bonjour à tous....(HONDA 125 XLS)

Bonjour à tous,

Je suis bien heureux de découvrir ce forum car je me lance dans un défi de taille; remonter une 125xls actuellement en pièce détachée au fin fond de l'atelier de la maison parentale.
Je vais vers mes 25 ans et je n'ai encore jamais eu de deux-roues en raison de l'interdiction parentale mais l'envie à toujours été présente.
Mes grands parents avaient achété une xls à leur enfant lorsque ils étaient jeune. Elle est aujourd'hui au en pièce détaché et je souhaite la remonter autant pour le plaisir de faire de la mécanique que de me mettre à la moto.

A bientôt pour un descriptif de l'état de la moto et peut être une ou deux photo.

Salut et ? Vincent.

Tu vas être à ton aise, ici, il y a plein de gars comme toi, perplexes devant un tas de pièces détachées encartonnées depuis des siècles...

Si ta meule est comme la mienne, elle va te faire payer les années de carton... A moins qu'elle ne soit gentille et reconnaissante de la sortir de l'oubli... Enfin, tu verras, elles sont attachantes, et une fois qu'on a mis le doigt dedans, eh ben le reste suit...

Amuses-toi bien !!

Salut Vincent, c'est pas rare l'histoire le la moto offerte aux parents, qui plus tard ne veulent pas laisser leur fiston jouer avec, sous prétexte que c'est dangereux. De là à la démonter et la laisser en cartons pour être sûr que tu n'y touchera pas, c'est vicieux.

Mais visiblement c'est raté! Ils auraient mieux fait de les jeter, ces cartons. Tu pourras toujours leur dire que grâce aux choix éducatifs qui ont guidé ta petite enfance, tu es passionné pas les puzzles et que justement...

Fait gaffe que, quand ton projet commencera à ressembler de nouveau à une moto, le paternel ne se prenne pas un p'tit coup de jeune! Moi je trouverais une excuse pour mettre la carte grise à mon nom, pour commencer...

Ah, j'oubliais:

Bonjour , une belle histoire ...donc bienvenu dans le petit monde de " l'ancienne " , Yves

Bradabong a écrit:Salut Vincent, c'est pas rare l'histoire le la moto offerte aux parents, qui plus tard ne veulent pas laisser leur fiston jouer avec, sous prétexte que c'est dangereux. De là à la démonter et la laisser en cartons pour être sûr que tu n'y touchera pas, c'est vicieux.

Mais visiblement c'est raté! Ils auraient mieux fait de les jeter, ces cartons. Tu pourras toujours leur dire que grâce aux choix éducatifs qui ont guidé ta petite enfance, tu es passionné pas les puzzles et que justement...

Fait gaffe que, quand ton projet commencera à ressembler de nouveau à une moto, le paternel ne se prenne pas un p'tit coup de jeune! Moi je trouverais une excuse pour mettre la carte grise à mon nom, pour commencer...

Ah, j'oubliais:

Au moins 2 bonnes raisons d’être heureux parmi nous... Comme tu vois on se marre bien et on t'apportera toute notre aide pour relever ton défi...

ici c'est la bonne adresse pour tout tes blèmes
au fur et a mesure de tes interrogations il y aura toujours quelqu'un pour te répondre
a+

Bonjour,

J'ai commencé à sortir la moto et à la dépoussiéré un peu.
Pour la petite histoire, elle avait été mise en pièces détaché il y a une vingtaine d'années pour être restauré mais ça n'avait pas été terminé.

A première vue les parties cycles et moteur sont complètes (ou à peu prés), je n'ai pour l'instant noté que l'absence de l'axe du bras oscillant (et de son entretoise?). Malgré cela je vais surement devoir investir dans une épave, car un certains nombre de petites pièces et de quincailles sont manquantes

Programme:
1. ouvrir le moteur et la boite pour les réviser
2. Nettoyer et remonter la partie cycle
3. Refaire l'elec


A bientot,

Vincent

Salut Vincent et bienvenue

C'est cool ça, une bécane façon puzzle. Y a pas mieux pour la connaître de A à Z.

Bon courage pour le remontage et je suis persuadé qu'avec de la patience tu arriveras à la faire tourner un jour.

C'est costaud les Honda, pour ne pas dire immortel... juste un peu capricieux par moment...

A bientôt pour des photos et l'avancée de ton projet

.....VINCENT ..........
pour avoir rapidement les 3 messages qui t'ouvriront les portes du forum,
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Dés ton 3éme message , mets nous des :photo:de ta monture dans le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Salut à tous,

Voici le troisième message, les photos arrivent au prochain!
Je suis entrain d'ouvrir le moteur mais je m'interroge sur le démontage du cache culbuteur. Pour le démonter est-il nécessaire de retirer en premier lieu le boitier sur lequel est inscrit CDI? (quel est ce boitier?). Si oui faut-il dévisser l'axe situé au centre du boitier?

