienne : 125 XL

Message par Papy Gadin le Ven 26 Juin 2015 - 18:26

Salut Vévé.

Non , pas à Sancerre , j 'ai pris la photo à Dijon.

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Re: Une nouvelle mais ancienne : 125 XL

Message par marco07 le Ven 26 Juin 2015 - 21:42

kenavo24 a écrit:ha c'est toi qui a pris la photo , je me demandais ou je l'avais mise
photo prise a Sancerre
vous auriez du venir les gars ...............

Faudra bien un jour que la Drôme et l'Ardeche envahisse le reste du monde pouce

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Re: Une nouvelle mais ancienne : 125 XL

Message par marco07 le Mar 30 Juin 2015 - 18:57

Bonjour,

Des nouvelles et un nouveau mystère

Le silencieux "Patapo" est en place (bravo et merci Pataro) ; je zieute les carbus dispo et je lis 2 réf' une en 65 sur celui d'origine et une en 66 sur un du stock (je ne sais pas si ça ressort bien à la photo) :



Et là c'est bizarre ; aucun des deux ne posséde la vis de richesse !!!???


Sur celui du stock, je veux bien, mais sur celui d'origine ??? Comment cela pouvait il fonctionner ?

Pas grave, j'en sors un 3éme du stock...Pareil ???
J'espère que c'est dans le kit de réfection, sinon je suis mal

Sinon la différence entre 65 et 66 est : le flotteur, tout en plastoc sur le 66. Je garde donc le 65 sauf avis contraire...

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Re: Une nouvelle mais ancienne : 125 XL

Message par Papy Gadin le Mar 30 Juin 2015 - 19:13

Salut Marco

Voici un petit tableau que j 'ai fait pour les divers carbus.




En principe un PD 66 B devrait aller sur ta machine.
La vis de richesse est livrée avec le kit de refection.

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Re: Une nouvelle mais ancienne : 125 XL

Message par marco07 le Mar 30 Juin 2015 - 20:44

Bonjour Papy et merci de ton attention vis à vis de mes questions ; le mystère s'obscurcit cependant sur un point car les 2 gicleurs principaux sont en 98, alors que le 66 devrait avoir un 110.

Ce n'est pas grave - et même on s'en fiche   - mais y a t'il un interêt à commander un 115 ou un 110 sur le 65 cf tableau ? En clair quelqu'un sait il si les 1éres XL étaient plus puissantes (comme les CB, en tout cas sur le papier) ?

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Re: Une nouvelle mais ancienne : 125 XL

Message par pataro26 le Mar 30 Juin 2015 - 21:28

Salut Marco,
content que le pot te convienne,
pour les gicleurs, moi je mettrais celui d'origine, c'est déjà assez compliqué à faire fonctionner correctement,
et pis je suis pas sûr du gain que cela pourrait t'apporter sans autre modif.
Après pour faire des essais, il est possible que j'ai d'autre tailles de gicleurs dans mon stock de carbu, je sais que j'en ai un de cb??
il faudrait que je fasse l' inventaire...

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Re: Une nouvelle mais ancienne : 125 XL

Message par marco07 le Mar 30 Juin 2015 - 22:04

Oui ravi pouce pouce pouce

Pour le gicleur et les réglages vu le tableau cela ne me semble naïvement pas mieux pas pire que ce soit du 98 ou 110 et au prix que ça coûte puisque j'en ai en 98, comme tu dis"pour un essai" ma foi...Mais si le résultat est courru d'avance, OK j'oublie volontiers

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