Merci d'avance

Salut la compagnie,

Pour info mon projet de remonter une XLS démarre plutôt pas mal.
Le moteur à été complètement ouvert et aucune anomalie n'a été découverte mis à part une très légère oxydation de la chemise.
Pièces à changer:
- les segments
- quelques vis dont la tête est abimée suite à des bricolages antérieures...
- les joints... forcément
Le moteur n'attend désormais que la livraison des joints et segments pour être remonté.
J'ai pu faire un inventaire un peu plus précis des pièces qu'il va me manquer rendre la bête roulante. Attention c'est un coup dure... je n'ai pas de carburateur!
Néanmoins je suis heureux car je ne pensais pas trouver le moteur dans un si bon état et surtout une communauté de passionné si bien renseignée et active.

Merci à tout ceux qui font vivre ce forum

PS: je ne parviens pas à insérer d'image au corps de mon message (seulement à l'héberger). Est-ce normal?

A bientôt

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La prochaine fois je relierai les messages antérieurs avant de poser une question!
Voici la bécane lorsque j'ai décider de la posé sur l'établi.

Bienvenu !
Elle est en pièce, mais elle a l'air nickelle ta bécane :-) !!

Post des photo des que tu peux :) tu verra que si elle tourne niquel tu regrettera pas davoir passez du temps a la remonter.
en effet la moto te le rendra ces un vrai plaisir de conduire moto je dirais mememe ces une exclusivité :)

Oui la moto est plutôt saine. Elle avait été repeinte et commencé à être assemblé quand mon père s'était mis en tête de la remettre en route début 90. Mais elle n'a depuis pas bougé.

Ah, il y a des fois ou l'on ne fait pas toujours ce que l'on veut !!

Le principal, c'est qu'aujourd'hui, tu sois décidé à la remonter !! Déjà, au niveau cosmétique, elle n'a pas l'air trop dépouillée , et la carrosserie a l'air d'être propre et complète. Un carbu, ça doit se trouver sans trop de soucis ... Tu vas sans doute chercher pas mal de bricolettes, comme la quincaillerie de fixation, la place de telle pièce ou tel truc , mais rien d'insurmontable.

Vrai, comme dit DTFman, certaines pièces sont assez accessibles. Pour le carbu d'occase la difficulté est de savoir dans quel état il est réellement au niveau joint, gicleurs, boisseau, mais on trouve de l'adaptable à prix assez raisonnable.
D'autres pièces sont un peu plus compliquées à trouver, ou chiantes à approvisionner car en vente que sur Internet, donc pas d'erreur de commande, frais de livraison...bien qu'on connaisse aussi quelques adresses fiables.

Perso, ce qui me casse le plus les pieds c'est la quincaille, parce que les pas de filetages sont parfois spéciaux (les écrous de couronne au pas de 100 au lieu du 125 en standard, le boulon de l'axe du BO...) et que l'idéal serait de savoir pile poil que quelle vis tu as besoin, et en combien d'exemplaires parce que certains sites les vendent à l'unité, mais t'y passe un temps fou, et qu'une fois que tu as les vis pour ton carter, t'aurais aussi besoin de celles du support moteur, parce que tu les a foiré au démontage, tellement rouillées qu'elles étaient, et ainsi de suite...

En tout cas, l'avantage de ta situation, c'est que tu sais exactement ce que tu peux remonter après contrôle et ce que tu dois changer. Le désavantage, c'est que c'est pas évident à budgéter et que ça rallonge les délais de remise en route.
Mais ça va le faire, on est avec toi.

Bien dit Brad !

Bonjour à tous,

Cela fait quelques temps que je ne suis pas revenu mais voici quelques news:
1. Achat d'un carbu adaptable pour remplacer celui qui me manquait
2. Achat d'une seconde XLS en panne (à 200€) pour plusieurs raisons: pièces, modele pour remonter la première, et pour plus tard, c'est quand même mieux d'en avoir 2.... L'ancien proprio m'avait assurer que ce n'était qu'un problème d'allumage
3. Une fois la brêle à la maison, l'envie de la faire tourner est trop forte. Je me lance de la réparation de l'allumage, diagnostic: boitier d'allumage HS (celui à côté de la centrale cligno)
4. Mise en route du mono grace au boitier d'allumage de la 1ere moto
5. Fun Fun Fun Fun Fun Fun Fun Fun Fun Fun Fun Fun !!!!!
6. Annonce du prix d'un nouveau boitier d'allumage: Bad Bad Bad Bad Bad Bad !!!
7. Remontage du moteur de la première XLS et fixation sur son cadre

Reste à faire: Trouver un boitier d'allumage, pot d'échappement et les diverses pieces manquantes, dans une casse très certainement. Continuer à remonter la première moto
Finalement, étant donné que la seconde XLS fonctionne, ça me ferait un peu mal au coeur de la dépouiller malgré qu'elle ai été acheté pour cette raison.

Ben voilà !!! Encore un qui se laisse faire par ces demoiselles Honda !!! C'est comme ça qu'on se retrouve à la tête d'un parc de brêles...